Bài giảng Nhập môn cầu: Chương 3 - TS. Nguyễn Ngọc Tuyển (P2)

Nối tiếp nội dung phần 1 bài giảng "Nhập môn cầu - Chương 3: Một số cấu tạo chung của cầu", phần 2 trình bày các nội dung phần "Nối tiếp giữa đường và cầu" bao gồm: Đường bộ hành, lan can cầu, cấu tạo khe biến dạng,... Mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Nhập môn cầu: Chương 3 - TS. Nguyễn Ngọc Tuyển (P2) 11/26/2013 TRƯỜNGĐẠIHỌCXÂYDỰNG Bộ môn Cầu và Công trình ngầm Website:http://www.nuce.edu.vn Website:http://bomoncau.tk/ NHẬPMÔNCẦU TS.NGUYỄNNGỌCTUYỂN Websitemôn học:http://nhapmoncau.tk/ Linkdự phòng: https://sites.google.com/site/tuyennguyenngoc/courses‐in‐ vietnamese/nhap‐mon‐cau Hà Nội,10‐20133.2.Đường bộ hành và lan cancầu• Đường bộ hành – Thường được bố trí hai bên của phần đường xe chạy. – Nếu không có kết cấu ngăn cách thì phần bộ hành phải làm cao hơn mặt đường xe chạy để bảo đảm antoàn cho người đi lại. • Chênh lệch giữa cao độ mặt đường xe chạy và mặt đường bộ hành từ 20‐40cm.Nếu tốc độ xe chạy lớn,chiều cao phải tăng lên đến 40‐60cm. • Phải có cấu tạo đá vỉa giữa đường người đi với đường xe chạy để phòng khi xe đâm vào làm hỏng kết cấu đường bộ hành và gây nguy hiểm cho người đi bộ. 201 1 11/26/2013Đường bộ hành và lan cancầu (t.theo) Chênh lệch giữa mặt đường xe chạy và mặt đường bộ hành từ 20 - 40 cm (khi tốc độ cao có thể đến 40-60cm) 1% 1% 1.5% 2% Giữa phần đường người đi với phần đường xe chạy phải cấu tạo đá vỉa để đề phòng khi xe đâm vào làm hư hỏng kết cấu và gây nguy hiểm cho người đi bộĐường bộ hành và lan cancầu (t.theo) – Bề rộng phần bộ hành thường lấy bằng bội số của 0.75m tương ứng với lượng người qualại là 1000người /giờ. – Phải đảm bảo các yêu cầu về độ antoàn,bằng phẳng,thoát nước tốt và không trơn trượt. • Trên bề mặt đường bộ hành có thể rải một lớp bê tông nhựa dày khoảng 2cm. • Đối với cầu thành phố,mặt đường bộ hành có thể lát gạch chống trơn trang trí. – Trong cầu xe lửa,phần bộ hành thường để phục vụ cho công tác duy tu bảo dưỡng =>bề rộng thường lấy là 1m. 203 2 11/26/2013Đường bộ hành và lan cancầu (t.theo) Đường bộ hành đổ tại chỗ không cần cấu tạo đá vỉa 1% 2%Đường bộ hành và lan cancầu (t.theo) Đường bộ hành cùng cao độ với đường xe chạy 1% 3 11/26/2013Đường bộ hành và lan cancầu (t.theo)• Lan cancầu – Mục đích: • Bảo vệ cho người đi bộ và xe quacầu • Tạo cảm giác antoàn cho người và xe quacầu • Trang trí cầu – Yêu cầu: • Có kết cấu vững chắc • Đẹp,phù hợp với hình dáng cầu và cảnh quan chung – Vị trí:bố trí dọc cầu theo mép ngoài của đường bộ hành hoặc đường xe chạy – Vật liệu làm lan can:Bằng BTCThoặc kim loại – Nếu phần người đi kề sát với phần xe chạy có cùng cao độ thì phải bố trí lan canngăn cách để đảm bảo antoàn.Lan cannày phải có cấu tạo vững chắc và không ảnh hưởng tới sự antoàn chuyển động của xe chạy trên đường. 206Đường bộ hành và lan cancầu (t.theo) Bố trí lan can Tốc độ thấp Tốc độ cao 4 11/26/2013Đường bộ hành và lan cancầu (t.theo) Lan can+Gờ chắnĐường bộ hành và lan cancầu (t.theo) Lan cancầu Thuận Phước,Đà Nẵng 5 11/26/2013Đường bộ hành và lan cancầu (t.theo) 22TCN‐272‐05Đường bộ hành và lan cancầu (t.theo) Một số dạng lan can cầu 6 11/26/2013 ...