Phân tích cấu tạo, tính năng kỹ thuật họ động cơ Diesel tàu thủy hiệu S70MC-C22, Chương 13

Hệ thống bôi trơn của động cơ đốt trong có nhiệm vụ đưa dầu đến các bề mặt ma sát, đồng thời lọc sạch những tạp chất lẫn trong dầu nhờn khi dầu nhờn tẩy rửa các mặt ma sát này và làm mát dầu nhờn đảm bảo tính năng hóa lý của nó. + Hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong đều dùng dầu nhờn để làm giảm ma sát ổ trục, đưa nhiệt lượng do ma sát sinh ra ra khỏi ổ trục, do đó làm giảm lượng mài mòn của các ổ trục. Ngoài ra, dầu...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phân tích cấu tạo, tính năng kỹ thuật họ động cơ Diesel tàu thủy hiệu S70MC-C22, Chương 13 Chương 13: Hệ thống bôi trơn Nhiệ m vụ và công dụng  Nhiệm vụ: + Hệ thống bôi trơn của động cơ đốt trong có nhiệm vụ đưadầu đến các bề mặt ma sát, đồng thời lọc sạch những tạp chất lẫntrong dầu nhờn khi dầu nhờn tẩy rửa các mặt ma sát này và làm mátdầu nhờn đảm bảo tính năng hóa lý của nó. + Hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong đều dùng dầu nhờn để làm giảm ma sátổ trục, đưa nhiệt lượng do ma sát sinh ra ra khỏi ổ trục, do đó làmgiảm lượng mài mòn của các ổ trục. Ngoài ra, dầu nhờn còn bảo vệcác bề mặt của các chi tiết trong động cơ không bị gỉ (oxi hoá).  Công dụng: + Bôi trơn các bề mặt ma sát, làm giảm tổn thất ma sát. + Làm mát ổ trục. + Tẩy rửa bề mặt ma sát. + Bao kín khe hở giữa piton với xilanh, giữa xécmăng với piston. Hầu hết các động cơ ngày nay đều dùng phương pháp bôi trơncưỡng bức: dầu nhờn trong hệ thống bôi trơn được bơm dầu đẩy đếncác bề mặt ma sát dưới một áp suất nhất định, do đó hoàn toàn có thểđảm bảo yêu cầu bôi trơn, làm mát và tẩy rửa mặt ma sát của ổ trục.Đây cũng là phương pháp mà họ động cơ S70 MC-C sử dụng. Dầu bôi trơn sử dụng: ManB&W khuyến cáo nên sử dụng các loại dầu nhờn củacác hãngsau: -Trang 1 -Nhà cung Loại sản phẩ m SAE Elf- Atlanta Marine Lub D3005 BP Energol OE- Castro HT-30 l Chevr Marine on CDX-30 Exxon Veritas 800 Fina Marine Mobil -Trang 2 - 2.4.2.1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống bôi trơn động cơ. 9 6 85 7 43 12 1 1 102 1 Hình 2.32. Sơ đồ hệ thống bôi trơn. 1. Van an toàn 7. Lọc dầu 2. Bơm cung cấp 8. Bơm cung cấp cho máy nén xupáp xả 3. Van xả dầu 9. Ống thông hơi 4. Bình làm mát dầu 10. Thùng chứa dầu bôi trơn 5. Van hằng nhiệt 11. Đường dầu đến máy phân ly 6. Dầu động cơ 12. Đường dầu từ máy phân ly. Họ động cơ S70 MC-C sử dụng hệ thống bôi trơn cacte khô. Dầu sau khi bôi trơn đổ về cacte rồi sau đó tự chảy về thùng chứa dầu (10). Từ thùng chứa dầu nó được cung cấp đến các nơi cần bôi -Trang 3 -trơn nhờ bơm cung cấp. Nguyên lý hoạt động: Ngã RU: cung cấp dầu bôi trơn cho ổ đỡ chính, trục cam và làm mát đỉnh piston. Ngã Y: cung cấp đến máy nén điều khiển việc đóng mở xupáp xả. Vào ngã AA và ra ngã AB bôi trơn cho tuabin máy nén. -Trang 4 - Dầu bôi trơn từ thùng chứa (10) được bơm cung cấp (2) bơm quabầu lọc (7) để lọc bỏ tạp chất sau đó đi bôi trơn cho các chi tiết củađộng cơ, nó được chia làm 3 ngã: một ngã Y được bơm tăng cường(8) cung cấp đến máy nén để điều kiển vệ c đóng mở xupáp xả, imột ngã RU đi bôi trơn cho ổ đỡ, trục cam và đi làm mát piston, ngãAA bôi trơn cho tuabin khí và sau đó đổ về lại thùng chứa dầu. Tạithùng chứa dầu này một phần dầu bôi trơn được đưa đến máy táchly tâm để tách các tạp chất. Và sau khi được tách loại bỏ tạp chấtdầu bôi trơn được đưa két chứa dầu động cơ (6). Từ két chứa dầu(6) dầu sẽ được bổ xung cung cấp lại cho thùng chứa dầu (10). Chi tiết số 5 là van hằng nhiệt, điều khiển van hằng nhiệt này làthiết bị cảm biến đặt trên đường dầu vào động cơ, nếu nhiệt độ dầubôi trơn lớn hơn 45C thì van hằng nhiệt mở lúc đó dầu sẽ qua thiếtbị trao đổi nhiệt (4) để làm mát dầu sau đó mới qua bộ lọc rồi vàođộng cơ, ngược lại nếu nhiệt độ dầu bôi trơn nhỏ hơn 45C thì vanhằng nhiệt đóng, lúc đó dầu sẽ không qua thiết bị làm mát mà đi trựctiếp vào động cơ. 2.4.2.2. Hệ thống bôi trơn cho xilanh. Hệ thống bôi trơn áp suất cao cho phép bôi trơn lót xilanh bằngloại dầu sạch có chất lượng cao, để làm giảm hao mòn của xilanh.Dầu cung cấp cho bề mặt xilanh phải được phân bố đều trên toàn bộchu vi. Do vậy, người ta bố trí nhiều điểm bôi trơn. Đối với họ độngcơ S70 MC- C có 8 điểm bôi trơn. Dầu bôi trơn cho xilanh tốt nhấtlà sử dụng loại SAE 50. Hãng Man B&W khuyến cáo nên sử dụngcác loại dầu sau: -Trang 5 -Nhà cung Dầu bôi trơn xilanh SAEcấp 50/TBN 70 Elf- Talusia HR Lub. ...