NGHIÊN CỨU MỘT SỒ YẾU TỐ DỊCH TỄ CỦA GÃY XƯƠNG MŨI DO CHẤN THƯƠNG

Trong những năm gần đây, ở nước ta do phát triển công nghiệp và tập trung đô thị, chấn thương có chiều hướng gia tăng, đặc biệt là tai nạn giao thông. Trong các bộ phận cơ thể bị chấn thương, chấn thương vùng đầu, mặt ngày càng nhiều. Theo nghiên cứu của Nguyễn Thị Quỳnh Lan tại bệnh viện TAI MŨI HỌNG đứng đầu trong các chấn thương vùng mặt
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
NGHIÊN CỨU MỘT SỒ YẾU TỐ DỊCH TỄ CỦA GÃY XƯƠNG MŨI DO CHẤN THƯƠNGY Hoïc TP. Hoà Chí Minh * Taäp 9 * Phuï baûn cuûa Soá 1 * 2005 Nghieân cöùu Y hoïc NGHIEÂN CÖÙU MOÄT SOÁ YEÁU TOÁ DÒCH TEÃ CUÛA GAÕY XÖÔNG MUÕI DO CHAÁN THÖÔNG Nguyễn Hữu Khôi*, Nguyễn Thị Xuân Hương*, Ngô Thị Diễm Trang**TOÙM TAÉT Nghiên cứu mô tả hàng loạt ca được thực hiện tại khoa Tai Mũi Họng, BV Nhân dân Gia địnhtrong thời gian 2003-2004, trên 129 trường hợp chấn thương gẫy xương Mũi ở người lớn cho thấy:Gẫy xương mũi xẩy ra chủ yếu ở nam giới, (77,5%) và lứa tuổi thanh niên (60,5%). Trong 5 nhómnguyên nhân gẫy xương mũi, tai nạn giao thông đứng đầu, tỷ lệ 52%, tiếp theo là đả thương có tỷ lệkhá cao 33%. Thời điểm đỉnh của chấn thương gẫy xương mũi là buổi tối (18-24h) và ngày thứ 7 vàchủ nhật. Có 8 tình huống dẫn đến tai nạn giao thông gẫy xương mũi mà tình huống chủ yếu làngười điều khiển xe máy đụng nhau (53%) hoặc tự té ngã (25%).SUMMARY RESEARCHING ON SOME EPIDEMOLOGIC FACTORS OF NASAL FRACTURE DUE TO TRAUMA Nguyen Huu Khoi, Nguyen Thi Xuan Huong, Ngo Thi Diem Trang * Y Hoc TP. Ho Chi Minh * Vol. 9 * Supplement of No 1 * 2005: 116 – 119 A descriptive study as series cases of 129 cases of trauma of the nose at ENT service, Nhan dan GiaĐịnh hospital, from 2003 to 2004 showed that nasal fracture was occured in the men with the highestincidence (77.5%) and then the youth (60.5%). In five causes of nasal fracture, traffic accident was maincause as 52%, the second was fighting as 33%. The peak incidence of nasal fracture was found duringperiod of evening (18-24h) and the weekend. In the group of traffic accident, incidence rate of motorcycleaccident was 87.9% in which motorcyclist fallen themselves was 25%, collision between two motorcycleswas 52.9%.ĐẶT VẤN ĐỀ hiệu. Theo ý tưởng này, chúng tôi tiến hành nghiên cứu CT mũi tại BV Nhân dân Gia định (NDGĐ), một Trong những năm gần đây, ở nước ta do phát BV lớn (loại 1) nằm ở phía Bắc thành phố, trong thờitriển công nghiệp và tập trung đô thị, chấn thương có gian 2003- 2004, chủ yếu đi sâu vào các yếu tố dịch tễchiều hướng gia tăng, đặc biệt là tai nạn giao thông với mục tiêu tìm nguyên nhân và tình huống dẫn đến(TNGT) . Trong các bộ phận cơ thể bị chấn thương, CT mũi, từ đó có đánh giá tổng quát về CT mũi và đềchấn thương vùng đầu- mặt ngày càng nhiều. Theo xuất những biện pháp phòng ngừa hợp lý.nghiên cứu của Nguyễn thị Quỳnh Lan4 tại Bệnh viện(BV) TAI MŨI HỌNG (TMH) Tp HCM 10 năm gần PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨUđây, chấn thương mũi đứng đầu trong các chấn Thiết kế nghiên cứu mô tảthương (CT) vùng mặt(4). Một số trường hợp CT nặng,kết hợp nhiều chấn thương có thể tử vong, còn đa số Hàng loạt trường hợp lâm sàng. Dân số nghiêntrường hợp cho dù được cấp cứu kịp thời, điều trị ổn cứu là tất cả các trường hợp CT mũi- mặt, với dân sốđịnh, xuất viện nhưng CT mũi- mặt vẫn có thể để lại đích là tất cả các bệnh nhân (BN) bị gẫy xương mũinhững di chứng về chức năng và thẩm mỹ. Tuy nhiên, trong thời gian từ 5-2003 đến 10-2004 tại khoa TMH,có thể giảm thiểu, hạn chế tối đa chấn thương nếu BV NDGĐ.chúng ta tìm hiểu kỹ về nguyên nhân, về các yếu tố Chọn mẫudịch tễ, về các tình huống dẫn đến chấn thương, từ đó Các BN nhập viện điều trị gẫy xương mũi đơnchúng ta đề ra được những biện pháp phòng ngừa hữu thuần hoặc phối hợp với các tổn thươngở các bộ phận * Boä moân TMH ÑH Y D Tp. HCM R** TT Ñaøo taïo vaø boài döôõng CBYT, Tp. HCM R116 Chuyeân ñeà Maét – Tai Muõi HoïngNghieân cöùu Y hoïc Y Hoïc TP. Hoà Chí Minh * Taäp 9 * Phuï baûn cuûa Soá 1 * 2005 Nguyên nhân gẫy xương mũi 80 67 70 60 50 43 40 30 20 9 8 10 3 0 ...