Phanh Chân
Số trang: 15
Loại file: pdf
Dung lượng: 1.46 MB
Lượt xem: 16
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Phanh Chân Phanh chân được sử dụng để điều khiển tốc độ xe và dừng xe. Thông thường, phanh đĩa được sử dụng trên các bánh xe phía trước, còn phanh đĩa và phanh trống được dùng trên các bánh xe phía sau.. Bàn đạp phanh Trợ lực phanh Xi lanh phanh chính Van điều hoà lực phanh (van P) Phanh đĩa Phanh trốngKhi đạp phanh, nó tạo ra áp suất thuỷ lực, hoạt động của nó như sau.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phanh Chân Phanh Chân Phanh chân được sử dụng để điều khiển tốc độ xe và dừng xe. Thông thường, phanh đĩa được sử dụng trên các bánh xe phía trước, còn phanh đĩa và phanh trống được dùng trên các bánh xe phía sau.. Bàn đạp phanh Trợ lực phanh Xi lanh phanh chính Van điều hoà lực phanh (van P) Phanh đĩa Phanh trống (1/7) Khi đạp phanh, nó tạo ra áp suất thuỷ lực, hoạt động của nó như sau. • Phanh đĩa: Hãm chuyển động quay của bánh xe do ma sát sinh ra khi má phanh đĩa ép vào rôto phanh đĩa. • Phanh trống: Các guốc phanh bung ra. Nó hãm chuyển động quay của bánh xe do ma sát sinh ra khi má phanh đĩa ép vào trống phanh. Bàn đạp phanh Trợ lực phanh Xylanh phanh chính Càng phanh đĩa Má phanh đĩa Phanh trống Rôto phah đĩa Má phanh guốc Guốc phanh (2/7) Bàn đạp phanh Là bộ phận được điều khiển bằng lực đạp chân của lái xe. Lực này sẽ được chuyển hoá thành áp suất thuỷ lực, nó tác dụng lên hệ thống phanh. Độ lớn của lực phanh được xác định bằng độ lớn của lực mà lái xe tác dụng lên bàn đạp. Cần phải kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp, độ cao và khoảng cách dự trữ khi bảo dưỡng định kỳ. Trợ lực phanh Thiết bị để tăng lực tác dụng lên xylanh phanh chính theo độ lớn của lực đạp phanh do lái xe tạo ra. Chân không từ hệ thống nạp của động cơ được sử dụng làm nguồn năng lượng trợ lực. Xi lanh phanh chính Bộ phận biến đổi lực đạp của lái xe thành áp suất thuỷ lực. Nó bao gồm bình chứa, nó lưu trữ dầu phanh, và xylanh phanh chính, nó tạo ra áp suất thuỷ lực. Xylanh phanh chính chuyển lực đạp của lái xe Bình chứa thành áp suất thuỷ lực. Áp suất thuỷ lực này sau Xi lanh đó được cấp đến các càng phanh đĩa của các Đến các phanh trước bánh trước và sau, và đến xylanh bánh xe của Đến các phanh sau phanh trống.. Các hạng mục bảo dưỡng định kỳ bao gồm cả việc thay dầu phanh. (3/7) -20- Ép má phanh đũa vào rôto phanh đĩa gắn trên các bánh xe và tạo ra ma sát. Điều khiển ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phanh Chân Phanh Chân Phanh chân được sử dụng để điều khiển tốc độ xe và dừng xe. Thông thường, phanh đĩa được sử dụng trên các bánh xe phía trước, còn phanh đĩa và phanh trống được dùng trên các bánh xe phía sau.. Bàn đạp phanh Trợ lực phanh Xi lanh phanh chính Van điều hoà lực phanh (van P) Phanh đĩa Phanh trống (1/7) Khi đạp phanh, nó tạo ra áp suất thuỷ lực, hoạt động của nó như sau. • Phanh đĩa: Hãm chuyển động quay của bánh xe do ma sát sinh ra khi má phanh đĩa ép vào rôto phanh đĩa. • Phanh trống: Các guốc phanh bung ra. Nó hãm chuyển động quay của bánh xe do ma sát sinh ra khi má phanh đĩa ép vào trống phanh. Bàn đạp phanh Trợ lực phanh Xylanh phanh chính Càng phanh đĩa Má phanh đĩa Phanh trống Rôto phah đĩa Má phanh guốc Guốc phanh (2/7) Bàn đạp phanh Là bộ phận được điều khiển bằng lực đạp chân của lái xe. Lực này sẽ được chuyển hoá thành áp suất thuỷ lực, nó tác dụng lên hệ thống phanh. Độ lớn của lực phanh được xác định bằng độ lớn của lực mà lái xe tác dụng lên bàn đạp. Cần phải kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp, độ cao và khoảng cách dự trữ khi bảo dưỡng định kỳ. Trợ lực phanh Thiết bị để tăng lực tác dụng lên xylanh phanh chính theo độ lớn của lực đạp phanh do lái xe tạo ra. Chân không từ hệ thống nạp của động cơ được sử dụng làm nguồn năng lượng trợ lực. Xi lanh phanh chính Bộ phận biến đổi lực đạp của lái xe thành áp suất thuỷ lực. Nó bao gồm bình chứa, nó lưu trữ dầu phanh, và xylanh phanh chính, nó tạo ra áp suất thuỷ lực. Xylanh phanh chính chuyển lực đạp của lái xe Bình chứa thành áp suất thuỷ lực. Áp suất thuỷ lực này sau Xi lanh đó được cấp đến các càng phanh đĩa của các Đến các phanh trước bánh trước và sau, và đến xylanh bánh xe của Đến các phanh sau phanh trống.. Các hạng mục bảo dưỡng định kỳ bao gồm cả việc thay dầu phanh. (3/7) -20- Ép má phanh đũa vào rôto phanh đĩa gắn trên các bánh xe và tạo ra ma sát. Điều khiển ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
sửa chữa ô tô kỹ thuật chuẩn đoán động cơ ô tô hệ thống điện Động lực học giáo trình ô tôTài liệu liên quan:
-
Giáo trình công nghệ bảo dưỡng và sửa chữa ô tô - Chương 5
74 trang 326 0 0 -
96 trang 288 0 0
-
47 trang 273 0 0
-
149 trang 260 0 0
-
Luận văn: Thiết kế xây dựng bộ đếm xung, ứng dụng đo tốc độ động cơ trong hệ thống truyền động điện
63 trang 238 0 0 -
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP: THIẾT KẾ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN CHO NHÀ MÁY SẢN XUẤT GẠCH MEN SHIJAR
63 trang 233 0 0 -
Xây dựng mô hình động lực học hệ thống thủy lực truyền động ngắm pháo
7 trang 227 0 0 -
Luận văn đề tài : Thiết kế phần điện áp một chiều cho bộ UPS, công suất 4KVA, điện áp ra 110KV
89 trang 193 0 0 -
Luận văn: Thiết kế, xây dựng hệ thống phun sương làm mát tự động
68 trang 184 0 0 -
Mô hình động lực học của xuồng chữa cháy rừng tràm khi quay vòng
6 trang 174 0 0