Kết cấu và công nghệ xanh trong công trình cầu bê tông

Bài viết Kết cấu và công nghệ xanh trong công trình cầu bê tông trình bày việc đề xuất các giải pháp bố trí cáp DƯL, mặt cắt đã áp ứng các yêu cầu về an toàn kết cấu trong cả giai đoạn thi công và khai thác dù với đặc điểm kết cấu có mức làm việc công xôn rất lớn trong giai đoạn thi công lắp hẫng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Kết cấu và công nghệ xanh trong công trình cầu bê tôngTuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2021. ISBN: 978-604-82-5957-0 KẾT CẤU VÀ CÔNG NGHỆ XANH TRONG CÔNG TRÌNH CẦU BÊ TÔNG Đặng Việt Đức Trường Đại học Thủy lợi, email: dangvietduc@tlu.edu.vn1. GIỚI THIỆU của nhịp cầu thường được thiết kế không nhỏ hơn 70m, là bán kính cong nhỏ nhất theo tiêu Kết cấu công trình cầu ngày nay không chỉ chuẩn Đường cấp III đồng bằng [1]. Với khẩuthuần túy được thiết kể để vượt qua một độ nhịp từ 40m và độ cong lớn (bán kính congkhoảng không trên tuyến như sông ngòi, eo < 100m), dạng dầm BTCT DƯL mặt cắt hộpbiển, hẻm núi, vực sâu, thung lũng với các là phù hợp nhất cho kết cấu nhịp cầu cong.tiêu chí chính là an toàn và kinh tế. Các yếu Yêu cầu đặt ra cần thiết phải có công nghệtố về thẩm mỹ kết cấu công trình, hài hòa với thi công cầu bê tông nhịp dầm hộp liên tụccảnh quan và bảo tồn tính nguyên dạng của đảm bảo về tiến độ cũng như thỏa mãn cácthiên nhiên ngày càng được chú trọng xem yêu cầu về bảo tồn tính nguyên dạng củaxét. Cầu cong tạo sự tối ưu về hướng tuyến, thiên nhiên.về sự chuyển đổi và phân làn dòng xe trongcác nút giao cắt khác mức. Cầu cong còn có 2. DỰ ÁN THAM KHẢO VÀ ĐỀ XUẤTthể là đường trên cao (cầu cạn) uốn lượn theocác sườn núi có độ dốc quá lớn để tránh bạtmái taluy làm đường. Các giải pháp xây dựngcông trình đường như bạt núi tạo taluy chonền đường, xử lý đất yếu cho nền đường,trong nhiều trường hợp trở nên không khả thihoặc không thể đáp ứng yêu cầu về yếu tốbảo tồn môi trường. Trên thực tế đã có nhiềunút giao cắt khác mức, các tuyến đường đèomới áp dụng kết cấu cầu cong như nút đầucầu Chương Dương phía Hà Nội, nút giaoVành đai 3 với đường cao tốc Hà Nội - HảiPhòng, tuyến tránh mới vượt đèo Pha Đin,Cầu Cốc Pài - Hà Giang, đường Hồ Chí Minhđoạn vượt trên cao qua khu bảo tồn rừng CúcPhương. Dạng dầm bê tông mặt cắt hộp cókhả năng kháng uốn tốt với cả phân bố mômen âm và dương, có sức kháng xoắn tốt hơnnhiều so với dạng mặt cắt hở do vậy đặc biệtphù hợp với kết cấu nhịp liên tục và kết cấu Hình 1. Lắp hẫng tịnh tiến cho kết cấunhịp cầu cong bằng có bán kính nhỏ. Các nhịp cầu BTCT DƯL Linn Covethông số thiết kế về tuyến của công trình cầu Với hướng tuyến công trình phức tạp trongcũng phải tuân thủ tiêu chuẩn chung của dự án điều kiện địa đồi núi, lại phải tuân thủ cáctuyến đường tổng thể. Bán kính cong bằng quy định về bảo tồn môi trường bảo tồn thiên 190 Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2021. ISBN: 978-604-82-5957-0nhiên, dự án thiết kế và xây dựng cầu Linn lắp ghép các phân đốt, vật liệu keo epoxyCove sẽ cho đội ngũ tư vấn những bài học hết cũng sẽ được áp dụng, phủ trên toàn bộ bềsức quý báu. Cầu Linn Cove nằm trên tuyến mặt tiếp xúc để tăng thêm độ kín khít, chốnggiao thông thuộc Bắc Carolina - Mỹ đi qua lại các yếu tố ăn mòn cốt thép cường độ caokhu bảo tồn thiên nhiên quốc gia Blue Ridge đi qua khu vực mối nối [4].Mountain thuộc miền Bắc Carolina (Mỹ) Giải pháp trụ cầu móng nông được thiết kếtrong đó có khoảng 5miles (8km) là Dãy Núi đặt trực tiếp trên nền đá thiên nhiên để giảmÔng (Grandfather). Khu vực công trình đi bớt công tác đào phá bề mặt nền tự nhiên.qua có địa chất thuộc loại cổ nhất trên thế Thân trụ cũng được lắp từ các phân đốt đúcgiới đồng thời là khu du lịch khám phá cảnh sẵn được vận chuyển đến từ vị trí bãi đúc đếnquan tự nhiên hàng đầu của vùng Carolina. vị trí công trường và lắp ghép, có khả năngĐến năm 1979, quyết định về tuyến giao liên kết tốt từ hệ khóa chống cắt và thépthông qua khu vực bảo tồn mới được Cơ quan cường độ cao ứng suất trước. Để không phảiĐường bộ Liên Bang đưa ra với những yêu xây dựng đường mòn lối mở, phần kết cấucầu tiên quyết: Tuyến phải là dạng kết cấu nhịp đã hoàn thiện được bố trí sử dụng thànhcông trình cầu cạn, nằm trên cao và tách biệt đường công vụ, đồng thời phục vụ vậnhẳn với bề mặt thiên nhiên, tim tuyến của chuyển các phân đốt dầm và phân đốt trụ từcông trình phải uốn lượn hài hòa với bề mặt bãi đúc đặt cách công trường khoảng 1.6 kmđịa chất địa mạo của khu vực. Công trình cầu (1 dặm) đ ...