Tìm hiểu quá trình làm sạch bề mặt và sơn vỏ tàu, chương 12

Kiểm tra chiều dày lớp sơnKiểm tra chiều dày sơn là một khâu không thể thiếu được trong công tác sơn tàu. Nó quyết định đến chất lượng và chiều dày của màng sơnHình 3.19 thiết bị đo và kiểm tra Đo độ dày sơn ướt - Đo độ dày sơn ướt là cách đo được tiến hành khi trong quá trình sơn còn ướt. Để có tổng độ dày của lớp sơn đúng thì phải tiến hành đo độ dày màng sơn ướt sau mỗi lần sơn một lớp - Dụng cụ đo độ dày sơn ướt là một...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tìm hiểu quá trình làm sạch bề mặt và sơn vỏ tàu, chương 12Chương 12: Kiểm tra chiều dày lớp sơn Kiểm tra chiều dày sơn là một khâu không thể thiếu đượctrong công tác sơn tàu. Nó quyết định đến chất lượng và chiều dàycủa màng sơn Hình 3.19 thiết bị đo và kiểm traĐo độ dày sơn ướt - Đo độ dày sơn ướt là cách đo được tiến hành khi trong quátrình sơn còn ướt. Để có tổng độ dày của lớp sơn đúng thì phải tiếnhành đo độ dày màng sơn ướt sau mỗi lần sơn một lớp - Dụng cụ đo độ dày sơn ướt là một dụng cụ đo bằng nhựahạt kim loại hình chữ nhật, lục giác, hình vuông. Trên dụng cụ cócác răng, mỗi răng đều có kích thước và có độ từ thấp đến cao. - Khi đo ta cắm thước vào lớp sơn vừa sơn xong, các răngthấp nhất sẽ bị dính sơn, răng nào chỉ dính phần đỉnh thì ta đọc sốliệu trên răng đó và là chiều dày cần biết của lớp sơn ướt.Đo độ dày sơn khô - Đo độ dày sơn khô là cách đo được tiến hành sau khi lớpsơn đã khô hoàn toàn. Để có độ dày sơn khô chúng ta cần phải sơnđúng độ dày sơn ướt theo quy định. Ta cũng tiến hành đo sau khimỗi lớp sơn đã khô - Dụng cụ đo sơn khô là một dụng cụ điện tử được nối vớidây có gắn thiết bị cảm ứng. Khi đo ta áp thiết bị cảm ứng vào bềmặt lớp sơn khô rồi đọc số liệu ở thiết bị cầm tay. Cách đo độ dày sơn khô : Ta chia bề mặt sơn khô ra nhiều khu vực, mỗi khu vực 5m2,trong mỗi khu vực ta tiến hành đo nhiều nhóm, mỗi nhóm gồm 5điểm đo (chấm đo). Tập hợp tổng các điểm đo, lấy trung bình tađược kết quả đo của khu vực và ta xác định được độ dày của khuvực đó. Với thiết bị đo này cho phép sai số trong khoảng 10%. Cầnphải cẩn thận khi đo ở mặt cong vì thiết bị sẽ đọc sai số liệu Nếu có nhiều sai số quá thì ta có cách xử lý như sau :  Nếu lớp sơn quá dày thì phải dùng giấy nhám chà cho mỏng bớt  Nếu lớp sơn quá mỏng thì phải sơn dặm lại bằng rulô hay chổi sơn  Thay công nhân sơnSơ đồ tàu vào sửa chữa: TÀU VÀO DOCK TIẾN HÀNH HÚT NƯỚC TIẾN HÀNH RỬA NƯỚC Dùng dụng Phun nước, cụ cơ khí thổi gió TIẾN HÀNH XỬ LÝ BỀ MẶT Dùng dung Dùng máy môi bắn cát TIẾN HÀNH SƠN Sơn lót 1 Sơn lót 2 Kiểm tra Sơn phủSơn chống hà Hạ thủy