Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điện lạnh ôtô

Điều hòa không khí là một hệ thống quan trọng trên xe. Nó điều khiển nhiệt độ và tuần hoàn không khí trong xe giúp cho chúng ta cảm thấy dễ chịu trong những ngày nắng nóng mà còn giúp giữ độ ẩm và lọc sạch không khí1 Cấu tạo chung của hệ thống điện lạnh trên ô tô. Thiết bị lạnh nói chung và thiết bị lạnh ô tô nói riêng bao gồm các bộ phận và thiết bị nhằm thực hiện một chu trình lấy nhiệt từ môi trường cần làm lạnh và thải nhiệt ra môi...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điện lạnh ôtô Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điện lạnh ôtôĐiều hòa không khí là một hệ thống quan trọng trên xe. Nó điều khiển nhiệt độ vàtuần hoàn không khí trong xe giúp cho chúng ta cảm thấy dễ chịu trong nhữngngày nắng nóng mà còn giúp giữ độ ẩm và lọc sạch không khí1 Cấu tạo chung của hệ thống điện lạnh trên ô tô.Thiết bị lạnh nói chung và thiết bị lạnh ô tô nói riêng bao gồm các bộ phận và thiếtbị nhằm thực hiện một chu trình lấy nhiệt từ môi trường cần làm lạnh và thải nhiệtra môi trường bên ngoài. Thiết bị lạnh ô tô bao gồm các bộ phận: Máy nén, thiết bịngưng tụ (giàn nóng), bình lọc và tách ẩm, thiết bị giãn nở (van tiết lưu), thiết bịbay hơi (giàn lạnh), và một số thiết bị khác nhằm đảm bảo cho hệ thống hoạt độngcó hiệu quả nhất. Hình vẽ dưới đây giới thiệu các bộ phận trong hệ thống điện lạnhô tô.Hình 1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống điện lạnh ô tô2 Nguyên lý hoạt động chung của hệ thống điện lạnh ô tô.Hệ thống điện lạnh ô tô hoạt động theo các bước cơ bản sau đây.+ Môi chất lạnh được bơm đi từ máy nén (A) dưới áp suất cao và dưới nhiệt độbốc hơi cao, giai đoạn này môi chất lạnh được bơm đến bộ ngưng tụ (B) hay giànnóng ở thể hơi.+ Tại bộ ngưng tụ (B) nhiệt độ của môi chất rất cao, quạt gió thổi mát gi àn nóng,môi chất ở thể hơi được giải nhiệt, ngưng tụ thành thể lỏng dưới áp suất cao nhiệtđộ thấp.+ Môi chất lạnh dạng thể lỏng tiếp tục lưu thông đến bình lọc hay bộ hút ẩm (C),tại đây môi chất lạnh được làm tinh khiết hơn nhờ được hút hết hơi ẩm và tạp chất.+ Van giãn nở hay van tiết lưu (F) điều tiết lưu lượng của môi chất lỏng chảy vàobộ bốc hơi (Giàn lạnh) (G), làm hạ thấp áp suất của môi chất lạnh. Do giảm áp nênmôi chất từ thể lỏng biến thành thể hơi trong bộ bốc hơi.+ Trong quá trình bốc hơi, môi chất lạnh hấp thụ nhiệt trong cabin ô tô, có nghĩa làlàm mát khối không khí trong cabin.Không khí lấy từ bên ngoài vào đi qua giàn lạnh (Bộ bốc hơi). Tại đây không khíbị dàn lạnh lấy đi nhiều năng lượng thông qua các lá tản nhiệt, do đó nhiệt độ củakhông khí sẽ bị giảm xuống rất nhanh đồng thời hơi ẩm trong không khí cũng bịngưng tụ lại và đưa ra ngoài. Tại giàn lạnh khi môi chất ở thể lỏng có nhiệt độ, ápsuất cao sẽ trở thành môi chất ở thể hơi có nhiệt độ, áp suất thấp.Khi quá trình này xảy ra môi chất cần một năng lượng rất nhiều, do vậy nó sẽ lấynăng lượng từ không khí xung quanh giàn lạnh (năng lượng không mất đi màchuyển từ dạng này sang dạng khác). Không khí mất năng lượng nên nhiệt độ bịgiảm xuống, tạo nên không khí lạnh. Môi chất lạnh ở thể hơi, dưới nhiệt độ cao vàáp suất thấp được hồi về máy nén.3 Vị trí lắp đặt của hệ thống điện lạnh trên ô tô.- Đối với xe du lịch diện tích trong xe nhỏ vì vậy hệ thống điều hòa được lắp ởphía trước (táp lô) hoặc phía sau (cốp xe) là đảm bảo được việc cung cấp khí mátvào trong xe khi cần thiết.- Đối với xe khách diện tích trong xe lớn nếu lắp hệ thống điều hòa giống xe conthì sẽ không đảm bảo làm mát toàn bộ xe hay quá trình làm mát sẽ kém đi nhiều.Vì vậy xe khách được lắp hệ thống điều hòa trên trần xe để đảm bảo làm mát toànbộ xe tạo ra cảm giác thoải mái cho hành khách trên xe.Hình 2: Sơ đồ bố trí các bộ phận của hệ thống điều hòa xe du lịchHình 3: Sơ đồ bố trí các bộ phận của hệ thống điều hòa xe khách