Tìm hiểu ống xả xe máy Honda

Về cơ bản, hệ thống thoát khí thải(dưới đây gọi là ống xả) có những vai trò như sau:1. Làm sạch khí thải động cơ. 2. Giảm tiếng ồn thoát khí. 3. Phát huy đầy đủ đặc tính công suất của xe theo như thiết kế. 4. Điều chỉnh kiểu tiếng ồn. 5. Là 1 bộ phận tạo nên đặc trưng riêng kiểu dáng thiết kế.Honda với sự kết hợp giữa lý thuyết và những kinh nghiệm được đúc kết trong nhiều năm luôn đưa ra được những thông số kỹ thuật cho ống xả phù hợp nhất với tiêu...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tìm hiểu ống xả xe máy Honda Tìm hiểu ống xả xe máy HondaVề cơ bản, hệ thống thoát khí thải(dưới đây gọi là ống xả) có những vai trò nhưsau:1. Làm sạch khí thải động cơ.2. Giảm tiếng ồn thoát khí.3. Phát huy đầy đủ đặc tính công suất của xe theo như thiết kế.4. Điều chỉnh kiểu tiếng ồn.5. Là 1 bộ phận tạo nên đặc trưng riêng kiểu dáng thiết kế.Honda với sự kết hợp giữa lý thuyết và những kinh nghiệm được đúc kết trongnhiều năm luôn đưa ra được những thông số kỹ thuật cho ống xả phù hợp nhất vớitiêu chuẩn môi trường, độ ồn của mỗi nước cũng như những mục tiêu về tính năngvận hành, công suất của mỗi loại động cơ.Và thiết kế kiểu dáng bên ngoài và cấu tạo bên trong của ống xả cũng đòi hỏi 1 bộphận thiết kế chuyên môn riêng biệt bởi thiết kế và tính năng của ống xả thì khácnhau theo mỗi loại xe.Ngoài ra, vì là 1 bộ phận bên ngoài của xe nên ngoài tínhnăng, độ chịu nhiệt, thì độ chịu lực cũng là một yếu tố cần phải được tính đến khithiết kế ống xả.Ống xả xe gắn máy thì có nhiều kiểu kết cấu khác nhau.(Hình phải là minh họa cho các kiểu kết cấu này)Để các bạn dễ hình dung hơn, tôi xin giới thiệu qua về chức năng vai trò của cácbộ phận cấu tạo của ống xả.1. Ống dẫn khí thải(Cổ ống xả)Là bộ phận dẫn khí thải từ động cơ tới thân ống xả. Chiều dài và đường kính củaống này có ý nghĩa rất quan trọng, liên quan trực tiếp tới tính năng của ống xả nênluôn cần phải được tính toán cân nhắc 1 cách hợp lý nhất.2. Thân ống xảThân ống xả vừa có 2 vai trò chính là khả năng giảm thanh theo đúng quy địnhtiêu chuẩn của nước sở tại và đảm bảo đặc tính công suất của xe theo như thiết kếvừa đóng vai trò là 1 phần không thể thiếu tạo nên đặc trưng trong kiểu dáng thiếtkế.Gần đây, để đối phó với những vấn đề môi trường tỉ lệ ống xả có thêm bộ phậnxúc tác trung hòa khí thải tăng cao. Do nhiệt độ bên trong của ống xả rất cao việcchọn chất liệu cũng như cấu tạo bên trong của ống xả cũng đòi hỏi 1 sự cân nhắckỹ lưỡng.Và bây giờ, chúng ta hãy cùng về các chất liệu được sử dụng để chế tạo ốngxảNhư phần trước chúng ta đã tìm hiểu, do phải chịu nhiệt độ rất cao nên ống xảphải được cấu tạo từ nhiều loại chất liệu khác nhau được bố trí vào những vị tríphù hợp.Hơn nữa, do ống xả thường xuyên bị giãn nở nhiệt nên việc thiết kế kết cấu vàchọn lựa chất liệu làm sao có hiệu quả hấp thụ nhiệt cao nhất cũng hết sức quantrọng.Ngoài ra, trong thời gian gần đây để nâng cao khả năng thân thiện với môi trường,những loại nhiên liệu có gốc cồn cũng ngày càng được sử dụng rộng rãi hơn nênviệc nâng cao khả năng chống ăn mòn cũng trở nên cần thiết.Đặc biệt như là các trường hợp có tích hợp bộ chuyển đổi xúc tác ở bên trong thìcần phải sử dụng những chất liệu không bị gỉ(ôxy hóa).Các chất liệu thường được sử dụng làm ống xả:1.Thép Có đặc trưng là phổ thông, dễ kiếm.2.Nhôm Nhẹ nhưng khó gia công chế tạo(đỏi hỏi phải có kỹ thuật đặc biệt)nên giá thành thường cao3.Thép không gỉ: Vì có rất nhiều loại vật liệu và thông số khác nhau nên cầnphải chọn lựa kỹ càng để tìm ra chủng loại phù hợp.4.Titan: Có độ cứng cao, là chất liệu phù hợp khi cần giảm trọng lượngTiếp theo chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về bộ chuyển đổi xúc tác nhằm đối phó vớicác vấn đề môi trường.Những quy định về làm trong sạch khí thải ngày càng nên chặt chẽ hơn nhằm bảovệ môi trường khí quyển đang bị ô nhiễm.Do đó, ngày nay, ống xả thường được trang bị bộ xúc tác nhằm mục đích cùng lúcchuyển đổi những loại khí độc hại có trong khí thải-vốn là tác nhân gây nên ônhiễm không khí-như các khí có tính ôxy hóa(NOX) và các loại khí có tính khử(CO, HC) sang thành CO2, N2, H2O bằng phản ứng ôxy hóa khử.Cấu tạo bộ xúc tác.Trước tiên, các loại khí CO, HC, NOX có trong khí thải động cơ khi được đưa quamàng lưới các lỗ thông trong bộ xúc tác sẽ tiếp xúc với các kim loại quý l àm thúcđẩy các phản ứng hóa khử và phản ứng ôxy hóa.Các loại kim loại quý này chủ yếu cấu thành từ các chất có hoạt tính cao( Bạchkim-Pt, Paradium-Pd, Rhodium-Rh…) có cấu tạo đảm bảo duy trì xúc tác(có lõivới cấu trúc hình tổ ong) và thường được gọi là bộ trung hòa khí thải(catalyzer).Cấu trúc hình tổ ong này được cấu thành từ cả kim loại và vật liệu sứ.Nguyên lý hóa học của qúa trình làm sạch khí thải.Chất xúc tác vốn tự thân nó khong tự chuyển hóa mà là các chất thúc tiến 1 cáchcó hiệu quả các phản ứng hóa học.Các chất xúc tác đang được sử dụng trong nghành chế tạo ôtô làm ôxy hóa khí thảiHC thành nước và CO2, đồng thời CO thành CO2 nhờ phản ứng ôxy hóa, cònNOX được khử thành nitơ và ôxy.Và chính nhờ những phản ứng ôxy hóa khử nh ư vậy, 3 loại khí tải độc hại đó đãđược làm sạch.Tiếp theo, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu 1 phần về kỹ thuật tiêu âm(hấp thụ âmthanh) được áp dụng trong ống xả nhằm giải quyết những vấn đề về tiếng ồn.Tính năng tiêu âm(hấp thụ âm thanh).Trong ống xả, những vật liệu có tính chất hấp thụ âm thanh cao chủ yếu l à sợi t ...