Ô tô hybrid cỡ nhỏ, phương tiện giao thông cá nhân tương lai phù hợp với điều kiện Việt Nam

Bài báo phân tích viễn ảnh phát triển của phương tiện cơ giới và năng lượng trên thế giới để đề xuất mô hình phương tiện giao thông cá nhân phù hợp với Việt Nam cũng như những kết quả nghiên cứu bước đầu về loại phương tiện này. Mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Ô tô hybrid cỡ nhỏ, phương tiện giao thông cá nhân tương lai phù hợp với điều kiện Việt NamÔ TÔ HYBRID CỠ NHỎ, PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CÁ NHÂN TƯƠNG LAI PHÙ HỢP VỚI ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM SMALL SIZE HYBRID CAR, APPROPRIATE FUTURE INDIVIDUAL VEHICLE IN VIETNAM BÙI VĂN GA Đại học Đà Nẵng HỒ SĨ XUÂN DIỆU NCS khoá 2004-2007, Ngành Kỹ thuật Động cơ Nhiệt NGUYỄN QUÂN NCS khoá 2005-2008, Ngành Kỹ thuật Động cơ Nhiệt TÓM TẮT Việt Nam bắt đầu áp dụng tiêu chuẩn khí thải EURO2 từ ngày 1 tháng 7 năm 2007. Mặc dù đây là tiêu chuẩn rất thấp nhưng cũng đã đặt ra nhiều vấn đề khó khăn về nhiên liệu, công nghệ,... Dưới áp lực ngày càng tăng của công tác bảo vệ môi trường, tiêu chuẩn khí thải của nước ta chắc chắn sẽ ngày càng được siết chặt thêm. Bài báo phân tích viễn ảnh phát triển của phương tiện cơ giới và năng lượng trên thế giới để đề xuất mô hình phương tiện giao thông cá nhân phù hợp với Việt Nam cũng như những kết quả nghiên cứu bước đầu về loại phương tiện này. ABSTRACT EURO 2 regulation will be applied in Vietnam from the 1st July 2007. Although it is an easy regulation, it raises a lot of problems in terms quality of fuel and technology. Under pressure of environment protection laws, emission regulation in our country should certainly be more and more strict. Based on the analysis of development of future vehicles and perspective of energy resources in the world, this paper suggests a model of appropriate individual car for Vietnam and presents some initial results in the study of this vehicle. 1. Giíi thiÖu Sù ph¸t triÓn c¸c ph-¬ng tiÖn giao th«ng ë 900c¸c khu vùc trªn thÕ giíi nãi chung kh«ng gièng Hoa Kú 800 Sè « t«/1000 d©n (chiÕc)nhau nh-ng ®Òu cã xu thÕ chung lµ tõng b-íc « t«hãa dÇn c¸c qu·ng ®-êng dÞch chuyÓn. C¸c chuyªn 700gia kinh tÕ cho r»ng thÞ tr-êng « t« tiÒm n¨ng trong óc 600 §øc NhËt B¶nthÕ kû 21 sÏ dÞch chuyÓn tõ c¸c n-íc §«ng ©u vµ Ph¸p Anh ý Thôy SÜCh©u Mü La Tinh sang c¸c n-íc §«ng Nam ¸, 500 T©y Ban Nha Na UyTrung ¸ vµ cuèi cïng lµ Ch©u Phi. Theo dù b¸o, sè 400 Hµ Lan §an M¹chl-îng « t« ë Ch©u ¸ Th¸i B×nh D-¬ng sÏ t¨ng tõ 0,7 Aix-lenchiÕc/1000 ng-êi d©n n¨m 1985 ®Õn 10 chiÕc/1000 300 §µi Loanng-êi d©n n¨m 2020 vµ 20 chiÕc/1000 ng-êi d©n 200 Hµn Quècvµo n¨m 2060. Sè l-îng « t« phô thuéc vµo thunhËp ®Çu ng-êi. Th-êng thÞ tr-êng « t« b¾t ®Çu ph¸t 100 BraziltriÓn khi GDP cña vïng l·nh thæ kho¶ng 2000 USD 0 Trung Quèctrë lªn (h×nh 1). 0 10 20 30 40 50 GDP/ng-êi d©n/1000 (USD) H×nh 1. Quan hÖ gi÷a GDP vµ sè l-îng « t« Sù gia t¨ng mËt ®é « t« dÉn ®Õn hai vÊn ®Ò lín cÇn gi¶i quyÕt ®ã lµ sù qu¸ t¶i cña c¬ së h¹ tÇngvµ « nhiÔm m«i tr-êng. Sù ph¸t triÓn ngµnh giao th«ng vËn t¶i vµ c«ng nghiÖp chÕ t¹o « t« cña hÇu hÕtc¸c n-íc ®Òu ®-îc thùc h ...