Kết cấu tàu thủy tập 1 part 3

Mặt cắt ngang tàu dầu cỡ trung bình với đủ các chi tiết vừa nêu được thể hiện trên bản vẽ kỹ thuật được giới thiệu tại hình 2.26.Hình 2.26. Kết cấu theo hệ thống dọc của tàu dầu Ngày nay tàu dầu phải được thiết kế và đóng theo những yêu cầu khắc khe nhắm tránh tình trạng tràn dầu ra biển khi sự cố. Yêu cầu tàu phải có đáy đôi, tàu đáy đôi mạn đôi đã có hiệu lực từ những năm tám mươi...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Kết cấu tàu thủy tập 1 part 3đà ngang đáy (bottom tranverse), 5 – sườn khỏe (vertical tranverse web), 11 - xà ngang boong khỏe (decktransverse web). Hình 2.24 Tàu chở dầu cỡ nhỏ, chạy sông có mặt cắt ngang như trình bày tại hình 2.25. Hình 2.25. Mặt cắt ngang tàu dầu cỡ nhỏ, chạy sông. 47 Mặt cắt ngang tàu dầu cỡ trung bình với đủ các chi tiết vừa nêu được thể hiện trên bản vẽ kỹ thuậtđược giới thiệu tại hình 2.26. Hình 2.26. Kết cấu theo hệ thống dọc của tàu dầu Ngày nay tàu dầu phải được thiết kế và đóng theo những yêu cầu khắc khe nhắm tránh tình trạngtràn dầu ra biển khi sự cố. Yêu cầu tàu phải có đáy đôi, tàu đáy đôi mạn đôi đã có hiệu lực từ những nămtám mươi. Tàu “thân đôi” (theo cách viết của người Anh: double hull) không chỉ có đáy đôi như chúng tađã quen trên tàu hàng khô, mà còn đi liền với mạn đôi. Khoảng không gian trong thân đôi này được sửdụng đa mục đích. Các khoang có thể dùng chứa ballast, nhiên liệu và nước ngọt. Trong nhiều trường hợplối đi được mở ngay trong khu vực mạn đôi. Hình 2.27 giới thiệu mặt cắt ngang tàu đáy đôi, mạn đôi cỡ trung bình. Chiều cao đáy đôi bằngchiều rộng trong mạn kép, bằng 1200mm. Lối đi bên trong xuyên qua các vách phần “vách đôi” dọc giữatàu. Tàu được thiết kế theo hệ thống kết cấu dọc cho cả đáy, mạn và boong.48 Hình 2.27. Mặt cắt ngang tàu dầu thân kép “double hull” Kết cấu “thân kép” (double hull) tàu dầu có tính bắt buộc với tàu sức chở lớn hơn giới hạn xác địnhbằng luật đóng tàu. Mạn kép của tàu dầu có thể không cần bố trí trên tàu sức chở dưới 5000 dwt và mỗidung tích khoang hàng không quá 700m3. Đáy đôi không bắt buộc với tàu dầu sức chở 5000dwt hoặchơn nếu thỏa mãn những điều kiện khắc khe qui định riêng cho tàu dầu, sẽ được bàn tiếp sau đây. Tàu dầu sức chở dưới 600 tấn deadweight được phép không sử dụng đáy đôi, mạn đôi. Đáy đôi tàu phải đảm bảo dung tích cần thiết do vậy chiều cao đáy đôi không được phép dưới mứcqui định. Chiều cao đáy đôi tính bằng B/15 (m) hoặc 2,0m, chọn giá trị bé hơn, song trong mọi trườnghợp không được phép nhỏ hơn 1,0m, với tàu có sức chở hơn 5000 dwt. Chiều cao thấp nhất áp dụng chotàu có sức chở 600 < DWT < 5000 sẽ là 0,76m. DWT Chiều rộng mạn đôi tính theo cách : b = 0,5 + (m) hoặc b = 2,0 (m), chọn giá trị bé khi 20000tính. Tuy nhiên yêu cầu bắt buộc, chiều rộng này trong mọi trường hợp không được phép nhỏ hơn 1,0m. 2,4 DWTTrường hợp tàu có sức chở 600 < DWT < 5000 chiều rộng tính theo công thức: b = 0,4 + (m) 20000hoặc 0,76 (m), chọn giá trị bé trong tính toán. Kết cấu hỗn hợp theo hệ thống dọc và hệ thống ngang không chỉ dùng trong tàu hàng khô mà còntìm thấy chỗ đứng trong tàu dầu. Mặt cắt ngang miêu tả kết cấu hỗn hợp của tàu chở dầu 13.500DWTđóng trong những năm gần đây được trình bày trên hình 2.28 tiếp theo. Hình 2.28a mô tả kết cấu mặt cắtngang khung sườn thường còn hình 2.28b mô tả kết cấu mặt cắt ngang khung sườn khỏe. 49 Hình 2.28a. Mặt cắt ngang khung sườn thường tàu dầu 13.500DWT Trên hình ta thấy, tàu sử dụng kết cấu thân kép phù hợp với luật đóng tàu ngày nay. Đáy đôi tại dọctâm tàu cao 1400, ra ngoài mạn cất lên cao độ 1600, khoảng cách giữa mạn trong và mạn ngoài là 1200.Boong, đáy và mạn trong kết cấu theo hệ thống dọc, mạn ngoài kết cấu theo hệ thống ngang. Khoảng cáchgiữa các dầm cơ cấu là 600. Tàu sử dụng kết cấu sống chính đáy dạng hộp, khoảng cách giữa hai tấm sốngchính đáy bằng chính chiều cao sóng hình thang của kết cấu vách dọc, còn dải tôn sống nằm rộng 1500,dầy 15,5mm. Tôn đáy ngoài 11,5mm; tôn đáy trong 13mm; tôn mạn 14mm; tôn hông 11,5mm; tôn boong11,5mm. Dầm cơ cấu của các dàn sử dụng thép mỏ, quy cách dầm cơ cấu như sau: dầm dọc boong200x11,5; dầm dọc mạn trong 220x10; dầm dọc đáy trên 260x11; dầm dọc đáy ngoài 240x10; sườnthường 200x11.50 Hình 2.28b. Mặt cắt ngang khung sườn khỏe tàu dầu 13.500DWT Hệ thống hỗn hợp dùng trong tàu dầu ven biển được trình bày tại hình 2.29. Mô hình dạng nàycòn được dùng phổ biến cho tàu dầu chạy sông. Hình 2.29. Mặt cắt giữa tàu dầu ven biển, cỡ nhỏ 51 Đặc tính chung kết cấu các tàu dầu như đã đề cập, khu vực từ ...