Công trình đường sắt tập 1 part 8

Tham khảo tài liệu công trình đường sắt tập 1 part 8, kỹ thuật - công nghệ, kiến trúc - xây dựng phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Công trình đường sắt tập 1 part 8 Khi ñ t thi t b phòng xô ph i quan sát xem ray còn b trôi n a hay không, n u c n, ph i ñ t thêm cho ñ n khikhông trôi n a. Sơ ñ ñ t thi t b phòng xô cho c u ray như hình 1-40. Hình 1-40 Các phương án ñ t thi t b phòng xô trên c u ray Trên hình 1-41 là sơ ñ ñ t thi t b phòng xô trong ghi khi tàu chuy n ñ ng m t hư ng và hai hư ng. Gia cư ng ñư ng cong: Khi tàu chuy n ñ ng trên ñư ng cong s phát sinh l c ly tâm tác d ng theo phương n mngang. Bán kính ñư ng cong càng nh thì l c này càng l n, nó có th làm xê d ch tà v t, làm c ly ñư ng r ng ra, má raylưng b mòn nhanh. Ngư i ta có th dùng các bi n pháp gia cư ng ñư ng cong mhư sau: trên ñư ng cong ñ t ray lo i n ng hơn trênñư ng th ng. Có th dùng thanh gi ng c ly ñ gi ng hai ñ ray (Hình 1-42). M t khác, ngư i ta tăng s tà v t trên ñư ngcong và tăng chi u dày ñá ba lát chèn ch t ñá trên ñư ng cong ñ tăng l c c n ch ng xê d ch. Ngoài ra còn có th ñ t thêm ray ph ñ ch ng ray lưng mòn nhanh. Hình 1-41 Sơ ñ ñ t thi t b phòng xô trong ghi Hình 1-42 Thanh gi ng c ly 163 1. Móc ray 2. Khoá ñ ray 3. B ph n ngăn cách 1, 2 và 4 4. B ph n ñi u ch nh c ly164 CHƯƠNG 2 THI T K ðƯ NG RAY 2.1. ð C ðI M C U T O C A ðÔI BÁNH XE ðư ng ray có tác d ng d n hư ng cho ñôi bánh xe và ch u l c t bánh xe truy n xu ng. C u t o b ph n lăn ch yc a ñ u máy toa xe có quan h m t thi t v i c u t o và hình d ng c a ñư ng ray. Vì v y, c n nghiên c u ñ c ñi m c u t oc a ñôi bánh xe. ðôi bánh xe g m hai bánh l p c ñ nh vào m t tr c. Ngư i ta dùng áp l c c c m nh kho ng 100 t n ñ l p bánh xevào ñ u tr c. Bánh xe có hai lo i: Lo i l p ghép và lo i toàn kh i. Lo i l p ghép có ph n trong b ng thép, ph n ngoài (ñai bánhxe) b ng thép t t. Lo i bánh toàn kh i ñư c ñúc b ng thép ho c b ng gang. L i bánh xe có tác d ng d n hư ng cho bánh xe lăn trên ray không b tr t ra ngoài. Chi u dày l i bánh h xác ñ nht i m t ño tính toán cách m t lăn trung bình c a bánh xe theo chi u th ng ñ ng là 10 mm. Do m t lăn trung bình c a bánhxe có th thay ñ i v trí khi bánh xe b mòn, trong khi ñó ñ nh l i bánh xe không b mòn th ng ñ ng nên chi u dày g bánhthư ng ñư c xác ñ nh t i m t ño tính toán cách ñ nh l i bánh xe 18 mm theo chi u th ng ñ ng. Hình 2-1 C ly ñôi bánh xe q và c ly ray S Khi bánh xe còn m i, chi u dày g bánh hmax= 30 mm (ñư ng 1m ), chi u dày hmin= 18 mm ( bánh xe ñã s d ng ) µ - Chi u dày ph thêm c a l i bánh xe, ñ i v i bánh xe c a ñ u máy µ = 0 mm, bánh xe c a toa xe có µ = 1 mm(hình 2-1). M t lăn c a ñai bánh xe là m t nghiêng 1/20, phía ngoài có ñ nghiêng 1/10 ( ho c 1/7 ñ i v i bánh xe ñ u máyc a Liên Xô ). ð nghiêng 1/20 c a m t lăn t o ñi u ki n cho bánh xe có th xê d ch ngang, do ñó bánh xe không b mònt p trung m t ch theo d ng yên ng a, tăng ñư c th i gian s d ng ñai bánh xe. ð nghiêng 1/10 có tác d ng làm chobánh xe không b vư ng vào tâm ghi ho c lư i ghi, ñ m b o an toàn ch y tàu. Chi u dày bánh xe a = 125 mm – 140 mm(Hình 2-2). ðư ng kính bánh xe ñư c xác ñ nh t i m t lăn trung bình cách m t ph ng ño chi u dày g bánh 10 mm theo chi uth ng ñ ng. ðư ng kính bánh xe có nh hư ng r t l n ñ n m t kinh t . Bánh xe có ñư ng kính nh tuy ti t ki m ñư c s tthép, nhưng bánh xe ph i quay s vòng nhi u hơn, ñai và g i tr c chóng mòn hơn. Vi t Nam dùng bánh xe toa xe ñư ngkh h p có ñư ng kính 750 mm 780 mm. Bánh xe c a toa xe ñư ng tiêu chu n có ñư ng kính d = 840 mm ÷915 mm. C ly phía trong c a ñôi bánh t : Là kho ng cách giưã hai m t trong c a bánh xe, ñ i v i m t kh ñư ng, tr s tc a m i ñôi bánh ñ u như nhau : ñư ng tiêu chu n t = 1353 ± 3 mm, ñư ng kh h p t = 924 ± 3 mm. Chi u r ng ñôi bánh q (hay c ly ñôi bánh): Là kho ng cách gi a hai m t ngoài c a l i bánh xe, xác ñ nh t i m tño tính toán (Xem hình 2-1). q = t +2h + 2 µ ± ε (mm) Trong ñó: t- C ly phía trong c a ñôi bánh. 165 h- Chi u dày l i bánh xe. µ - chi u dày ph thêm c a l i bánh. ε - ð tăng gi m c ly ñôi bánh xe tuỳ theo v trí g i tr c, thư ng ε = 3-4 mm. Hình 2-2C u t o bánh xe ñ u máy còn m i ñư ng tiêu chu n Các tr c bánh xe có th ñư c g n c ñ nh trên giá xe c a ñ u máy ho c toa xe. C ly c ñ nh L0 c a các tr c làkho ng cách gi a hai tr c ngoài cùng mà trong quá trình chuy n ñ n ...