Đề án thiết kế giảm xóc xe máy

Hiện nay, phương tiện giao thông đóng vai trò quan trọng trong đời sống hằng ngày. Nó phục vụ nhu cầu đi lại của con người. Bên cạnh đó nó đóng góp một phần vào sự phát triển của xã hội. Nhờ có các phương tiện giao thông mà hàng hóa được vận chuyển dễ dàng hơn.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề án thiết kế giảm xóc xe máy Đề tàiThiết kế giảm xóc xe máyThiết kế giảm xóc xe máy LỜI NÓI ĐẦU Hiện nay, phương tiện giao thông đóng vai trò quan trọng trong đời sốnghằng ngày. Nó phục vụ nhu cầu đi lại của con người. Bên cạnh đó nó đóng gópmột phần vào sự phát triển của xã hội. Nhờ có các phương tiện giao thông màhàng hóa được vận chuyển dễ dàng hơn. Xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất ở nước ta. Để giảm lực tácđộng lên xe và người điều khiển thì hệ thống giảm xóc đóng một vai trò hết sứcquan trọng. Nhận thấy tính cần thiết của hệ thống giảm xóc nên đề tài thiết kế hệthống giảm xóc được đề xuất trong học phần “ đ ề án thiết kế”. Đ ây là một trongnhững đề án sinh viên ngành Kỹ Thuật Cơ Khí phải thực hiện trong chươngtrình đào tạo. Nhằm giúp sinh viên làm quen với công việc của một kỹ sư thiếtkế cơ khí. Để hiểu rõ các công việc, phương pháp tiếp cận và thiết kế một thiếtbị trong thực tế. Với sự hướng dẫn, giúp đỡ tận tình của thày Th.s Nguyễn Hoàng Nghị vàKs Nguyễn Quang Hưng trong suốt thời gian qua đến nay em đã hoàn thành đềán thiết kế. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện không tránh khỏi những thiếusót, em rất mong nhận được những ý kiến góp ý của các thầy, cô để đề tài củaem được hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn ! Sinh viên thực hiện: Thân Văn CamTrường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp 2Thiết kế giảm xóc xe máy MỤC LỤCPhần 1. G IỚI THIỆU CHUNG………………………………………………3 1.1. Khái niệm ……………………………………………………….. 3 1.2. Cấu tạo của hệ thống giảm xóc .…………………………………..3 1.3. Phân loại hệ thống giảm xóc ……………………………………..3 1.4. Chức năng của hệ thống giảm xóc ……………………………… 4 1.5. Ứng dụng……………………………… …………………………4 1.6. Đối tượng nghiên cứu….……………… …………………………4 1.7. Nội dung nghiên cứu………………………………………………5 1.8. Phương pháp nghiên cứu…………………………………………..6Phần 2. HỆ THỐNG GIẢM XÓC SAU XE WAVE 110…………………. 5 2.1. Giới thiệu ………….……………...……………………………. 5 2.2. Nguyên lý hoạt động……………...…………………………… … 6 2.3. So sánh khi xe không có hệ thống giảm xóc và khi xe có hệ thốnggiảm xóc ……………. ……………………………………………………..7 2.4. Quy trình tháo lắp thiết bị………..………..…………………… 8 2.5. Cấu tạo, chức năng của các chi tiết chính…………………………9 2.6. Dung dịch thủy lực cho hệ thống giảm xóc …………………….10 2.7. Sử dụng và bảo dưỡng thiết bị ……………………………………12Phần 3. KHẢO SÁT ĐO ĐẠC VÀ XÂY DỰNG BẢN VẼ……………….14 3.1. Dụng cụ sử dụng trong quá trình đo đạc…………………………14 3.2. Bản vẽ lắp và bản vẽ chế tạo……………………………………..14Phần 4. PHÂN TÍCH LỰC TÁC DỤNG & KIỂM TRA BỀN CHO LÒ XO…20 4.1. Giới thiệu chung ……………………………………………… 4.2. Tính toán độ cứng và kiểm tra bền cho lò xo ……………… 4.3. Mối quan hệ giữa độ cứng k của lò xo với độ cản nhớt B của dungdịch ……………………………………………………………………….. 4.4. Hướng cải tiến ………………………………………………………………………………………….Phần 5. KẾT LUẬN………………………………………………………...32Phần 6. TÀI LIỆU THAM KH ẢO ………………………………………....33Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp 3Thiết kế giảm xóc xe máy PHẦN 1. GIỚI THIỆU CHUNG1.1. Khái niệm. Hệ thống giảm xóc là một thiết bị cơ khí được thiết kế để làm êm dịu nhữngrung động hoặc những va đập và để làm tiêu tan năng lượng động lực.1.2. Cấu tạo của hệ thống giảm xóc. Hệ thống giảm xóc có cấu tạo gồm: Lò xo, hệ thống giảm chấn và các chitiết phụ như ống lọc lò xo, ống che bụi, đệm cao su giảm va... Quan trọng nhất trong giảm xóc là lò xo và hệ thống giảm chấn (ti giảmxóc); bộ giảm chấn gồm xylanh, piston và dung dịch thủy lực hay khí nén. Lò xocó tác dụng đàn hồi, biến dao động va đập ở bánh xe thành dao động điều hòacho phần khung xe. Còn hệ thống giảm chấn có tác d ụng dập tắt nhanh các daođộng của khung xe, bảo đảm tốt hơn cho sự êm ái của khung cũng như ngườingồi trên xe.1.3. Phân loại hệ thống giảm xóc Hệ thống giảm xóc thường được chia làm hai loại:* G iảm xóc dầu hay giảm xóc thủy lực Hình 1.1. Giảm xóc thủy lựcBao gồm hệ thống giảm chấn và lò xo, hoạt động trong hai chu kỳ, chu kỳ mởrộng và chu kỳ nén. Trong cả hai chu kỳ chức năng giảm xóc bởi sự thay đổi lớpchất lỏng ở bên trong xylanh. Giảm xóc thủy lực không chỉ giúp loại bỏ rungđộng m à còn hấp thụ năng lượng nổi bật trong thời gian ngắn, giảm tiếng ồn,làm cho xe di chuyển một cách êm dịu, nâng cao năng suất sản xuất và kéo dàituổi thọ của máy.Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp 4Thiết kế giảm xóc xe máy* G iảm xóc khí nén Hình 1.2. G iảm xóc khí nén Giảm xóc khí nén là một hệ thống giảm chấn quan trọng với chức năng sửdụng một cơ cấu giảm chấn khí cho hệ thống giảm xóc. Hệ thống giảm xóc khínén bao gồm một xylanh và một piston trong đó được xác định m ột buồng khítrong xylanh. Nhưng giảm xóc bao gồm cửa vào và cửa ra. Cửa ra được kết nốivới buồng áp suất, cửa vào được kết nối với nguồn không khí nén b ên ngoài.Đầu vào và đầu ra có chứa một van kiểm tra và m ột van cứu trợ tương ứng.Giảm xóc khí nén , khí nén hoạt động giống như một lò xo như áp suất khôngkhí xây dựng để chống lại lực cản trên nó. Một giảm xóc khí hoạt động nhưgiảm xóc thủy lực, một khi áp suất không khí đạt tới tối đa cần thiết. Giảm xóckhí nén có một số tính năng như sau: Những giảm giảm xóc đ ược xây dựng của vật liệu bền . Dễ dàng bảo dưỡng và cài đặt. Hoạt động tốt đảm bảo cho xe an toàn và độ tin cậy.1.4. Chức năng của hệ thống giảm xóc Hệ thống giảm xóc gồm một số chức năng cơ bản sau: - Giới hạn sự di chuyển của thân xe . - Ổn địn ...