Sử dụng bã thải thạch cao của nhà máy DAP Đình Vũ để gia cố nền đất trong xây dựng đường giao thông

Bài viết trình bày việc nghiên cứu sử dụng phế thải của nhà máy DAP (gypsum) để thay thế cho vật liệu làm đường truyền thống vừa giúp giảm giá thành xây dựng và tránh được vấn đề ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Sử dụng bã thải thạch cao của nhà máy DAP Đình Vũ để gia cố nền đất trong xây dựng đường giao thôngCHÀO MỪNG NGÀY NHÀ GIÁO VIỆT NAM 20/115. Kết luận Qua những phân tích ở trên, bài báo đã đề xuất được giải pháp xác định thông số của viênđá cấu tạo kết cấu bảo vệ đáy khu nước trước bến hay cụ thể ở đây là khối đá đổ lòng bến dướitác động của chân vịt chính tàu thuỷ. Cùng với các tính toán tác động của sóng và dòng chảy lênkết cấu đáy khu nước trước bến đang áp dụng ở nước ta, giải pháp tính toán tác động của chân vịtchính tàu thuỷ sẽ góp phần hoàn thiện thêm phương pháp tính toán, thiết kế kết cấu bảo vệ đáykhu nước trước bến, khối đá đổ lòng bến để đạt hiệu quả kỹ thuật - kinh tế tối ưu trong thi côngxây dựng công trình cũng như quá trình khai thác, sử dụng sau này. TÀI LIỆU THAM KHẢO [1]. 22 TCN 207-92 Công trình bến cảng biển, Tiêu chuẩn ngành, 1992; [2]. TCVN 9901: 2014 Công trình thủy lợi - Yêu cầu thiết kế đê biển, 2014; [3]. PIANC, The World Association of Waterborne Transport Infrastructure, Technical Report 2010; [4]. EAU 2004, Recommendations of the Committee for Waterfront Structures: Harbours and Waterways, 8th Edition, 2004; [5]. Carl A. Thoresen, Port Designers Handbook, Institution of Civil Engineers, 3rd edition, 2014. Ngày nhận bài: 5/10/2017 Ngày phản biện: 06/11/2017 Ngày duyệt đăng: 09/11/2017 SỬ DỤNG BÃ THẢI THẠCH CAO CỦA NHÀ MÁY DAP ĐÌNH VŨ ĐỂ GIA CỐ NỀN ĐẤT TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG GIAO THÔNG USING OF GYPSUM OF DAP DINHVU COMPANY FOR SOIL STABILIZATION IN ROAD CONSTRUCTION TRẦN LONG GIANG Viện Nghiên cứu Phát triển, Trường Đại học Hàng hải Việt NamTóm tắt Trong bài báo này, tác giả nghiên cứu sử dụng phế thải của nhà máy DAP (gypsum) để thay thế cho vật liệu làm đường truyền thống vừa giúp giảm giá thành xây dựng và tránh được vấn đề ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Tuy nhiên vấn đề cần giải quyết là làm sao cho hỗn hợp bã thạch cao, đất, phụ gia và xi măng không bị phân rã trong nước trong quá trình khai thác công trình. Tác giả đề xuất phương án sử dụng một số phụ gia hóa học trong gia cố đất để xử lý bã thải thạch cao của các nhà máy DAP Đình Vũ - Hải Phòng để thi công nền đường giao thông.Từ khóa: Vật liệu hóa cứng đất, phụ gia hóa học, móng đường.Abstract In this paper, the author has studied using of gypsum of DAP Dinhvu company for soil stabilization in road construction replacing for traditional materials to help reduce cost of construction and seious enviroment pollution. However, the main proplem is that how the mix of gypsum, soil and cement were not loose and dammaged during road operation. Author have proposed using of chemical aditivities for soil stabilization to make the treatment of gypsum of DAP Dinhvu company in Haiphong City for road sub base.Keywords: Soil consolided material, chemical additivities, road sub base.1. Đặt vấn đề Việc phát triển các loại vật liệu mới để thay thế các loại vật liệu trong tự nhiên trong xâydựng đường truyền thống bằng cách sử dụng các loại vật liệu và phế thải rẻ tiền đồng thời giúpbảo vệ môi trường là một hướng đi được nhiều nhà khoa học cả ở Việt Nam và trên thế giới quantâm. Ở các nước phát triển như Mỹ, Anh, Nhật Bản, Trung Quốc,… [1] đã sử dụng bã thải thạchcao gia cố đất tự nhiên để làm kết cấu móng đường và đem lại hiệu quả kinh tế cao so với các loạivật liệu tự nhiên truyền thống như sỏi, đá và cát. Ở Việt Nam trong những năm gần đây, một số nghiên cứu đã tận thu bã thải thạch cao từ nhàmáy nhiệt điện và nhà máy hoá chất để sản xuất phụ gia xi măng và vật liệu xây dựng. Nhưng cácnghiên cứu này đa số có hiệu quả không cao do chi phí xử lý lớn và giá thành sản phẩm cao. Điển hình 54 Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 52 - 11/2017 CHÀO MỪNG NGÀY NHÀ GIÁO VIỆT NAM 20/11như nhà máy DAP Đình Vũ Hải Phòng đã liên danh xây dựng nhà máy xử lý bã thải gypsum thành chấtphụ gia xi măng với vốn đầu tư 245 tỷ đồng. Nhà máy được đưa vào sản xuất cách đây hơn 2 năm.Tuy nhiên, vì một số lý do đến nay nhà máy này cũng đang ngừng hoạt động. Trước tình hình đó, để tạo hướng đi mới trong việc tận dụng nguồn chất thải của các nhàmáy sản xuất phân bón DAP, song song với việc phát triển giao thông đường bộ, thì việc nghiêncứu đề xuất sử dụng bã thải thạch cao (gypsum) của nhà máy DAP để làm nền đường giao thônglà vấn đề hết sức cấp thiết, vừa mang lại hiệu quả kinh tế cao với chi phí xây dựng thấp, vừa đảmbảo phát triển môi trường bền vững. Hình 1. Bãi chứa chất thải (bã thải thạch cao) rộng 18,4ha nhà máy D ...