Ô nhiễm không khí do giao thông đường phố ở Hà Nội

Tài liệu nghiên cứu "Ô nhiễm không khí do giao thông đường phố ở Hà Nội" - Kết quả thu được từ quan trắc bằng Trạm không khí tự động di động. Mục đích của đơt quan trắc nhằm đánh giá thực chất mức độ ô nhiễm không khí giao thông tại các điểm quan trắc so với tiêu chuẩn chất lượng không khí, đo lường lưu lượng dòng xe để đánh giá tỉ số lượng xe máy, ô tô nhỏ và ô tô lớn, xe tải trong dòng xe giao thông ở Hà Nội, đánh giá nồng độ ô nhiễm trong không khí biến thiên theo giờ, đánh giá ảnh hưởng của các yếu tố khí hậu đối với biến thiên của ô nhiễm môi trường không khí giao thông.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Ô nhiễm không khí do giao thông đường phố ở Hà Nội ¤ nhiÔm kh«ng khÝ do giao th«ng ®−êng phè ë Hμ Néi KÕt qu¶ thu ®−îc tõ quan tr¾c b»ng Tr¹m kh«ng khÝ tù ®éng di ®éng Ph¹m Ngäc §¨ng, Ph¹m Ngäc Hång, NguyÔn Xu©n Tïng, §Æng V¨n §am ¤ nhiÔm kh«ng khÝ ë TP. Hµ Néi còng nh− ë nhiÒu thµnh phè kh¸c ë ViÖt Nam,do c¸c nguån th¶i « nhiÔm chÝnh lµ: nguån th¶i tõ ho¹t ®éng c«ng nghiÖp, ho¹t ®énggiao th«ng vËn t¶i, ho¹t ®éng x©y dùng vµ sinh ho¹t cña nh©n d©n ®« thÞ (®un nÊu),trong ®ã « nhiÔm kh«ng khÝ do ho¹t ®éng cña giao th«ng lµ rÊt lín, g©y « nhiÔmkh«ng khÝ trÇm träng ®èi víi c¸c khu d©n c− xung quanh, ®Æc biÖt lµ « nhiÔm bôi. Trong 10 n¨m trë l¹i ®©y sè l−îng xe « t«, xe m¸y ë Hµ Néi t¨ng lªn rÊt nhanh.Tæng sè « t«, xe t¶i ®¨ng ký ë Hµ Néi mçi n¨m t¨ng lªn kho¶ng 8,5%, n¨m 1996 cãkho¶ng 65.000 xe, n¨m 2004 ®· t¨ng tíi 120.000 xe. L−îng xe m¸y ®¨ng ký ë HµNéi mçi n¨m trung b×nh t¨ng 13 - 15%. Tæng sè xe m¸y ë Hµ Néi n¨m 1990 lµkho¶ng 175.000 xe, n¨m 2000 lµ 1.000.000 xe, vµ n¨m 2004 ®· ®¹t tíi 1.700.000xe, b×nh qu©n kho¶ng 2 ng−êi d©n ë Hµ Néi (kÓ c¶ trÎ em vµ ng−êi giµ) cã 1 xe m¸y. §Ó c¶i thiÖn chÊt l−îng kh«ng khÝ Hµ Néi, b¶o vÖ søc kháe cña céng ®ång cÇnph¶i kiÓm so¸t chÆt chÏ « nhiÔm kh«ng khÝ do giao th«ng vËn t¶i g©y ra, tr−íc hÕt lµph¶i tiÕn hµnh quan tr¾c, ®¸nh gi¸ t×nh h×nh thùc tÕ vÒ møc ®é « nhiÔm kh«ng khÝgiao th«ng ë Hµ Néi, t×m ra c¸c nguyªn nh©n g©y « nhiÔm chñ yÕu ë c¸c ®−êng phè,quy luËt biÕn thiªn « nhiÔm theo thêi gian vµ kh«ng gian, ®Ó ®Ò xuÊt c¸c gi¶i ph¸phîp lý nh»m c¶i thiÖn chÊt l−îng kh«ng khÝ ë Hµ Néi. N¨m 2002 Bé Tµi nguyªn vµ M«i tr−êng (MONRE) ®· cÊp vèn cho Trung t©mKü thuËt M«i tr−êng §« thÞ vµ Khu c«ng nghiÖp (CEETIA), §¹i häc X©y dùng HµNéi, ®Ó mua 1 tr¹m di ®éng quan tr¾c chÊt l−îng kh«ng khÝ tù ®éng, hiÖn ®¹i. Tr¹mnµy do h·ng ThiÕt bÞ NhiÖt - M«i tr−êng TEI (Thermo - Environmental InstrumentInc.) cña n−íc Mü (USA) s¶n xuÊt víi c¸c khèi (blocks) thiÕt bÞ nh− sau (b¶ng 1): B¶ng 1. TÝnh n¨ng kü thuËt cña thiÕt bÞ ®o cña Tr¹m Module ph©n tÝch khÝ O3 D¶i ®o : 0-1 ppm vµ 1-200ppm; Ng−ìng ®o : 1ppb; §¬n vÞ ®o : ppm; Model: 49C §é tr−ît ®iÓm 0 : 2ppb/tuÇn; §é tr−ît thang ®o : 1%/th¸ng Module ph©n tÝch khÝ D¶i ®o : 0-50 ppb , 0-20ppm; Ng−ìng ®o : 0,5 ppb; §¬n vÞ ®o : ppm NO-NO2-NOx §é tr−ît ®iÓm 0 : 0,5 ppb/ngµy; §é tr−ît thang ®o : 1%/ngµy Model : 42C D¶i ®o : 0-100 ppm Module ph©n tÝch khÝ Ng−ìng ®o : 0.4ppb; §¬n vÞ ®o : ppm SO2; Model : 43C §é tr−ît ®iÓm 0 : 1 ppb/ngµy; §é tr−ît thang ®o : 1%/ngµy D¶i ®o : 0-5 ppm to 1-10 000ppm; Ng−ìng ®o : 0.04ppm; Module ph©n tÝch khÝ §¬n vÞ ®o : ppm; §é tr−ît ®iÓm 0 : 0.1ppm/ngµy; CO; Model : 48C §é tr−ît thang ®o : 1%/ngµy §o bôi dïng tia bªta D¶i ®o : 0-10000 μg/m3 - Model FH-62 Thermo- Ng−ìng ®o : 4 μg/m3; §Çu lÊy mÉu: PM10 Andersen Model : 146C Bé chuÈn ®a khÝ Model: 111 Bé ph¸t khÝ Zero Model 8816 Bé thu thËp vµ xö lý vµ truyÒn sè liÖu 1. H−íng giã; 2. Tèc ®é giã; 3. NhiÖt ®é/§é Èm ; 4. Bøc x¹ mÆt trêi Tr¹m quan tr¾c khÝ t−îng : 5. ¸p xuÊt khÝ quyÓn Ch−¬ng tr×nh Hîp t¸c M«i tr−êng Mü - ¸ (US-AEP) ®· tµi trî cho Trung t©m KüthuËt M«i tr−êng §« thÞ vµ Khu c«ng nghiÖp (CEETIA), §¹i häc X©y dùng Hµ Néi,kinh phÝ ®Ó tiÕn hµnh quan tr¾c « nhiÔm kh«ng khÝ giao th«ng Hµ Néi b»ng Tr¹m quantr¾c di ®éng nµy.I. Môc ®Ých cña c¸c ®ît quan tr¾c - §¸nh gi¸ thùc chÊt møc ®é « nhiÔm kh«ng khÝ giao th«ng t¹i c¸c ®iÓm quan tr¾cso víi tiªu chuÈn chÊt l−îng kh«ng khÝ; - §o l−êng l−u l−îng dßng xe ®Ó ®¸nh gi¸ tû lÖ sè l−îng xe m¸y, xe « t« nhá vµ xe« t« lín - xe t¶i trong dßng xe giao th«ng ë Hµ Néi; - §¸nh gi¸ nång ®é c¸c chÊt « nhiÔm trong kh«ng khÝ biÕn thiªn theo giê trongngµy, quan hÖ gi÷a « nhiÔm kh«ng khÝ vµ l−u l−îng dßng xe còng nh− biÕn thiªn cña nãtheo c¸c ngµy trong tuÇn (c¸c ngµy lµm viÖc vµ c¸c ngµy nghØ). - §¸nh gi¸ ¶nh h−ëng cña c¸c yÕu tè khÝ hËu ®èi víi biÕn thiªn cña « nhiÔm kh«ngkhÝ giao th«ng.II. Thêi gian vµ tÇn suÊt quan tr¾c §ît 1 quan tr¾c ®−îc tiÕn hµnh liªn tôc trong 2 tuÇn lÔ, tõ ngµy 15 ®Õn ngµy 29th¸ng 11 (mïa ®«ng) n¨m 2004. §ît 2 quan tr¾c ®−îc tiÕn hµnh tõ ngµy 6 ®Õn 19 th¸ng 6 n¨m 2005 (mïa hÌ). TÇn suÊt quan tr¾c ®−îc thùc hiÖn lµ 24 giê/24 giê trong ngµy, mçi giê trong ngµylÊy 1 lÇn sè liÖu kÕt qu¶ ®o l−êng.III. Ph©n lo¹i xe vµ ®Õm xe §Õm xe tõng giê mét vµ ph©n lo¹i xe thµnh c¸c lo¹i nh− sau : - Xe « t« lo¹i lín, xe kh¸ch cã sè chç ngåi ≥ 24 vµ xe t¶i ≥ 1,5 tÊn : (xe/h) - Xe « t« lo¹i trung b×nh, xe kh¸ch vµ taxi cã sè chç ngåi 12 - 24 vµ xe t¶i < 1,5tÊn: (xe/h) - Xe « t« lo¹i nhá (xe taxi cã sè chç ngåi < 12 chç) ...