Danh mục

Tiểu luận: Phân tích rủi ro cho trung tâm phân phối miền Nam P&G

Số trang: 16      Loại file: pdf      Dung lượng: 5.58 MB      Lượt xem: 14      Lượt tải: 0    
tailieu_vip

Hỗ trợ phí lưu trữ khi tải xuống: 8,000 VND Tải xuống file đầy đủ (16 trang) 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:

Thông tin tài liệu:

Phân tích rủi ro là một nguyên tắc cơ bản giúp bạn vượt qua những rủi ro mà bạn hoặc tổ chức bạn gặp phải. Việc phân tích rủi ro tốt sẽ giúp bạn đi đến những hành động cần thiết để giảm thiểu những ảnh hưởng bất lợi đến kế hoạch của bạn.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tiểu luận:Phân tích rủi ro cho trung tâm phân phối miền Nam P&G TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH TIỂU LUẬN MÔN HỌC: QUẢN TRỊ RỦI ROĐề tài: PHÂN TÍCH RỦI RO CHO TRUNG TÂM PHÂN tài: PHỐI MIỀN NAM CỦA P&G Nhóm thực hiện: 12 Group 12 Prepared by N.M.Thong 1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANHDanh sách nhóm 12:1. Dương Kim Hà2. Nguyễn Công Danh3. Ngô Minh Hiếu4. Ngô Duy Đông5. Lê Văn Dũng6. Nguyễn Duy Linh7. Đặng Đình Cường8. Đinh Công Thanh9. Châu Thế Vinh Prepared by N.M.Thong 2 Nội dung1 Giới thiệu sơ lược về TTPP của P&G 2 Nhận dạng & Đánh giá rủi ro 3 Phân tích ảnh hưởng của rủi ro bằng công cụ FMEA 4 Quyết định kiểm soát rủi ro5 Kết luận Prepared by N.M.Thong 3 1. Giới thiệu về Trung tâm phân phối (TTPP) của P&G ở Miền Nam North DC KHÁCH HÀNGNhà máy sảnxuất ở nướcngoài Siêu thị 22% (5 customers) Mini-mart TTPP P&G Nhà bán sỉ NHÀ PHÂN PHỐI 78% BD plant Nhà bán lẻNhà máy sảnxuất ở trongnước5 Tổ chức & Vận hành Nhân viên: 10 nhân viên P&G điều hành TTPP Kho vận hành: 24/7 Nhà cung cấp dịch vụ:1. Toll-SGN-Vietnam: vận hành TTPP (3rd Party Logistics) Toll-SGN-2. Maxgrowth, KTA, Nhật Linh: cung cấp dịch vụ vận tải6 2. Nhận dạng & Đánh giá rủi ro 2.1 Nhận dạng rủi ro Phương pháp Rủi ronhận dạng rủi ro 1. Nhà cung cấp/ dịch vụ 1.1 Sự thiếu hụt của phương tiện vận tải (xe tải, xe lửa, tàu biển) 1.2 Sự hư hỏng của phương tiện vận tải (xe tải, xe lửa, tàu biển) 1.3 Thiếu sự sẵn có của nhà thầu (bảo trì xê nâng, rack)Sự phụ thuộc vào 1.4 Sự chậm trễ của nhà thầu (bảo trì xe nâng, rack) bên ngoài 2. IT/ Hệ thống liên lạc thông tin 2.1 Tắt nghẽn hệ thống liên lạc 2.2 Mất hệ thống dữ liệu 2.3 Sự cố về email server 2.4 Sự cố máy chủ nội bộ/ trung tâm dữ liệu 3. Dịch vụ công/ luật pháp 3.1 Mất điện đột xuất 3.2 Thiếu nước 3.3 Bất ổn dân sự/ chính trị PEST 3.4 Nguy cơ gây ô nhiễm không khí 3.5 Tiếng ồn về đêm 3.6 Ùn tắt giao thông 3.7 Rò rỉ nguyên liệu độc hại 4. Con người 4.1 Đình công Nếu - thì 4.2 Thiếu hụt nhân lực 4.3 Bệnh tật 5. Tự nhiên Nếu - thì 5.1 Cháy, nổ7 2. Nhận dạng & Đánh giá rủi ro 2.1 Đánh giá rủi ro PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ RỦI RO Công thức tính: R=SxP, trong đó: R (Risk): Mức rủi ro của hiểm hoạ S (Severity): Mức ảnh hưởng P (Probability): Khả năng xảy ra Thang điểm được lựa chọn là thang điểm từ 1-5 Hiểm hoạ được cho là đáng kể và ưu tiên kiểm soát là khi R≥168 PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ RỦI RO (Tiếp theo) CÁCH TÍNH ĐIỂM CHO KHẢ NĂNG XẢY RA Khả năng xảy ra Diễn giải ĐiểmRất khó xảy ra Có thể xem như không xảy ra 1Hiếm khi Cơ hội xảy ra rất ít 2Thỉnh thoảng Đôi khi xảy ra 3Có thể xảy ra Xảy ra nhiều lần 4Thường xuyên xảy ra Xảy ra liên tục 59 PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ RỦI RO (Tiếp theo) CÁCH TÍNH ĐIỂM CHO MỨC ẢNH HƯỞNG Mức ảnh hưởng Diễn giải Điểm Không đáng kể Khách hàng không có phản hồi 1 Ít Khách hàng gọi điện nhắc nhở 2 Nhiều Khách hàng nhắc nhở bằng văn bản 3 Nghiêm trọng Khách hàng đòi đền bù thiệt hại 4 Khách hàng đòi bồi thường thiệt hại và không Thảm khốc 5 tiếp tục mua hàng10 PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ RỦI RO (Tiếp theo) MA TRẬN ĐÁNH GIÁ RỦI RO P Rất ...

Tài liệu được xem nhiều: