Xác định giá trị độ cứng vải địa kỹ thuật cường độ cao gia cường ảnh hưởng đến hệ số an toàn ổn định nền đường đắp cao tốc

Trong bài viết này, tác giả trình bày về độ cứng của VĐKT, cách xác định độ cứng thông qua cường độ của vải địa với mô đun đàn hồi đất nền và các kết quả phân tích phần tử hữu hạn trên phần mềm ứng dụng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Xác định giá trị độ cứng vải địa kỹ thuật cường độ cao gia cường ảnh hưởng đến hệ số an toàn ổn định nền đường đắp cao tốc Thông báo Khoa học và Công nghệ Information of Science and Technology Số 1/2017 No. 1/2017 XÁC ĐỊNH GIÁ TRỊ ĐỘ CỨNG VẢI ĐỊA KỸ THUẬTCƯỜNG ĐỘ CAO GIA CƯỜNG ẢNH HƯỞNG ĐẾN HỆ SỐ AN TOÀN ỔN ĐỊNH NỀN ĐƯỜNG ĐẮP CAO TỐC TS. Huỳnh Ngọc Hào Khoa cầu đường, Trường Đại học Xây dựng Miền Trung Tóm tắt: Hệ thống giao thông đường bộ trong cả nước ngày càng phát triển và hoàn thiện, đòi Ở nước ta hiện nay, đường cao tốc đang được xây dựng trên quy mô lớn. Tuy nhiên, khi tính hỏi ngành giao thông cần có nhiều nghiên cứu toán ổn định đường đắp cao tốc có gia cường vải sâu rộng đến lĩnh vực này một cách hiệu quả địa kỹ thuật (VĐKT), người ta thường quan tâm đến nhằm tăng cường tính an toàn ổn định, bền thông số cường độ của vải mà chưa có quan tâm trong sử dụng, và hiệu quả về mặt kinh tế, nhiều đến độ cứng của VĐKT. Trong bài viết này, giảm giá thành xây dựng công trình. Trong đó tác giả trình bày về độ cứng của VĐKT, cách xác công trình đường cao tốc hiện nay đang được định độ cứng thông qua cường độ của vải địa với xây dựng khắp cả nước với quy mô lớn đang mô đun đàn hồi đất nền và các kết quả phân tích được nhà nước và các nhà đầu tư đặc biệt phần tử hữu hạn trên phần mềm ứng dụng. quan tâm. Abstract Các đường cao tốc đang xây dựng hiện In our country today, highways are being nay có khối lượng thi công rất lớn, như cao built on a large scale. However, when calculating tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có cao độ chiều the stabilization of embankment with geotextile cao đắp có đoạn trên 12m, với bề rộng mặt reinforcement, people are likely to be interested in đường đến 25m; bề rộng đáy đường đắp lên the strength parameters of geotextile rather than pay attention to its stiffness. In this paper, the đến 50m chưa kể phần bệ phản áp hai author presents the stiffness of geotextile, how to bên.Trong cao tốc này, thiết kế có sử dụng determine the stiffness of geotextile through loại vật liệu mềm - vải địa kỹ thuật cường độ intensity with elastic modulus of soil and the results cao (T = 400 kN/m) để gia cường nền đắp, of finite element analysis on the application có đoạn dùng đến 5 lớp, dài 55m, đặt cách software. nhau 1,2m trong nền đắp. KM03+617.38 12.631 KM03+646.83 12.705 KM03+676.28 10.0 5.25 0.0DL=-4.0 GIA CUONG 5 LOP VDKT CUONG DO CAO, CHIEU DAI 55M Hình 1: Mặt đứng đường dẫn hai bên cầu tại KM003+661,086, sử dụng 5 lớp VĐKT cường độ 400kN/m ở mỗi bên, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi 13 Thông báo Khoa học và Công nghệ Information of Science and Technology Số 1/2017 No. 1/2017Thông thường, trong tính toán thiết kế toán phần tử hữu hạn. Và như vậy EAg đượcngười ta quan tâm đến cường độ VĐKT gọi là độ cứng của phần tử VĐKT. Trong đó A(Tmax) mà chưa có quan tâm nhiều đến độ là diện tích tiết diện VĐKT xác định theo chiềucứng của VĐKT (EA g). Phần sau đây, bài dày vải. (EAg - đơn vị tính kN); E là mô đunviết này trình bày cách xác định độ cứng đàn hồi của VĐKT hiểu như sau: Mô đun ...