Ôtô với phụ nữ mang thai

Sau những thành quả nghiên cứu về ghế ngồi và dây đeo an toàn cho trẻ em, các nhà khoa học Mỹ chuyển trọng tâm nghiên cứu sang lĩnh vực chế tạo những thiết bị an toàn trên xe du lịch dành cho những phụ nữ sắp làm mẹ.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Ôtô với phụ nữ mang thaiÔtô với phụ nữ mang thaiSau những thành quả nghiên cứu về ghế ngồi và dây đeo antoàn cho trẻ em, các nhà khoa học Mỹ chuyển trọng tâmnghiên cứu sang lĩnh vực chế tạo những thiết bị an toàntrên xe du lịch dành cho những phụ nữ sắp làm mẹ.Bà bầu ngồi xe nhớ thắt dây an toàn (google image)Các nhà nghiên cứu y – sinh học đang kết hợp với các nhàsản xuất ô tô xây dựng mô hình trên máy tính về người láixe hay hành khách là phụ nữ mang thai, để phục vụ việcthiết kế hệ thống bảo vệ an toàn trong tương lai. StefanDuma, Hiệu trưởng trường Đại học Kỹ thuật và Khoa họcY – sinh Virginia Tech-Wake Forest ở bang Virginia chobiết, trường đã vừa hoàn tất 3 năm nghiên cứu dự án, thuthập dữ liệu về cấu tạo và kích thước mô của phụ nữ mangthai và bào thai.Phần lớn thai nhi bị tử vong khi lực tác động làm đứt kếtnối mao mạch của nhau thai với tử cung dẫn đến việc cắtđứt nguồn ô xy cung cấp cho thai nhi. Chưa có số thống kêchính thức về số tử vong của phụ nữ mang thai trong tainạn xe hơi nhưng theo cơ quan Quản lý An toàn GiaoThông Mỹ, tai nạn ô tô là nguyên nhân lớn nhất dẫn đến tửvong cho phụ nữ mang thai. Bằng điều tra riêng của mình,ông Duma cho biết, hàng năm khoảng 300 đến 1.000 thaiphụ tử vong, nhiều hơn khoảng 4 lần số trẻ sơ sinh đến 4tuổi.Các nhà nghiên cứu sử dụng hình ảnh cộng hưởng từ MRIđược phân tích trên máy vi tính và hình chụp cắt lớp CTđược thu thập tại bệnh viện Wake Forest để xác định kíchthước bào thai, tử cung và nhau thai ở tuần thứ 30 thai kỳ.Họ cũng thử nghiệm nhiều lực tác động thực tế trên mô tửcung để có thể tạo ra những mô phỏng chính xác về vachạm sẽ tác động như thế nào đối với thai phụ và thai nhi.Tiến sĩ Stephen Rouhana Kỹ thuật trưởng của chương trìnhNghiên cứu An toàn thụ động và Công nghệ tiên tiến củaFord phát biểu: “Hình nộm truyền thống rất quan trọng,nhưng mô hình thân thể người ta trên máy tính cho phépchúng ta thấy được những gì diễn ra bên trong cơ thể khixảy ra tai nạn”. Nhờ đó, các mô hình cơ thể con người đượcthiết lập trên máy tính có nhiều chi tiết phức tạp với nhữngbản sao hệ thống xương, cơ quan nội tạng và các mô củathân thể người ta. Các mô hình này sẽ định hướng để pháttriển hình nộm giống với thai phụ trong các thử nghiệm tainạn.Các thay đổi về hệ thống bảo vệ không thể diễn ra ngay lậptức cho dù các nhà sản xuất xe hơi đã tập trung vào việc gìngiữ an toàn hành khách là thai phụ. Chẳng hạn như Ford cókế hoạch hướng dẫn sử dụng dây đeo an toàn đặc biệt đốivới phụ nữ mang thai cho các kiểu xe 2011, dựa trênnguyên tắc sử dụng cho bệnh nhân được nghiên cứu.Vì còn phải mất nhiều năm hệ thống bảo vệ an toàn tân tiếnnày mới được sản xuất. Hiện thời, trường Đại học Kỹ thuậtvà Khoa học Y – sinh khuyên người thai phụ phải sử dụngkết hợp cả 2 dây an toàn, dây vòng qua xương chậu và dâyquàng vai. Dây quàng vai chỉ được phép nằm ở phần vai vàngực, dây vòng qua xương chậu chỉ được phép nằm ở vùngxương chậu, tuyệt đối không thắt ngang ổ bụng, cả hai loạicần được thắt hơi chặt bảo đảm dây không rời khỏi vị trí vàngười ngồi vẫn cảm thấy thoải mái. Đó là cách tự bảo vệ tốtnhất trong trường hợp xảy ra sự cố. Theo OtoToyotab