Những lưu ý khi sử dụng Honda Air Blade

Việc những người có thu nhập trung bình có thể mua được một chiếc xe tay ga hạng trung với những tính năng và công nghệ cao cấp là một điểm khá ấn tượng của Air Blade FI. Tuy nhiên, trong qua trình sử dụng, việc bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa mẫu xe này sau khi hết bảo hành cũng tốn kém hơn những mẫu xe tay ga khác cùng phân khúc nhưng không sử dụng công nghệ cao cấp. Để tránh những hiện tượng hỏng hóc có thể xảy ra với những bộ phận này, bạn nên...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Những lưu ý khi sử dụng Honda Air Blade Những lưu ý khi sử dụng Honda Air Blade FISunday, 29. November 2009, 13:46Việc những người có thu nhập trung bình có thể mua được một chiếc xe tay ga hạng trung vớinhững tính năng và công nghệ cao cấp là một điểm khá ấn tượng của Air Blade FI. Tuy nhiên,trong qua trình sử dụng, việc bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa mẫu xe này sau khi hết bảo hành cũngtốn kém hơn những mẫu xe tay ga khác cùng phân khúc nhưng không sử dụng công nghệ caocấp.Để tránh những hiện tượng hỏng hóc có thể xảy ra với những bộ phận này, bạn nên lưu ý sửdụng chúng sao cho đúng cách:Vận hành và bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử: Cũng giống như nhiều mẫu xe tay ga caocấp khác cũng sử dụng hệ thống phun xăng tiên tiến này, người sử dụng phải lưu ý ngay từ khâumở chìa khóa điện.Cách khởi động: Sau khi bật chìa khóa điện, hãy quan sát đèn báo FI màu vàng trên hệ thốnghiển thị trung tâm được bật sáng và sẽ tắt sau vài giây. Đây là thông báo cho việc hoàn tất quátrình khởi động bơm xăng điện tử của xe. Chính vì vậy chỉ khởi động xe sau khi đèn báo FI đãtắt và tránh việc tắt bật chìa khóa điện nhiều lần liên tục sẽ dẫn tới việc hỏng bơm xăng.Cách bảo dưỡng hệ thống phun xăng: Nhằm đảo bảo hệ thống phun xăng hoạt động được ổnđịnh, bạn không nên đấu thêm những thiết bị điện không thật cần thiết nhằm hạn chế việc tiêuhao bình ắc-quy. Cũng như tránh việc gây shock, tranh chấp nguồn điện khiến bơm xăng hoạtđộng không ổn định.Sau 2000km hãy tiến hành kiểm tra mút lọc xăng gắn trên bơm xăng và nằm phía trong bìnhchứa nhiên liệu. Cần thay thế ngay khi thấy hiện tượng mút lọc xăng bị bẩn và rách. Súc rửa ruộtbình chứa nhiên liệu sau 5000km sử dụng sẽ làm giảm lượng sạn, cát bẩn có trong bình chứanhiên liệu giúp cho lọc xăng luôn được sạch và xăng không bị cặn bẩn làm tắc vòi phun. Vị trílắp bình chứa nhiên liệu của Air Blade sẽ khiến việc tháo lắp, kiểm tra bộ phận bơm xăng khóhơn những mẫu xe như Honda PSi và Honda SHi. Chính vì vậy để tránh hiện tượng bị tắc vòiphun và hỏng bơm xăng dọc đường, bạn nên đưa những bộ phận này vào danh mục bảo dưỡngquan trọng trong những lần bảo dưỡng định kỳ.Vận hành và bảo dưỡng két nước làm mát: Với việc đèn báo nhiệt độ két dung dịch làm mátkhông có chế độ tự kiểm tra hoạt động nên rất nhiều người bỏ qua việc kiểm tra nước trong kétthường xuyên. Đèn báo nhiệt độ két nước sau một thời gian dài sử dụng có thể gặp hiện tượnghỏng đuôi đèn hoặc tiếp xúc điện bị kém dẫn tới việc không thể báo được nhiệt độ của két dungdịch làm mát. Cách tốt nhất, trong mỗi kỳ bảo dưỡng hoặc khi cảm thấy động cơ nóng bấtthường mà đèn báo nhiệt không sáng, hãy tiến hành ngay việc kiểm tra sự hoạt động của đènđồng thời tiến hành kiểm tra thường xuyên mức nước còn trong bình phụ.Kinh nghiệm thực tế của người dùng xe Airblade FiBình luận 1:+ Để ý bộ nẹp ngoài của xe nhé, chỉ cần 1 cái tuốc vít là nó nhấc hết cả bộ luôn, mua ốc 6 cạnhthay vào cho đỡ bị luộc+ Nên đổ xăng A95, dầu Castrol or Shell+ Khi trèo vỉa hè nhớ để ý không có là bẹp pô đóa (tui bị roài nè )+ Đi một thời gian chỉnh lại Galangty cho nó nhỏ vừa phải vừa đỡ rung vừa đỡ xăng+ Dàn nhựa đen sần rất dễ trầy đành phải cố mà giữ thui hix+ Phải lắp dè sau không cóa ghẹ nóa bỏ chạy đóa ^^+ Đi xe tăng tốc từ từ thôi, nhất là khi đề pa và chở nặng , kinh nghiệm này từ ông anh trai , xeổng mua tháng 7/07 đi được 4000km máy bi rung khi đề pa do hay ép ga và chở vợ con. xe tuithì mua tháng 11/07, giờ đi đc 1500km, mới ra head bảo dưỡng lần 1, giờ rất êm và ngọt, chạy40-60km/h thì hầu như không có cảm giác xe đang chạy, phê như con tê tê.+ Nói chung xe j lội nc cũg ko nên ,tay ga càg ko nên lội. Jờ bạn ra head bảo nó vệ sinh lại toànbộ, thay cả nhớt máy và nhớt lap lun hen. Để lâu chắc wăg xe lun. Nói chung đã tay ga thì hạnchế lội nc, khi lội nc bị tắt máy thì ko đề máy liền mà fải dắt ra chỗ khô mà đề,lội nc hum nai thìhum sau fải đi thay nhớt và vệ sinh liền. Hi vọg xe bạn lại ngon như trc.Bình luận 2:+ Xe nào cũng vậy, do chùm dây trong cổ xe cọ nhau thành ra chúng nó rên rỉ tí thôi. Lúc đầumình cũng khó chịu nhưng riết giờ thấy chẳng sao, quan trọng lúc chạy không cảm giác khó chịulà được+ Đúng là xe mới mua về đang rodai bằng nhớt có sẵn thành ra nóng thật. Vả lại xe mới các chitiết chưa bào mòn đều, ma sát khá lớn sinh ra nhiệt cao. Cứ hết 500km đầu bạn thay nhớt CastrolRacing sẽ thấy khác biệt liền+ Không quan trọng, quan trọng là lên và giảm ga thật nhẹ, không thốc tay ga. Hết rodai có điềukiện thì cho xe đi xa với tốc độ cao cao tí thì tốt+ Tóm lại: việc xe AB VN bị những tình trạng trên một phần do công năng xe và một phần là dongười sử dụng xe. Nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng - rất cần thiết mà nhiều người lại bỏquaBình luận 3:+ Bạn cần chú ý lại: Hệ thống nhớt của AB có vẻ có vấn đề hay sao đấy bạn. Bình thường thì xetôi đi 1.500 km thì thay nhớt, nhưng khi xả nhớt ra thì lượng nhớt hụt hẳn, bạn cần kiểm tra lạinhớt thường ...