Tính toán và lựa chọn phương án tối ưu cho hệ thống vận tải gạo xuất khẩu của Việt Nam đến năm 2030

Bài báo tập trung tính toán và lựa chọn phương án tối ưu hệ thống vận tải gạo xuất khẩu của Việt Nam đến năm 2030. Mời các bạn cùng tham khảo bài viết để nắm chi tiết nội dung nghiên cứu.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tính toán và lựa chọn phương án tối ưu cho hệ thống vận tải gạo xuất khẩu của Việt Nam đến năm 2030 THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY 2016Tính toán và lựa chọn phương án tối ưu cho hệ thống vận tải gạo xuất khẩu của Việt Nam đến năm 2030 Calculation and selection of the optimal solution to the exported rice shipping system of Vietnam until 2030 Nguyễn Thị Liên Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, nguyenlien.khoakte@gmail.comTóm tắt Việt Nam là một trong ba quốc gia xuất khẩu gạo lớn nhất thế giới, sau Ấn Độ và TháiLan. Hầu hết khối lượng gạo xuất khẩu của Việt Nam từ khu vực đồng bằng sông Cửu Long,chiếm 95,17% khối lượng của cả nước. Để đạt được thành tựu này, kể đến sự đóng góp quantrọng của hệ thống vận tải gạo xuất khẩu. Tuy nhiên, để lựa chọn phương án tối ưu cho hệthống vận tải gạo xuất khẩu, trước hết phải xây dựng mô hình toán tổng quát. Trên cơ sở đó,tính toán và lựa chọn cho phương án tối ưu của từng trường hợp cụ thể. Bài báo tập trung tính toán và lựa chọn phương án tối ưu hệ thống vận tải gạo xuấtkhẩu của Việt Nam đến năm 2030 với hai trường hợp cụ thể: - Trường hợp thứ nhất: Cảng Sài Gòn là cảng tập kết hàng gạo xuất khẩu; - Trường hợp thứ hai: Cảng Sài Gòn và Cần Thơ đồng thời là cảng tập kết hàng gạo xuất khẩu. Từ khóa: Phương án tối ưu, hệ thống vận tải, gạo xuất khẩu.Abstract Vietnam is one of the three biggest rice export countries in the world, together withIndia and Thailand. Most of the exported rice is from Mekong River Delta, accounting for95.17% of total country’s amount. To get this achievement, it should be mentioned theimportant contribution of the exported rice shipping system. However, to select the optimalsolution to exported rice shipping system, we must construct general calculating model firstly.Based on this, calculation and selection the optimal solution for the specific cases should becarried out. The paper focuses on calculation and selection of the optimum solution to theexported rice shipping system of Vietnam until 2030 in two specific cases: - Saigon port is the exported rice central port; - Saigon port and Cantho port are the exported rice central ports together. Keywords: Optimal solution, shipping system, exported rice.1. Xây dựng mô hình toán tổng quát cho hệ thống vận tải gạo xuất khẩu của Việt Nam Trên cơ sở mô hình toán học của bài toán vận tải nhiều chặng, thực hiện xây dựng môhình toán học dạng tổng quát cho hệ thống vận tải gạo xuất khẩu của Việt Nam, dưới dạng haichặng như sau: - Có m cảng xuất gạo của Việt Nam, các cảng này kí hiệu: XK1, XK2,… XKi,… XKm,với khối lượng gạo cần xuất khẩu tại 1 cảng XKi là Qi (tấn); - Có n cảng nhập khẩu gạo của nước ngoài và kí hiệu: NK1, NK2,… NKj,… NKn, vớikhối lượng tương ứng là NKj (tấn); - Có l cảng tập kết hàng gạo xuất khẩu, để chuyển tải từ Việt Nam đi các quốc gianhập khẩu gạo, kí hiệu: CT1, CT2,…, CTk,..., CTl; - Chi phí vận chuyển 1 tấn gạo từ cảng xuất khẩu gạo XKi đến cảng chuyển tải gạoCTk là Cik;HỘI NGHỊ QUỐC TẾ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI 2016 474 THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY 2016 - Chi phí vận chuyển 1 tấn gạo từ cảng chuyển tải gạo CTk đến cảng nhập gạo NKj làCkj; - Gọi XKiCTk là số tấn gạo cần vận chuyển từ cảng xuất gạo XKi đến cảng chuyển tảigạo CTk; - Gọi CTkNKj là số tấn gạo cần vận chuyển từ cảng chuyển tải gạo CTk đến cảng nhậpgạo NKj; Vậy, mô hình toán học có dạng tổng quát được thiết lập theo công thức (1), với hàmmục tiêu z đảm bảo nhỏ nhất: m l l n z   Cik XK i CTk  C kj CTk NK j  Min (1) i 1 k 1 k 1 j 1 lTrong đó: Q j   CTk NK j , j  1  n ; k 1 n m  CT NK   XK CT j 1 k j i 1 i k  0, k  1  l ; XK i CTk , CTk NK j  0 , với mọi i, j, k; Z: Tổng chí phí vận tải hàng gạo xuất khẩu, với mọi i, j là số nguyên dương.2. Tính toán các phương án cho hệ thống vận tải xuất khẩu gạo của Việt Nam đến năm 20302.1. Trường hợp 1: Cảng Sài Gòn là cảng tập kết hàng gạo xuất khẩu của Việt Nam Gọi XKi (i = 1 ÷ 5) là các cảng xuất khẩ ...