Tài liệu nhập môn Ô tô

Được đúc thành khối có chứa các xi lanh, trên có nắp xi lanh. Trong thân động cơ có áo nước làm mát, đường dẫn dầu bôi trơn và chỗ để bắt các chi tiết phụ. Trong xi lanh có đặt một pittông, pittông đươc nối với trục khuỷu nhờ thanh truyền, cơ cấu pittông thanh, trục khuỷu có tác dụng biến chuyển động tịnh tiến của pittông thành chuyển động quay của trục khuỷu.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tài liệu nhập môn Ô tôTài liệu nhập môn Ô tô MỤC LỤCCHƯƠNG I ...................................................................................................................... 4I – CẤU TẠO:................................................................................................................... 4II – NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ: .................................................................. 5CHƯƠNG II ................................................................................................................... 10I – NHIỆM VỤ VÀ YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU: .................................. 10II – PHÂN LOẠI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL:....................................... 10CHƯƠNG II ................................................................................................................... 16I – NHIỆM VỤ VÀ YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU: .................................. 16II – PHÂN LOẠI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL:....................................... 17III – SƠ ĐỒ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG TỔNG QUÁT CỦA BƠM CAO ÁP PE: ............. 19CHƯƠNG IV .................................................................................................................. 23I – GIỚI THIỆU CHUNG: ............................................................................................... 23II – CẤU TẠO BƠM CAO ÁP VE: ................................................................................... 23III – SƠ ĐỒ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC: ............................................................................. 24IV – NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG: .................................................................................... 25VI – CƠ CẤU ĐIỀU CHỈNHCƠ KHÍ BƠM VE. ................................................................ 27CHƯƠNG V ................................................................................................................... 33I – MỘT SỐ KHÁI NIỆM:............................................................................................... 33II – NHỮNG NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Vct: .......................................................... 34III – ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH BƠM CAO ÁP: (đặc tính tốc độ) .......................................... 35CHƯƠNG VI .................................................................................................................. 39CHƯƠNG VII ................................................................................................................. 52I – KHÁI NIỆM:............................................................................................................. 52II – KIM PHUN HỞ : ..................................................................................................... 52CHƯƠNG VIII ................................................................................................................ 62I – CHẤT LƯỢNG PHUN NHIÊN LIỆU: ........................................................................ 62CHƯƠNG VIII ................................................................................................................ 71I – CHẤT LƯỢNG PHUN NHIÊN LIỆU: ........................................................................ 71CHƯƠNG IX ................................................................................................................. 80I – CÁC PHƯƠNG PHÁP HÌNH THÀNH KHÍ HỖN HỢP:.............................................. 80a – Buồng cháy thống nhất không tận dụng xoáy lốc dòng khí: ....................... 83b – Buồng cháy thống nhất tận dụng xoáy lốc dòng khí: ................................... 84III – HÌNH THÀNH KHÍ HỖN HỢP TRONG BUỒNG CHÁY NGĂN CÁCH: ................... 87 CHƯƠNG 1:::CHƯƠNG 2:::CHƯƠNG 3:::CHƯƠNG 4:::CHƯƠNG 5 CHƯƠNG 6 ::: CHƯƠNG 7 ::: CHƯƠNG 8 ::: CHƯƠNG 9CHƯƠNG IGIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ DIESEL 4 THÌI – CẤU TẠO: Một động cơ Diesel 4 thì có cấu tạo cơ bản gồm có: Các chi tiết cố định: cacte, xilanh, quy lát. Các chi tiết di động: pittônh, sec măng, thanh truyền, cốt máy, bánh đà. Các chi tiết hệ thống phân phối khí. Các chi tiết hệ thống nhiên liệu. Các chi tiết hệ thống làm mát. Các chi tiết hệ thống bôi trơn.1 – Thân động cơ: Được đúc thành kh ối có chứa các xi lanh, trên có nắp xi lanh. Trong thân động c ơ cóáo nước làm mát, đường dẫn dầu bôi trơn và chỗ để bắt các chi tiết phụ. Trong xi lanh có đặt một pittông, pittông đươc nối với trục khuỷu nhờ thanh truyền,cơ c ấu pittông thanh, trục khuỷu có tác dụng biến chuyển động tịnh tiến của pittông thànhchuyển động quay của trục khuỷu.2 – Hệ thống cung cấp nhiên liệu gồm: bầu lọc, bơm tiếp vận, bơm cao áp, kim phun,các đường ống dẫn dầu...Trong đó bơm cao áp là thiết bị quan trọng nhất.3 – Hệ thống phân phối khí: Là hệ thống các cửa đóng mở để hút không khí và đẩy sảnvật cháy ra ngoài. Ở ...