Công trình đường sắt tập 1 part 2

Tham khảo tài liệu công trình đường sắt tập 1 part 2, kỹ thuật - công nghệ, kiến trúc - xây dựng phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Công trình đường sắt tập 1 part 2 V M1 F ms= K ϕ K Kϕ K K b Kϕ K R = Kϕ K A b2 b1 M2 Hình 1-7. Hình thành l c hãm tàu b D i hai l c v tâm tr c + L c Fms = K.ϕk và mômen M1 tác d ng vào vành bánh xe. + L c R = K.ϕk và mômen M2 tác d ng vào khung xe thông qua b ph n hãm. + Mômen M2 b tri t tiêu b i các l c th ng góc gi a bánh và ray, ch còn M1 tácd ng vào vành bánh xe. + Thay M1 b ng ng u l c b b1 v i cánh tay ñòn D/2 trong ñó b = K.ϕk là l chãm, b1 = K.ϕk là l c tác d ng t bánh vào ray, t i ñi m A có b2 = K.ϕk là ph n l ctác d ng t ray vào bánh xe theo chi u ngư c l i. Như v y nguyên nhân gây ra l chãm b chính là l c ma sát Fms = K.ϕk và t t nhiên s xu t hiên l c hãm không ththi u s t n t i c a s c bám gi a bánh xe và ray Fψ = Ph.ψ ñ ñ m b o cho bánh xelăn t t và d ng l i. 2. H n ch l c hãm theo ñi u ki n bám. Khi tăng l c ép K tác d ng vào m t tr c thì b = K.ϕk tăng nhưng b ≤ Fψ = Ph.ψ (1) Trong ñó Ph - t i tr ng tính cho m t tr c ñư c hãm ψ - h s bám lăn gi a bánh xe và ray Vì n u b > Fψ thì s c bám m t, bánh xe ng ng quay, má phanh bó ch t kéo bánhxe l t trên ray làm bánh xe mòn v t. Hi n tư ng như th g i là bó hãm và c n tránhnó trong v n d ng ñ u máy toa xe. ψ Như v y K ≤ Ph = δPh (2) ϕk ψ δ= - hi u su t hãm ϕk ñ u máy δ = 0,5 ÷ 0,6 23 toa hàng δ = 0,6 ÷ 0,65 toa khách δ = 0,7 ÷ 0,9 3. H s ma sát gi a gu c hãm và vành bánh xe ϕk. H s ma sát ϕk ch y u ph thu c vào v n t c ch y tàu (km/h), vào l c nén c agu c hãm K (KN), vào các y u t khác như th i gian kéo dài quá trình hãm, ñ c ngc a gu c hãm, tr ng thái m t lăn... H s ma sát ϕk ñư c xác ñ nh b i các công th c th c nghi m. + V i má phanh gang 16.k + 1000 V + 100 ϕk = 0,6 . (3) 80.k + 1000 5V + 100 + V i má phanh gang có tăng hàm lư ng ph t pho 16.k + 1000 V + 100 ϕk = 0,5 . (4) 52.k + 1000 5V + 100 + V i má phanh kim lo i h n h p k + 200 V + 150 ϕk = 0,44 . (5) 4.k + 200 2V + 150 Trong ñó k - l c nén má phanh ñơn v K k= v i má phanh kép (hãm hai phía) 4 K k= v i má phanh ñơn (hãm m t phía) 2 4. Tính l c hãm c a ñoàn tàu do tác d ng c a gu c hãm sinh ra. L c hãm toàn ph n tác d ng vào ñoàn tàu b ng t ng c a tích các l c ép máphanh v i các h s ma sát B = 1000 ∑ Kϕk (N) (6) Trong ñó K - l c ép má phanh lên m t tr c (KN). L c hãm ñơn v tác d ng lên ñoàn tàu ∑ Kϕ k = 1000δ.ϕk (N/KN) B = 1000 b= (7) ( P + Q) g ( P + Q) g ΣK δ= - hi u su t hãm c a các gu c hãm ñoàn tàu. ( P + Q) g N u ñoàn tàu có các toa xe có cùng lo i gu c hãm ta dùng công th c (6), (7) ñxác ñ nh l c hãm.24 N u ñoàn tàu có nhi u lo i toa và trang b các lo i gu c hãm khác nhau thì tatính cho t ng nhóm toa riêng bi t. ∑K ∑K ∑K ∑K 1 2 n δx1 2 = δxn d x x x = δñ ; = δx ; = ; ...