Tổng quan động cơ diesel - phần 1

Động cơ diesel sử dụng nhiên liệu diesel. Nó tạo ra công suất cao ở tốc độ thấp và có cấu tạo vững chắc. Tính kinh tế nhiên liệu tốt hơn so với động cơ xăng.Sự khác biệt giữa động cơ xăng và động cơ diesel Ngoài sự khác nhau về loại nhiên liệu mà động cơ sử dụng, động cơ xăng và diesel còn sử dụng những cơ cấu khác nhau. 1 Buồng cháy Động cơ diesel không được trang bị hệ thống đánh lửa có bugi. Thay vào đó, nhiệt sinh ra trong quá trình nén sẽ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tổng quan động cơ diesel - phần 1 Tổng quan động cơ diesel - phần 1Động cơ diesel sử dụng nhiên liệu diesel. Nó tạo ra công suất cao ở tốc độ thấp vàcó cấu tạo vững chắc. Tính kinh tế nhiên liệu tốt hơn so với động cơ xăng.Sự khác biệt giữa động cơ xăng và động cơ dieselNgoài sự khác nhau về loại nhiên liệu mà động cơ sử dụng, động cơ xăng và dieselcòn sử dụng những cơ cấu khác nhau.1 Buồng cháyĐộng cơ diesel không được trang bị hệ thống đánh lửa có bugi. Thay vào đó, nhiệtsinh ra trong quá trình nén sẽ làm cho nhiên liệu tự bốc cháy. Vì vậy tỷ số nénđược đặt cao hơn.2 Hệ thống sấy sơ bộĐể hỗ trợ cho khả năng khởi động của động cơ, động cơ diesel có một hệ thốngsấy sơ bộ sử dụng bugi sấy để sấy nóng khí nạp.3 Hệ thống nhiên liệuĐộng cơ diesel có một bơm nhiên liệu và các vòi phun để phun nhiên liệu vàotrong buồng cháy ở áp suất cao.Hoạt ĐộngKích chuột lên nút tương ứng trên hình vẽĐể tạo ra năng lượng chuyển động cho xe, động cơ 4 kỳ thông thường sẽ lặp lạibốn chu kỳ hoạt động như trong hình vẽ sau.Không giống như động cơ xăng, động cơ diesel không có hệ thống đánh lửa.Thay vào đó, nhiên liệu được nén với áp suất cao phun vào không khí có áp suấtvà nhiên độ cao nhằm làm cho nhiên liệu tự bốc cháy.1 Xupáp nạp2 Xupáp xả3 Vòi phun4 Buồng cháy5 Píttông6 Thanh truyền7 Trục khuỷu Sơ đồ cho thấy động cơ có buồng cháy loại xoáy lốc. Kỳ nạpXupáp xả đóng và xupáp nạp mở. Hành trình đi xuống của píttông chỉ hút khôngkhí vào trong xylanh qua xupáp nạp lúc này đang mởKỳ nénKhi píttông hoàn tất hành trình đi xuống, xupáp nạp đóng lại. Với hành trình đi lêncủa píttông, không khí được hút vào trong xylanh bị nén mạnh và đạt đến nhiệt độcao.Tỷ số nén của động cơ diesel = 15 đến 23 (khoảng 2 đến 3 lần so với động cơxăng).Nhiệt độ buồng cháy = 5000 đến 8000C.Kỳ cháyKhi píttông gần hoàn tất hành trình đi lên, vòi phun sẽ phun nhiên liệu dưới ápsuất cao vào không khí đã đạt đến áp suất và nhiệt độ cao.Nhiệt độ cao của không khí làm cho nhiên liệu tự bốc cháy, kết quả gây nên cháyvà nổ.Lực của sự cháy này sẽ ấn píttông đi xuống và làm quay trục khuỷu.Kỳ xảXupáp xả mở ra khi píttông hoàn tất hành trình đi xuống.Sau đó hành trình đi lên tiếp theo của píttông sẽ làm khí xả, sản phẩm của quátrình cháy, bị đẩy ra khỏi xylanhBuồng CháyBuồng cháy bao bồm khoảng không tạo bởi giữa píttông, thân máy và nắp quylát.A Loại xoáy lốcThông thường bao gồm một buồng cháy xoáy lốc hình cầu ở trên đỉnh của buồngcháy chính. Buồng xoáy lốc nối với buồng cháy chính bằng một khe thông. Trongquá trình nén, không khi đi vào buồng xoáy lốc để tạo nên xoáy lốc mạnh. Vòiphun sẽ phun nhiên liệu vào trong buồng xoáy lốc.B Loại phun trực tiếpBao gồm buồng cháy chính được tạo thành giữa nắp quylát và pítông và nhiên liệuđược phun trực tiếp từ vòi phun vào buồng cháy.1 Buồng cháy chính2 Bugi sấy3 Vòi phun4 Buồng xoáy lốc5 Khe thôngĐiều Khiển Công suấtĐộng cơ diesel dựa trên hiện tượng tự bốc cháy do nhiệt trong kỳ nén của khôngkhí nạp để tạo nên sự cháy, nó yêu cầu một lượng lớn không khí. Do đó, động cơkhông có bướm ga.Động cơ xăng điều khiển công suất ra của nó bằng cách sử dụng bướm ga để điềukhiển lượng hỗn hợp không khí–nhiên liệu hút vào trong xylanh.Ngược lại, động cơ diesel điều khiển công suất phát ra bằng cách điều khiển lượngnhiên liệu phun vào. Bởi vì nó không có bướm ga và lượng không khí nạp làkhông đổi.Ví dụ, cường độ của ngọn lửa thay đổi khi người ta di chuyển núm điều khiển củabếp ga. Đó là do lượng ga thay đổi.Tương tự như vậy, khi lái xe đạp bàn đạp ga của xe có động cơ diesel, lượng nhiênliệu phun vào trong xylanh sẽ tăng lên, do đó nó làm tăng công suất ra của động cơ.Hệ thống sấy sơ bộTrong khi khởi động một động cơ lạnh hay khi nhiệt độ thấp, nhiệt sinh ra do quátrình nén sẽ không đủ. Hệ thống sấy sơ bộ sẽ sấy nóng không khí nạp để nâng caokhả năng bốc cháy của nhiên liệu. Hệ thống này dùng dòng điện của ắc quy để sấynóng không khí.Có hai loại hệ thống sấy sơ bộ:A Loại bugi sấy:Sấy buồng cháy.B Loại sấy khí nạp:Sấy không khí nạp.1 Bugi sấy2 Cuộn dây sấy ...