BÀI KIỂM TRA MÔN XÃ HỘI HỌC PHÁP LUẬT VÀ TỘI PHẠM

Tài liệu tham khảo bài kiểm tra môn xã hội học pháp luật và tội phạm đề tài " thực trạng vi phạm luật an toàn giao thông hiện nay"
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
BÀI KIỂM TRA MÔN XÃ HỘI HỌC PHÁP LUẬT VÀ TỘI PHẠMMôn Xã hội học Pháp luật Lớp XH 10ATRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG ĐOÀN KHOA XÃ HỘI HỌC Hà Nội, ngày 14 tháng 09 năm 2010BÀI KIỂM TRA MÔN XÃ HỘI HỌC PHÁP LUẬT VÀ TỘI PHẠM Họ và tên: Phan Văn Hải Lớp: XH 10A Khoa Xã hội học Đề bài: Thực trạng vi phạm Luật an toàn giao thông hiện nay. (Nghiên cứu trên địa bàn TP. Hà Nội 6 tháng đầu năm 2010) Bài làm:I. Mục đích nghiên cứu. - Tìm hiểu về thực trạng tình hình vi phạm an toàn giao thông trênđịa bàn TP. Hà Nội hiện nay. - Phát hiện nguyên nhân dẫn đến tình trạng vi phạm an toàn giaothông trên địa bàn TP. Hà Nội hiện nay. - Từ những nguyên nhân đó đưa ra giải pháp nhằm giúp các cơ quanchức năng khắc phục tình trạng vi phạm luật an toàn giao thông và giúpngười dân ý thức hơn khi tham gia giao thông.II. Giả thuyết nghiên cứu. - Tình trạng vi phạm luật an toàn giao thông ngày một gia tăng vớinhững diễn biến ngày càng phức tạp. - Người dân còn thiếu hiểu biết về Luật an toàn giao thông khi thamgia giao thông. - Ở những độ tuổi khác nhau có những mức vi phạm luật an toàngiao thông khác nhau.Trường Đại học Công đoànMôn Xã hội học Pháp luật Lớp XH 10AIII. Phương pháp nghiên cứu. - Với đề tài nghiên cứu về thực trạng vi phạm an toàn giao thônghiện nay trên địa bàn Hà nội tôi dùng một số Phương pháp nghiên cứu sauđể đề tài đạt được sự chính xác – khách quan – khoa học.1. Phương pháp phân tích tài liệu. - Dựa vào các tài liệu có sẵn từ Sở giao thông công chính Thành phốHà nội: Các biên bản vi phạm luật an toàn giao thông, các báo cáo củacông an giao thông cấp quận huyện hàng tháng, báo an toàn giao thông,trang wed của công an giao thông Thành phố Hà Nội và các bài viết trêncác phương tiện truyền đại chúng…Qua sự phân tích tài liệu này ta thấyđược gần đây trên địa bàn thành phố Hà Nội tình hình vi phạm Luật antoàn giao thông tăng nhanh so với 6 tháng cuối năm 2009 trên địa bàn thànhphố Hà Nội xảy ra 950 vụ. Sáu tháng đầu năm 2010 tăng 250 vụ. Tiêubiểu và xảy ra nhiều nhất tại địa bàn thuộc quận Đống Đa trong 6 thángđầu năm với 1200 vụ trong đó :Lỗi ko đội mũ bảo hiểm là 300 vụ, vượtđèn đỏ 400 vụ, đi sai làn đường 150vụ, không bằng lái 50 vụ, trở ngườiquá quy điịnh 300 vụ, nồng đọ cồn quá mức cho phép 100 vụ, ngoài ra còn1số lỗi khác… - Luật an toàn giao thông để biết được tình trạng vi phạm an toàngiao thông và hiểu về luật giao thông để tôi phân tích và làm rõ hơn tìnhtrạng vi phạm giao thông từ đó có sự so sánh.2. Phương pháp quan sát - Nhà nghiên cứu đi đến nhưng đầu mối giao thông trọng điểmthuộc thành phố Hà Nội để quan sát thực tế người dân khi tham gia giaothông vi phạm luật an toàn giao thông ở những lỗi nào là chính. Và nhìnnhận một cách thực tế về các cảnh sát giao thông có bắt lỗi đúng ko? Cóxử phạt đúng quy định ko?Trường Đại học Công đoànMôn Xã hội học Pháp luật Lớp XH 10A - Quan sát hành vi và thái độ của người vi phạm Luật an toàn giaothông thấy được thái độ bất mãn của họ, thái độ rất căng thẳng hung hăngkhông chịu nhận mình đã mắc lỗi. Và thấy được thái độ của công an giaothông trước những hành vi và thái độ bất mãn như vậy nhưng các chúcông an vẫn bình tĩnh giải quyết một cách đúng pháp luật. Bên canh đótheo quan sát còn thấy được việc lương tay ko bắt lỗi của các chú công angiao thông do nể tình riêng.3. Phương pháp phỏng vấn. - Nhà nghiên cứu tiến hành phỏng vấn bằng bảng hỏi các khách thểnghiên cứu để phục vụ cho đề tài nghiên cứu của mình.Phỏng vấn Sâu: 8 Người vi phạm an toàn giao thông ở những lỗi khácnhau lứa tuổi khác nhau, 3 đồng chí cảnh sát giao thông, 1trưởng phòngcông an giao thông thành phố Hà nội. - Tiến hành phỏng vấn người vi phạm luật an toàn giao thông đểbiết xem những người vi luật an toàn giao thông có hiểu biết về luật antoàn giao thông hay ko? Nhưng khi đi vào phỏng vấn thu được kết quả làđa số người vi phạm an toàn giao thông là chưa hiểu rõ về luật an toàngiao thông, một số đã hiểu biết nhưng vấn cố tình vi phạm luật an toàngiao thông điều đó chứng tỏ ý thức của người tham gia giao thông là chưacao. Đồng thời cũng phỏng vấn nhưng người tham gia giao thông ở nhữngđộ tuổi khác nhau để có sự so sánh biết xem sự tương quan về tuổi biếtđược ở độ tuổi nào tình trạng vi phạm luật an toàn giao thông nhiều vàphức tạp. Qua đây ta thấy được ở độ tuổi từ 16 đến dưới 30 tuổi là viphạm luật an toàn giao thông nhiều nhất. Thấp nhất là độ tuổi từ 40 đến55 tuổi. - Phỏng vấn những người tai nạn khi tham gia giao thông để biếtđược xem có phải họ tai nạn giao thông do không hiểu về Luật an toànTrường Đại học Công đoànMôn Xã hội học Pháp luật ...