Sự phát triển của công nghệ dập thủy tĩnh và ứng dụng trong công nghiệp ô tô
Số trang: 3
Loại file: pdf
Dung lượng: 135.14 KB
Lượt xem: 8
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Bài báo giới thiệu một phương pháp công nghệ gia công áp lực đặc biệt - đó là công nghệ dập thuỷ tĩnh - tạo hình chi tiết bằng nguồn chất lõng áp suất rất cao (đến 1000 MPa). Phương pháp công nghệ này đang phát triển mạnh mẽ và được ứng dụng để chế tạo các chi tiết cho ngành ôtô, ngành hàng không,...tại các nước công nghiệp phát triển từ đầu những năm 1990.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Sự phát triển của công nghệ dập thủy tĩnh và ứng dụng trong công nghiệp ô tô
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Sự phát triển của công nghệ dập thủy tĩnh và ứng dụng trong công nghiệp ô tô
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Công nghệ dập thủy tĩnh Công nghiệp ô tô Công nghệ gia công áp lực Công nghệ tạo hình chi tiết Chế tạo chi tiết máy Gia công chi tiết máyGợi ý tài liệu liên quan:
-
Đồ án: Thiết kế quy trình gia công bánh răng
95 trang 120 0 0 -
38 trang 46 0 0
-
104 trang 30 0 0
-
Tìm hiểu kỹ thuật phay: Phần 2
115 trang 27 0 0 -
Tiểu luận Các phương pháp gia công phi truyền
18 trang 26 0 0 -
CHI TIẾT MÁY - Truyền động xích
0 trang 25 0 0 -
Giáo trình Thực tập nghề nghiệp (Nghề: Công nghiệp ô tô - Cao đẳng) - Trường Cao đẳng Cơ giới (2019)
220 trang 24 0 0 -
Bài giảng CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO MÁY - Bài 3
7 trang 24 0 0 -
Giáo trình - Phần 3 - CAM TRONG PRO/ ENGINEER
58 trang 23 0 0 -
65 trang 22 0 0
-
Báo cáo đề tài 'Đầu tư của Toyota ở Việt Nam'
63 trang 22 0 0 -
7 trang 22 0 0
-
Tiểu luận gia công cơ khí Gia công bằng tia nước có hạt mài
23 trang 22 0 0 -
92 trang 21 0 0
-
CHƯƠNG 2: CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM động lực học
12 trang 20 0 0 -
Tổng quan về tình hình ô tô Việt Nam
12 trang 20 0 0 -
0 trang 20 0 0
-
Giáo trình Thực tập qua Ban Máy: Phần 2 - Nguyễn Thế Minh (chủ biên)
25 trang 20 0 0 -
Bài giảng : Công nghệ chế tạo máy
30 trang 20 0 0 -
Lập trình gia công khuôn với Lathe và Router - Bài tập thực hành Mastercam
322 trang 19 0 0