Thiết kế quy trình công nghệ sửa chữa thay thế kết cấu mũi tàu vỏ thép chương 2

Giới thiệu chung. Công ty TNHH nhà máy tàu biển Hyundai Vinashin - một liên doanh giữa tập đoàn Hyundai Hàn Quốc và tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam thành lập ngày 30/09/1996 . Hiện nay nhà máy hoạt đông trên các lĩnh vực sửa chữa hoán cải tàu biển và gia công kết cấu thép xa bờ. HVS đang chuẩn bị cho kế hoạch đóng mới tàu biển trong thời gian tới. Từ khi bắt đầu sản xuất kinh doanh năm 1999 đến nay, nhà máy đã sửa chữa hơn 500 chiếc tàu, hoán cải thành...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thiết kế quy trình công nghệ sửa chữa thay thế kết cấu mũi tàu vỏ thép chương 2 CHƯƠNG 2 : GIỚI THIỆU NANG LỰC SỬA CHỮA TAU TẠI CONG TY HYUNDAI VINASHIN1.2.1. Giới thiệu chung. Công ty TNHH nhà máy tàu biển Hyundai Vinashin - một liêndoanh giữa tập đoàn Hyundai Hàn Quốc và tổng công ty côngnghiệp tàu thuỷ Việt Nam thành lập ngày 30/09/1996 . Hiện naynhà máy hoạt đông trên các lĩnh vực sửa chữa hoán cải tàu biển vàgia công kết cấu thép xa bờ. HVS đang chuẩn bị cho kế hoạchđóng mới tàu biển trong thời gian tới. Từ khi bắt đầu sản xuất kinhdoanh năm 1999 đến nay, nhà máy đã sửa chữa hơn 500 chiếc tàu,hoán cải thành công nhiều con tàu và kết cấu thép xa bờ. HVSđang vươn lên trở thành nhà máy hàng đầu thế giới. HVS với 4700công nhân viên bao gồm 700 công nhân viên thầu phụ và70 chuyêngia kỹ sư Hàn Quốc với trình độ kỹ thuật và kỹ năng quản lý caovững bước tiến vào thế kỉ mới với một tương lai tươi sáng. Trêndiện tích 130 ha mặt đất và 170ha mặt biển, với cơ sở hạ tầng hiệnđại và trang thiết bị tiên tiến gồm 2 ụ khô: một ụ 400 nghìn tấn,một ụ 80 nghìn tấn và cầu cảng dài 1400m với 7 cẩu bờ và 2 cẩubánh xích phục vụ. Ngoài ra nhà máy còn có các cơ sở trang thiếtbị khác như phân xưởng vỏ, sơn, máy, điện, xưởng sản xuất oxy,axe tylen, khí nén, trạm điện. Nằm ở vị trí thuận lợi trên tuyếnđường hàng hải giữa viễn đông và Đông Nam Á, HVS có điều kiệnđịa lý và thời tiết thuận. Đặc biệt với đội ngũ lao động có tay nghềcao, nguồn vật tư thép tấm và đường ống dồi dào cùng mạng lướithương mại mua bán vật tư lớn mạnh, HVS có thể phục vụ kháchhàng với giá cạnh tranh.1.2.2. Sửa chữa tàu. Với đội ngũ công nhân viên lành nghề được các tổ chức đăngkiểm quốc tế cấp chứng chỉ, HVS có thể sửa chữa nhiều loại tàu.HVS có thể tiến hành nhiều loại công việc thay thép với giá cả hợplý và trong thời gian ngắn. HVS đã sửa chữa phục hồi thành côngcác con tàu hỏng nặng về vỏ tàu do mắc cạn, va đập, cháy nổ. HVScó 1200 công nhân phòng vỏ tàu có tay nghề cao, được trang bịmáy hàn CO2, máy hàn tự động, máy hàn hồ quang, máy cắtplasma, máy cắt CNC, có thể tiến hành thay thế 2000 tấn thép 1tháng. HVS cố gắng đạt chất lượng cao trong việc sơn vỏ ngoài,trong khoang chở hàng, két nước dằn, thùng chở hoá chất và các vịtrí khác. Để đạt được chất lượng cao và giá cả cạnh tranh, HVS có1200 công nhân sơn với tay nghề cao và được trang bị các thiết bịhiệu quả và hiện đại như máy giảm độ ẩm, máy hút chân không,máy lạnh…HVS có 2 trạm khí nén với công suất 40 nghìn CFM cóthể phục vụ cho 200 vòi bắn cát cùng một lúc. Đặc biệt lựa chọnHVS cho việc sửa chữa vệ sinh két cho tàu chở dầu khu vực viễnđông là một giải pháp có hiệu quả và kinh tế nhất nhờ vị trí lítưởng và giá cả cạnh tranh .Với 800 công nhân máy lành nghề,HVS thành thạo trong mọi lĩnh vực sửa chữa máy như đại tu, giacông cân chỉnh máy chính và bộ nạp khí, thay ống nồi hơi, sửachữa bộ điều tốc, rút trục chân vịt, sửa chữa chân vịt kể cả chân vịtbước. HVS có thể sửa chữa cùng một lúc 40 chi tiết mô tơ điện tạiphân xưởng điện. Với các trang thiết bị như phòng vệ sinh thiết bịđiện, phòng sấy khô, phòng thử nghiệm, 200 công nhân chuyênnghiệp HVS có thể tiến hành sửa chữa và kiểm tra thử nghiệmnhiều loại thiết bị điện tử kể cả hệ thống điện tự động. Nhằm hỗ trợcó hiệu quả cho các công việc chính 700 công nhân hỗ trợ sản xuấtluôn tiến hành mọi công việc hỗ trợ như vận chuyển, cẩu, bắt dàngiáo, vận hành ụ tàu, cung cấp khí nén, khí oxy, và axêtylen, xử lýrác thải và bảo dưỡng máy móc. HVS còn được biết đến khả năngsửa chữa đa dạng ngoài những tàu thông thường HVS còn có khảnăng sửa chữa tàu chở khí thiên nhiên hoá lỏng, tàu chở dầu khíhoá lỏng. HVS tiến hành sửa chữa các hạng mục phức tạp và nhiềucông trình ngoài khơi như các loại giàn sản xuất dầu nổi, kho chứadầu nổi, kho chứa và sản xuất dầu nổi, giàn khoan…Đó là mộttrong những thế mạnh của HVS.1.2.3. Hoán cải và thực hiện các dự án xa bờ. Nằm ở vị trí thuận lợi và lý tưởng ở Đông Nam Á, HVS đangvươn lên trở thành một nhà máy hàng đầu chuyên hoán cải tàu biểnvà thực hiện các dự án xa bờ. Tháng 7/2003 tàu chở hàng HORIO6 đã được hoán cải thành tàu hút cát tự bóc dỡ lớn nhất thế giới.Công việc hoán cải chính là lắp đặt 2 bơm hút có công suất 11500mét khối 1 giờ, có thể hoạt động ở độ sâu 65m , thiết bị hút và xửlý cát, hệ thống xả cát, hệ thống đẩy cát ngầm và thay mới 3300tấn thép. Cũng vào tháng 7/2003 HVS đã hợp tác chế tạo và xử lýthành công công nghệ xử lý trung tâm Buragalia, tổng khối lượnggiàn công nghệ này là 9200 tấn gồm các trang thiết bị sản xuấtđược thiết kế với công suất 60 nghìn thùng dầu và 320 triệu fit khímỗi ngày. Chế tạo thành công giàn khoan này là dấu mốc lịch sửđưa HVS trở lên nổi tiếng trong lĩnh vực chế tạo các kết cấu thépxa bờ. HVS còn hoán cải nối dài 5 tàu chở ô tô của công tyWallenius Wilhelmsem - một công ty hàng đầu thế giới trong việcvận chuyể ...