Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử (Nghề: Công nghệ ô tô)

Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử cung cấp cho người học các kiến thức: Đại cương về hệ thống phun xăng điện tử; Bảo dưỡng và sửa chữa bầu lọc; Bảo dưỡng và sửa chữa bơm xăng điều khiển điện tử; Bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều áp; Bảo dưỡng và sửa chữa vòi phun xăng điều khiển điện tử; Bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều khiển trung tâm (ECU) và các bộ cảm biến.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử (Nghề: Công nghệ ô tô) BỘ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TỔNG CỤC DẠY NGHỀ GIÁO TRÌNHMô đun: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số:...) 2 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN: Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thểđược phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo vàtham khảo. Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinhdoanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. MÃ TÀI LIỆU: MĐ 29 LỜI GIỚI THIỆU Để đáp ứng yêu cấu về khí thải bảo vệ môi trường, cũng như độ bền sựổn định làm việc của động cơ, tính kinh tế trong nhiên liệu. Ngày nay chúng takhông còn thấy xuất hiện những động cơ xăng sử dụng bộ chế hòa khí nhưtrước đây nữa và thay vào đó là hệ thống phun xăng điện tử (EFI) ElectronicFuel Injection hoặc hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) Gasoline DirectInjection. Trong nội dung của mô đun này tác giả xin phép chỉ đề cập đến lý thuyếtvà thực hành bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phu xăng điện tử còn hệ thốngphun xăng trực tiếp (GDI) Gasoline Direct Injection xin được đề cập ở phầnsau. Để trang bị cho học viên học nghề và thợ sửa chữa ô tô những kiến thức,kỹ năng cơ bản về lý thuyết và thực hành bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phuxăng điện tử. Với mong muốn đó giáo trình được biên soạn, nội dung giáotrình bao gồm sáu bài: Bài 1. Đại cương về hệ thống phun xăng điện tử Bài 2. Bảo dưỡng và sửa chữa bầu lọc Bài 3. Bảo dưỡng và sửa chữa bơm xăng điều khiển điện tử Bài 4. Bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều áp Bài 5. Bảo dưỡng và sửa chữa vòi phun xăng điều khiển điện tử Bài 6. Bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều khiển trung tâm (ECU) và các bộcảm biến Kiến thức trong giáo trình được biên soạn theo chương trình Tổng cụcDạy nghề, sắp xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệthống phun xăng điện tử đến cách phân tích các hư hỏng, phương pháp kiểmtra và quy trình thực hành sửa chữa. Do đó người đọc có thể hiểu một cách dễdàng. 3 Xin chân trọng cảm ơn Tổng cục Dạy nghề, khoa Động lực trường Caođẳng nghề Cơ khí Nông nghiệp cũng như sự giúp đỡ quý báu của đồng nghiệpđã giúp tác giả hoàn thành giáo trình này. Trong tài liệu có sự tham khảo cẩm nang hướng dẫn sửa chữa của một sốhãng sản xuất xe như : TOYOTA, HONDA, FORD, HYUNDAI, DAEWOO... Mặc dù đã rất cố gắng nhưng chắc chắn không tránh khỏi sai sót, tác giảrất mong nhận được ý kiến đóng góp của người đọc để lần xuất bản sau giáotrình được hoàn thiện hơn. Xin chân thàng cảm ơn ! Hà Nội, ngày…..tháng…. năm 2012 Nhóm biên soạn 4 MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG1. Lời giới thiệu 12. Mục lục 43. Bài 1. Đại cương về hệ thống phun xăng điện tử 104. Bài 2. Bảo dưỡng và sửa chữa bầu lọc 475. Bài 3. Bảo dưỡng và sửa chữa bơm xăng điều khiển điện tử 586. Bài 4. Bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều áp 797. Bài 5. Bảo dưỡng và sửa chữa vòi phun xăng điều khiển điện tử 858. Bài 6. Bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều khiển trung tâm (ECU) và 103các bộ cảm biến Danh sách các chữ viết tắt về xe hơi thường được sử dụng TỪ VIẾT TÊN TIẾNG VIỆT TẮT (1) (2) ABS Hệ thống chống bó cứng phanh A/C Điều hòa nhiệt độ, máy điều hòa nhiệt độ ACL Lọc gió ACC Trang bị phụ ACIS Hệ thống nạp khi có chiều dài thay đổi ACSD Thiết bị khởi động lạnh tự động A/F Tỷ lệ nhiên liệu khí ALT Máy phát điện APP Vị trí chân ga A/T Hộp số tự động ATDC Sau điểm chết trên ATF Dầu hộp số tự động AUTO Tự động BAT Ắc-quy BDC Điểm chết dưới BTDC Trước điểm chết trên CARB Bộ chế hòa khí CAT hoặc Bộ chuyển đổi xúc tác CATA CAN Mạng cục bộ điều khiển gầm xe 5 (1) (2)CHG Nạp điệnCKP Vị trí trục khuỷuCMP Vị trí trục camCOMB. Đồng hồ táp lôCPU Bộ vi xử lý trung tâmCVT Hộp số vô cấpCVTF Dầu hộp số vô cấp ...