Báo cáo Dịch vụ hậu cần (Logistic) Việt Nam: Thực trạng và triển vọng sau khủng hoảng kinh tế toàn cầu
Số trang: 7
Loại file: pdf
Dung lượng: 161.34 KB
Lượt xem: 12
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Cuộc khủng hoảng tài chính - kinh tế toàn cầu xuất phát từ nước Mỹ đã lan rộng và ảnh hưởng tới các ngành kinh tế Việt Nam. Dù không có quan hệ trực tiếp với tâm bão khủng hoảng kinh tế Mỹ nhưng ngành logistic Việt Nam vẫn chịu ảnh hưởng nặng nề của cơn bão đó. Tuy nhiên, sau hơn một năm đầy biến động, bước vào năm 2010, kinh tế thế giới đã có dấu hiệu tăng trưởng lạc quan hơn, hình thành những cơ hội mới cho các...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo " Dịch vụ hậu cần (Logistic) Việt Nam: Thực trạng và triển vọng sau khủng hoảng kinh tế toàn cầu "Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Kinh tế và Kinh doanh 26 (2010) 60-66 THÔNG TIN - BÌNH LUẬN Dịch vụ hậu cần (Logistic) Việt Nam: Thực trạng và triển vọng sau khủng hoảng kinh tế toàn cầu PGS.TS. Hà Văn Hội* Khoa Kinh tế Quốc tế, Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội, 144 Xuân Thủy, Cầu Giấy, Hà Nội, Việt Nam Nhận ngày 18 tháng 5 năm 2009 Tóm tắt. Cuộc khủng hoảng tài chính - kinh tế toàn cầu xuất phát từ nước Mỹ đã lan rộng và ảnh hưởng tới các ngành kinh tế Việt Nam. Dù không có quan hệ trực tiếp với tâm bão khủng hoảng kinh tế Mỹ nhưng ngành logistic Việt Nam vẫn chịu ảnh hưởng nặng nề của cơn bão đó. Tuy nhiên, sau hơn một năm đầy biến động, bước vào năm 2010, kinh tế thế giới đã có dấu hiệu tăng trưởng lạc quan hơn, hình thành những cơ hội mới cho các ngành kinh tế Việt Nam, trong ấy có dịch vụ logistic. Trong bối cảnh đó, nhà nước và nhất là các doanh nghiệp logistic Việt Nam cần nhanh chóng nắm bắt những cơ hội đó, khẩn trương thực hiện các biện pháp cấp bách như: xúc tiến hình thành những tổng công ty, công ty mạnh, đủ thế và lực hoạt động trong lĩnh vực logistic toàn cầu, tăng cường liên kết giữa các doanh nghiệp trong nước nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh, xây dựng và củng cố đội ngũ nhân lực chuyên nghiệp… Thực hiện tốt một số giải pháp có tính định hướng nêu trên sẽ góp phần giúp ngành dịch vụ logistic Việt Nam vượt qua những khó khăn hiện tại để có thể vững bước đi lên bằng chính đôi chân của mình.1. Đặt vấn đề * giới nă m 2009 rơi vào suy thoái kinh tế được coi là tồi tệ nhất kể từ sau Chiến tranh thế giới Khởi nguồn từ Mỹ, cuộc khủng hoảng tài thứ hai. Việt Nam cũng không nằ m ngoài vòngchính với mức độ toàn cầu hoá của nó không xoáy đó và cho dù không có quan hệ trực tiếpchỉ tác động ở các nước phát triển mà còn với tâm bão khủng hoảng kinh tế Mỹ nhưngnhanh chóng lan tới các nước đang phát triển. ngành logistic Việt Nam vẫn chịu ả nh hưởngXét từ các phương diện cho thấ y, kinh tế thế nặng nề của cơn bão đó. Trước ngưỡng cửa nă m 2010, một loạt tổ chức quốc tế, các chuyên______ gia kinh tế đã nhận định về triển vọng kinh tế* ĐT: 84-913559235 toàn cầu nă m tới và cho rằng, kinh tế thế giới sẽ E-mail: hoihv@vnu.edu.vn 60 61 H.V. Hội / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Kinh tế và Kinh doanh 26 (2010) 60-66 12/12/2008, ở 684 điểm, giả m 94% [1]. Cụ thểtăng trưởng khả quan trong nă m 2010. Đây là cước vận tải biển chở hàng xuất khẩu từ Việtchính là cơ hội vươn lên của logistic Việt Nam Nam sang một số thị trường khu vực Nam Mỹ,sau khủng hoả ng. châu Âu hiện giả m rất mạnh, ước giả m 60% - 80% so với thời điểm cuối quý 2/2008 do lượng2. Ảnh hưởng của khủng hoảng và suy thoái hàng xuất khẩu giả m. Cước tàu hàng rời từ Việtkinh tế toàn cầu tới logistic Việt Nam Nam đi khu vực Nam Mỹ chỉ còn trung bình 10 USD/tấn, giả m khoả ng 90 USD/tấn so với Từ giữa năm 2008, cuộc khủng hoả ng kinh tháng 4/2008, tàu chở công-ten-nơ đi châu Âutế bắt đầu lan rộng ra nền kinh tế thế giới, trong còn khoảng 300 USD/TEU thay vì giữ mứcđó có Việt Nam, gây ảnh hưởng trực tiếp đến bình quân 1.300USD/TEU như thời kỳ cuốixuất khẩu Việt Nam sang thị trường Mỹ, Nhật 2007 đầu 2008.Bản và châu Âu. Đây là những thị trường xuất Chỉ số vận tải biển tháng 5/2009khẩu quan trọng của Việt Nam. Sự sụt giả mmạ nh trong lĩnh vực xuất khẩu của Việt Namnhững tháng đầu nă m 2009 là minh chứng rõràng nhất cho những ảnh hưởng của khủnghoảng nêu trên. Trong 10 tháng đầu năm 2009,xuất khẩu Việt Nam giả m 13,8% so với cùng kỳ2008. Mặc dù mức độ sụt giả m này thấp hơnhầu hết các nước đang phát triển khác, nhưngnó cũng khiến 2009 trở thà ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo " Dịch vụ hậu cần (Logistic) Việt Nam: Thực trạng và triển vọng sau khủng hoảng kinh tế toàn cầu "Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Kinh tế và Kinh doanh 26 (2010) 60-66 THÔNG TIN - BÌNH LUẬN Dịch vụ hậu cần (Logistic) Việt Nam: Thực trạng và triển vọng sau khủng hoảng kinh tế toàn cầu PGS.TS. Hà Văn Hội* Khoa Kinh tế Quốc tế, Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội, 144 Xuân Thủy, Cầu Giấy, Hà Nội, Việt Nam Nhận ngày 18 tháng 5 năm 2009 Tóm tắt. Cuộc khủng hoảng tài chính - kinh tế toàn cầu xuất phát từ nước Mỹ đã lan rộng và ảnh hưởng tới các ngành kinh tế Việt Nam. Dù không có quan hệ trực tiếp với tâm bão khủng hoảng kinh tế Mỹ nhưng ngành logistic Việt Nam vẫn chịu ảnh hưởng nặng nề của cơn bão đó. Tuy nhiên, sau hơn một năm đầy biến động, bước vào năm 2010, kinh tế thế giới đã có dấu hiệu tăng trưởng lạc quan hơn, hình thành những cơ hội mới cho các ngành kinh tế Việt Nam, trong ấy có dịch vụ logistic. Trong bối cảnh đó, nhà nước và nhất là các doanh nghiệp logistic Việt Nam cần nhanh chóng nắm bắt những cơ hội đó, khẩn trương thực hiện các biện pháp cấp bách như: xúc tiến hình thành những tổng công ty, công ty mạnh, đủ thế và lực hoạt động trong lĩnh vực logistic toàn cầu, tăng cường liên kết giữa các doanh nghiệp trong nước nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh, xây dựng và củng cố đội ngũ nhân lực chuyên nghiệp… Thực hiện tốt một số giải pháp có tính định hướng nêu trên sẽ góp phần giúp ngành dịch vụ logistic Việt Nam vượt qua những khó khăn hiện tại để có thể vững bước đi lên bằng chính đôi chân của mình.1. Đặt vấn đề * giới nă m 2009 rơi vào suy thoái kinh tế được coi là tồi tệ nhất kể từ sau Chiến tranh thế giới Khởi nguồn từ Mỹ, cuộc khủng hoảng tài thứ hai. Việt Nam cũng không nằ m ngoài vòngchính với mức độ toàn cầu hoá của nó không xoáy đó và cho dù không có quan hệ trực tiếpchỉ tác động ở các nước phát triển mà còn với tâm bão khủng hoảng kinh tế Mỹ nhưngnhanh chóng lan tới các nước đang phát triển. ngành logistic Việt Nam vẫn chịu ả nh hưởngXét từ các phương diện cho thấ y, kinh tế thế nặng nề của cơn bão đó. Trước ngưỡng cửa nă m 2010, một loạt tổ chức quốc tế, các chuyên______ gia kinh tế đã nhận định về triển vọng kinh tế* ĐT: 84-913559235 toàn cầu nă m tới và cho rằng, kinh tế thế giới sẽ E-mail: hoihv@vnu.edu.vn 60 61 H.V. Hội / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Kinh tế và Kinh doanh 26 (2010) 60-66 12/12/2008, ở 684 điểm, giả m 94% [1]. Cụ thểtăng trưởng khả quan trong nă m 2010. Đây là cước vận tải biển chở hàng xuất khẩu từ Việtchính là cơ hội vươn lên của logistic Việt Nam Nam sang một số thị trường khu vực Nam Mỹ,sau khủng hoả ng. châu Âu hiện giả m rất mạnh, ước giả m 60% - 80% so với thời điểm cuối quý 2/2008 do lượng2. Ảnh hưởng của khủng hoảng và suy thoái hàng xuất khẩu giả m. Cước tàu hàng rời từ Việtkinh tế toàn cầu tới logistic Việt Nam Nam đi khu vực Nam Mỹ chỉ còn trung bình 10 USD/tấn, giả m khoả ng 90 USD/tấn so với Từ giữa năm 2008, cuộc khủng hoả ng kinh tháng 4/2008, tàu chở công-ten-nơ đi châu Âutế bắt đầu lan rộng ra nền kinh tế thế giới, trong còn khoảng 300 USD/TEU thay vì giữ mứcđó có Việt Nam, gây ảnh hưởng trực tiếp đến bình quân 1.300USD/TEU như thời kỳ cuốixuất khẩu Việt Nam sang thị trường Mỹ, Nhật 2007 đầu 2008.Bản và châu Âu. Đây là những thị trường xuất Chỉ số vận tải biển tháng 5/2009khẩu quan trọng của Việt Nam. Sự sụt giả mmạ nh trong lĩnh vực xuất khẩu của Việt Namnhững tháng đầu nă m 2009 là minh chứng rõràng nhất cho những ảnh hưởng của khủnghoảng nêu trên. Trong 10 tháng đầu năm 2009,xuất khẩu Việt Nam giả m 13,8% so với cùng kỳ2008. Mặc dù mức độ sụt giả m này thấp hơnhầu hết các nước đang phát triển khác, nhưngnó cũng khiến 2009 trở thà ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
khủng hoảng kinh tế kinh tế học nghiên cứu kinh doanh đề tài khoa học kinh tế thị trườn nghiên cứu khoa họcTài liệu cùng danh mục:
-
Đề tài nghiên cứu khoa học: Kỹ năng quản lý thời gian của sinh viên trường Đại học Nội vụ Hà Nội
80 trang 1526 4 0 -
Tiểu luận: Phương pháp Nghiên cứu Khoa học trong kinh doanh
27 trang 471 0 0 -
57 trang 333 0 0
-
44 trang 297 0 0
-
19 trang 289 0 0
-
63 trang 286 0 0
-
báo cáo chuyên đề GIÁO DỤC BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG
78 trang 284 0 0 -
13 trang 261 0 0
-
95 trang 258 1 0
-
80 trang 254 0 0
Tài liệu mới:
-
Đề thi học kì 1 môn Toán lớp 2 năm 2024-2025 có đáp án - Trường Tiểu học A An Hữu
4 trang 0 0 0 -
Đề thi học kì 1 môn KHTN lớp 9 năm 2024-2025 có đáp án - Trường THCS Lê Qúy Đôn, Tiên Phước
5 trang 0 0 0 -
Sắc diện của nhân vật anh hùng trong sử thi Mahabharata
4 trang 0 0 0 -
Tỷ lệ dị hình ở một số loài cá biển trong các trại sản xuất giống tại Khánh Hòa
15 trang 0 0 0 -
Thái độ về đề kháng kháng sinh của sinh viên năm cuối Đại học Y Dược Thành phố Hồ Chí Minh
8 trang 0 0 0 -
Tạo đề thi trắc nghiệm với LATEX
14 trang 2 0 0 -
14 trang 2 0 0
-
Tự thay đổi giao diện PocketPC với FunnySnake
14 trang 1 0 0 -
13 trang 0 0 0
-
71 trang 0 0 0