Giáo trình Colreg 72 (Nghề: Điều khiển tàu biển - Trình độ: Trung cấp) - Trường Cao đẳng Hàng hải II

Giáo trình Colreg 72 (Nghề: Điều khiển tàu biển - Trình độ: Trung cấp) trình bày những quy tắc áp dụng đối với tàu thuyền trên biển cả và trong các vùng nước nối liền với biển cả mà tàu biển có thể qua lại. Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Colreg 72 (Nghề: Điều khiển tàu biển - Trình độ: Trung cấp) - Trường Cao đẳng Hàng hải II CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI II GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN: COLREG 72 NGHỀ: ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP Ban hành kèm theo quyết định số:29/QĐ-CĐHH II ngày 13 tháng 10 năm 2021 Của trường Cao Đẳng Hàng Hải II. (Lưu Hành Nội Bộ) TP. HCM , năm 2021 Baøi giaûng: Quy taéc phoøng ngöøa va chaïm taøu thuyeàn treân bieån 1 International regulations for preventing collisions at sea 1972 _ COLREGS 1972 CHƯƠNG 1: ĐÈN VÀ DẤU HIỆU 1. Điều 20: Phạm vi áp dụng 1.1. Giới thiệu điều luật: Điều 20. Phạm vi áp dụng a. Các quy định tại phần này phải được áp dụng trong mọi điều kiện thời tiết. b. Các điều quy định về đèn phải được áp dụng từ khi mặt trời lặn đến khi mặt trời mọc và trong suốt khoảng thời gian này tàu thuyền không được trưng những đèn khác có thể gây nhầm lẫn với các đèn quy định tại Điều này hoặc làm giảm tầm nhìn xa hoặc gây ảnh hưởng đến đặc tính riêng biệt hoặc gây trở ngại cho việc cảnh giới thích đáng. c. Những đèn quy định trong Quy tắc này cũng có thể được trưng từ lúc mặt trời mọc đến lúc mặt trời lặn khi tầm nhìn xa bị hạn chế hoặc trong các trường hợp khác xét thấy cần thiết. d. Các điều liên quan đến dấu hiệu phải được áp dụng vào ban ngày. e. Các đèn và dấu hiệu quy định tại các Điều này phải tuân thủ các yêu cầu của Phụ lục 1 quy tắc này. 1.2. Phân tích phạm vi áp dụng 1.2.1 Yêu cầu của điều 20 là xác định cách thức chung về bố trí đèn hành trình và dấu hiệu trên tàu để phát hiện ra chúng một cách kịp thời, xác định đặc tính làm việc, khả năng điều động của chúng và đánh giá tương quan vị trí giữa các tàu. Vì các đèn và dấu hiệu là nguồn thông tin quan trọng đối với các tàu, chúng rất cần thiết để đánh giá đúng tình huống gặp nhau và áp dụng các quy tắc hành trình và những hành động để tránh nhau an toàn. 1.2.2 Cân nhắc đến những vấn đề trên, khoản (a) của điều 20 xác định yêu cầu về trách nhiệm phải tuân thủ việc trưng các đèn và dấu hiệu không phụ thuộc vào điều kiện thời tiết. Đồng thời theo khoản (b) của điều này thì đèn hành trình phải được trưng từ lúc mặt trời lặn đến lúc mặt trời mọc. Luathanghai@gmail.com 1 Baøi giaûng: Quy taéc phoøng ngöøa va chaïm taøu thuyeàn treân bieån 1 International regulations for preventing collisions at sea 1972 _ COLREGS 1972 1.2.3 Một yêu cầu mới trong khoản (c) của điều 20 là việc các đèn còn được trưng vào ban ngày trong điều kiện tầm nhìn xa hạn chế là bắt buộc, khác với trong Colerg 60 điều này chỉ là lời khuyên. 1.2.4 Phân tích thực tế các vụ hoà giải / xét xử quốc tế cho thấy quan điểm đặc biệt nghiêm khắc của toà án và các tổ chức hoà giải của tất cả các nước đối với việc thực hiện các yêu cầu về trưng đèn hành trình và các dấu hiệu, đặc biệt là tất cả các đèn của tàu theo quy định của công ước quốc tế luôn phải được nhìn thấy rõ ràng. Để đảm bảo được điều này, trên tàu phải tổ chức việc theo dõi một cách hệ thống tình trạng của các đèn hành trình (giữ cho chúng không bị tuyết, băng hay muội bám vào). Việc duy trì đúng cường độ của mạng điện trên tàu có ý nghĩa đặc biệt đối với việc đảm bảo độ sáng theo yêu cầu của các đèn, kể cả việc sử dụng những nguồn sáng có cường độ cần thiết theo yêu cầu của khoản (8) phụ lục 1 của bộ quy tắc này, phải luôn có bóng đèn dự trữ để dùng được ngay. Đối với những trường hợp vi phạm yêu cầu của quy tắc về trưng đèn thì không biện hộ rằng các đèn bị hỏng do một sự cố nào đó. Những đèn bị hỏng phải được đưa vào hoạt động hay thay thế ngay lập tức. Nếu việc này không thực hiện, thì trong trường hợp đâm va tàu có thể bị quy lỗi. Trong trường hợp hỏng đèn mà việc khắc phục không thể thực hiện ngay được thì phải áp dụng những hành động đề phòng đặc biệt như giảm tốc độ, tăng cường cảnh giới và tránh đường cho các tàu gặp phải khi đi vào vùng có mật độ tàu lớn, phải chuẩn bị và khi cần sử dụng các dụng cụ phát tín hiệu phù hợp với điều 36 của Colreg 72 để thu hút sự chú ý của tàu khác về mình. Thực tế về sự không thể khôi phục các đèn hỏng và nguyên nhân của nó phải được ghi vào nhật ký tàu. Các đèn hành trình nói trong quy tắc này không được để bị che khuất bởi các thiết bị hay hàng hoá chở trên boong. Tầm nhìn xa của chúng cũng không được bị giảm đi do việc sử dụng những đèn cần phải dùng khác trên tàu. Theo khoản (b) của điều 20 thì không cho phép trưng ở trên tàu những đèn khác có thể gây nên sự nhận biết lầm Luathanghai@gmail.com 2 Baøi giaûng: Quy taéc phoøng ngöøa va chaïm taøu thuyeàn treân bieån 1 International regulations for preventing collisions at sea 1972 _ COLREGS 1972 các đèn hành trình hay làm tăng tầm nhìn và đặc tính riêng của chúng. Tuy nhiên cho đến nay, trên một số tàu nhất là tàu khách vẫn có trường hợp sử dụng đèn chiếu sáng màu, các rèm phông màu, các đèn màu quá sáng để trang trí gần đèn hành trình tới mức chúng gây khó khăn đáng kể cho việc phát hiện đúng kịp thời các đèn do Colreg 72 ấn định. Cũng phải hết sức thận trọng khi sử dụng các đèn chuyên dùng trên những tàu đánh cá để chúng không cản trở tầm nhìn của đèn hành trình. Khi neo vừa bám đáy thì phải bật ngay các đèn theo quy định của điều 30(c). 1.2.5 Nhằm tránh lặp lại, trong điều 20 có thêm khoản (d) nói rằng tất cả các yêu cầu của các quy tắc nói về việc trưng các dấu hiệu trên tàu phải được tuân thủ vào ban ngày. Hơn nữa, phải lưu ý rằng mặc dù khoản (c) của điều 20 buộc phải sử dụng các đèn theo yêu cầu của quy tắc không chỉ vào ban đêm mà còn vào cả ban ngày trong điều kiện tầm nhìn xa hạn chế và cho phép trưng chúng trong tất cả các tình huống khác khi cần thiết, tuy vậy quy định này k ...