Nghiên cứu mô phỏng nguồn động lực xe hybrid trên phần mềm AVL-Cruise

Bài viết Nghiên cứu mô phỏng nguồn động lực xe hybrid trên phần mềm AVL-Cruise trình bày về việc xác định phương pháp phối hợp nguồn động lực của xe hybrid, tính toán các thông số của động cơ đốt trong, động cơ điện.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu mô phỏng nguồn động lực xe hybrid trên phần mềm AVL-Cruise TNU Journal of Science and Technology 227(11): 20 - 28 SIMULATION STUDY OF AN ENERGY SOURCE OF A HYBRID ELECTRIC VEHICLES USING AVL-CRUISE SOFTWARE * Luong Quang Huy TNU - University of Information and Communication Technology ARTICLE INFO ABSTRACT Received: 12/5/2022 Nowadays, the use of hybrid cars is increasingly popular in Vietnam as well as around the world. Researching to master hybrid vehicle Revised: 24/6/2022 technology is a highly practical matter. Especially, the study of the Published: 24/6/2022 driving force of hybrid vehicles is the most important topic. The power sources of hybrid vehicles include internal combustion engine and KEYWORDS electric motor. The content of the article presents the determination of the method of combining the driving force of the hybrid vehicle, calculating Hybrid electric vehicles the parameters of the internal combustion engine and electric motor. Electric motor Then, the parameters of hybrid vehicles and vehicles using conventional internal combustion engines were set and simulated on AVL-Cruise Internal combustion engine software. The simulation results show that the total emissions (including Power divider NOx, CO, HC) of hybrid vehicles were significantly reduced compared AVL-Cruise software to cars using conventional internal combustion engines. Specifically, after running the simulation by FTP75 cycle on AVL-Cruise software, NOx emissions decreased by 69%, CO emissions decreased by 58% and HC emissions decreased by 44%. NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG NGUỒN ĐỘNG LỰC XE HYBRID TRÊN PHẦN MỀM AVL-CRUISE Lương Quang Huy Trường Đại học Công nghệ Thông tin và Truyền thông – ĐH Thái Nguyên THÔNG TIN BÀI BÁO TÓM TẮT Ngày nhận bài: 12/5/2022 Hiện nay, việc sử dụng xe hybrid đang ngày càng phổ biến tại Việt Nam cũng như trên toàn thế giới. Việc nghiên cứu để làm chủ công nghệ về Ngày hoàn thiện: 24/6/2022 xe hybrid là một vấn đề có tính thực tiễn cao. Trong đó, việc nghiên cứu Ngày đăng: 24/6/2022 về nguồn động lực của xe hybrid đang là đề tài quan trọng hàng đầu. Các nguồn động lực của xe hybrid bao gồm: động cơ đốt trong, động cơ TỪ KHÓA điện. Nội dung bài báo trình bày về việc xác định phương pháp phối hợp nguồn động lực của xe hybrid, tính toán các thông số của động cơ Xe Hybrid đốt trong, động cơ điện. Sau đó, các thông số của xe hybrid và xe sử Động cơ điện dụng động cơ đốt trong thông thường được thiết lập và mô phỏng trên Động cơ đốt trong phần mềm AVL-Cruise. Kết quả mô phỏng cho thấy tổng lượng phát thải (bao gồm khí NOx, CO, HC) của xe hybrid giảm hơn đáng kể so Bộ chia điện với xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường. Cụ thể, sau khi chạy Phần mềm AVL-Cruise xong mô phỏng theo chu trình FTP75 trên phần mềm AVL-Cruise cho thấy lượng phát thải NOx giảm 69%, lượng phát thải CO giảm 58% và lượng phát thải HC giảm 44%. DOI: https://doi.org/10.34238/tnu-jst.5971 * Email: lqhuy@ictu.edu.vn http://jst.tnu.edu.vn 20 Email: jst@tnu.edu.vn TNU Journal of Science and Technology 227(11): 20 - 28 1. Giới thiệu Những năm gần đây, quá trình phát triển kinh tế xã hội của các quốc gia trên thế giới đã gây ra những hậu quả nghiêm trọng đến môi trường. Ở Việt Nam, ô nhiễm môi trường tại các thành phố lớn đang trở thành một vấn đề cực kỳ cấp bách. Một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường đến từ khí thải của các phương tiện giao thông cơ giới. Hình 1 thể hiện tỷ lệ đóng góp khí thải SO2, NO2, CO và bụi (TSP, PM10, PM2,5) của các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Hình 1. Tỷ lệ đóng góp phát thải các chất gây ô nhiễm không khí của các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ toàn quốc năm 2019 [1] Để bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng không khí tại các thành phố lớn, chính phủ các nước đã đưa ra các quy định về tiêu thụ nhiên liệu và khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Các hãng xe đã đầu tư phát triển các công nghệ mới thân thiện với môi trường cho các dòng sản phẩm của mình, trong đó phải kể đến xe điện (EV) và xe điện hybrid (HEV) [2]-[4]. Xe EV đang ngày càng trở nên phổ biến do có nhiều ưu điểm vượt trội so với xe sử dụng động cơ đốt trong (ĐCĐT) như: khả năng di chuyển mượt mà, đặc tính kéo vượt trội và không gây ô nhiễm môi trường [5]-[7]. Tuy nhiên, xe EV vẫn tồn tại nhiều nhược điểm như khả năng lưu trữ năng lượng trong ắc quy còn thấp, thời gian mỗi lần sạc kéo dài, pin có tuổi thọ sử dụng ngắn, giá thành khá cao. Đặc biệt ở Việt Nam, hệ thống trạm sạc điện chung chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của xe EV. Chính vì vậy, xe HEV với việc sử dụng phối hợp hai nguồn động lực của động cơ điện (ĐCĐ) và ĐCĐT được đánh giá là giải pháp phù hợp với tình hình ...