Bài giảng Hệ thống phanh có trang bị ABS, EBD và BA trên ô tô

Bài giảng "Hệ thống phanh có trang bị ABS, EBD và BA trên ô tô" giới thiệu đến các bạn các ưu điểm của hệ thống phanh có trang bị ABS, nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS, các cảm biến tốc độ và gia tốc, cơ cấu chấp hành của ABS, bộ điều khiển ABS, ECU,...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Hệ thống phanh có trang bị ABS, EBD và BA trên ô tôhÖ thèng phanh cã trang bÞ abs, ebd vµ ba trªn «t« NỘI DUNG I. Các ưu ñiểm của hệ thống phanh trang bị ABS II. Nguyên lý hoạt ñộng của hệ thống phanh ABS III. Các cảm biến tốc ñộ và gia tốc IV. Cơ cấu chấp hành của ABS V. Bộ ñiều khiển ABS ECU VI. Hệ thống phanh ABS có trang bị EBD và BA VII. Hệ thống tự chẩn ñoán VIII. Kiểm tra kỹ thuậtI. c¸c −u ®iÓm cña hÖ thèng phanh abs 1. Hệ thống phanh ABS làm nhiệm vụ ñiều khiển quá trình phanh tránh cho bánh xe không bị hãm cứng (trượt lết) trên mặt ñường nhờ ñó ñảm bảo ổn ñịnh hướng của xe khi phanh 2. Hệ thống ñiều khiển ñiện tử của ABS làm nhiệm vụ duy trì ñộ trượt của bánh xe trong quá trình phanh nằm trong giớ hạn 0,17 ñến 0,3. ðó là vùng làm việc tốt nhất của bánh xe trong quá trình phanh: có khả năng phát huy lực phanh và tính ổn ñịnh hướng phanh tốt nhất. 3. Hệ thống phanh ABS làm tăng tính an toàn chuyển ñộng của xe, tăng tính kinh tế vận chuyển của xe 4. Trên các ôtô hiện ñại, hệ thống phanh ABS còn ñược trang bị thêm các mạch chức năng EBD, BAS nhờ ñó tính an toàn chuyển ñộng của xe ngày càng ñược cải thiện nâng cao QUAN HỆ GIỮA HỆ SỐ BÁM VÀ ðỘ TRƯỢT CỦA BÁNH XE KHI PHANH ABS slip tolerance+ Hệ số bám giữa bánh xe : Braking forcevới mặt ñường luôn thay : Cornering forceñổi trong quá trình phanh+ Trong phạm vi ñộ trượt Dry concretecủa bánh xe từ 17% ñến Braking force Cornering force30%, hệ số bám dọc ñạtñược giá trị lớn nhất, trong Wet asphaltkhi ñó hệ số bám ngangcũng có giá trị lớn Dry concrete+ Trong quá trình phanh Wetnếu duy trì ñược ñộ trượt asphalt Icecủa bánh xe phanh trong Icegiới hạn nói trên thì sẽ ñạt 0 20 40 60 80 100ñược cả hiệu quả phanh Slip ratio (%)cao cũng như ổn ñịnhhướng của xe khi phanh là Slip ratio = Vehicle speed - Wheel speed.Rwh 100 %tốt nhất Vehicle speed II. NGUY£N Lý HO¹T ®éNG CñA HÖ THèNG PHANH ABS Brake fluid level warning switch Stop light switch Brake actuator Speed Skid Control sensorsSpeed ECUsensors Speed meter ABS warning light Brake system warning light DLC3 Combination meter BỐ TRÍ CÁC CỤM CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG PHANH ABS TRÊN ÔTÔ 4.Combination meter (Built-in warning light) 3.Speed sensor 6.Deceleration sensor 1.Skid Control ECU2.Brake actuator 5.Stop light switch 4WD vehicle 3. Speed sensorKết cấu của cảm biến ño tốc ñộ bánh xe Cảm biến tốc ñộ Cảm biến tốc ñộ ở bánh xe trước ở bánh xe sauBố trí ở trên bán trục Bố trí ở truyền lực chính Cấu tạo của cảm biến III. C¶m biÕn ®o tèc ®é b¸nh xe vµ c¶m biÕn ®o gia tèc «t«Nguyên lý hoạt ñộng + Cảm biến kiểu cảm ứng từ ño ...