Phân tích sự ảnh hưởng của hộp số thường đến hoạt động của ô tô

Trong những năm gần đây, ngành vận tải ô tô phát triển rất mạnh mẽ với tốc độ cao, nhiều kiểu dáng, màu sắc, mẫu mã phù hợp với nhu cầu sử dụng và sở thích của khách hàng. Ở Việt Nam, xe ô tô đã bắt đầu được sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên nhu cầu đi lại của con người vẫn chưa được thỏa mãn. Do vậy các hãng sản xuất xe không ngừng cải tiến, ứng dụng đưa những thành tựu khoa học kỹ thuật, ngành thiết kế và chế tạo ô tô nhằm làm tăng độ an toàn cho xe, làm gọn nhẹ hệ thống điện động cơ, bền đẹp và hợp lý.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phân tích sự ảnh hưởng của hộp số thường đến hoạt động của ô tô PHÂN TÍCH SỰ ẢNH HƯỞNG CỦA HỘP SỐ THƯỜNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG CỦA Ô TÔ Phạm Minh Thuận, Huỳnh Thanh Toàn, Huỳnh Sỹ Long Viện Kỹ thuật HUTECH, Trường Đại học Công nghệ TP. Hồ Chí Minh GVHD: TS. Nguyễn Phụ Thượng LưuTÓM TẮTTrong những năm gần đây, ngành vận tải ô tô phát triển rất mạnh mẽ với tốc độ cao, nhiềukiểu dáng, màu sắc, mẫu mã phù hợp với nhu cầu sử dụng và sở thích của khách hàng. ỞViệt Nam, xe ô tô đã bắt đầu được sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên nhu cầu đi lại của con ngườivẫn chưa được thỏa mãn. Do vậy các hãng sản xuất xe không ngừng cải tiến, ứng dụng đưanhững thành tựu khoa học kỹ thuật, ngành thiết kế và chế tạo ô tô nhằm làm tăng độ an toàncho xe, làm gọn nhẹ hệ thống điện động cơ, bền đẹp và hợp lý. Những cải tiến trên là nhằmđáp ứng nhu cầu ngày càng cao của con người và những quy định khắt khe về an toàn vàbảo vệ môi trường. Bên cạnh sự phát triển vượt trội của ngành ô tô, không chỉ cải thiện tínhnăng động cơ. Đặc biệt là sự phát triển của hộp số. Kể từ khi được giới thiệu vào năm 1894,bản phác thảo đầu tiên của hộp số cận đại do hai kỹ sư người Pháp là Louis – RenePanhard và Emile Levassor được công bố. Đến năm 1904, hộp số sàn sang số trượt củaPanhard – Levassor đã được hiện thực hóa bởi hầu hết các nhà sản xuất ô tô. Hộp số trangbị bộ đồng tốc được Cadillac sử dụng lần đầu tiên vào năm 1928, và được sử dụng đếnngày nay.Từ khóa: bánh răng, hộp số thường, trục hộp số, cần chuyển số, xe ô tô, người lái xe.1 TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ1.1 Định nghĩa về hộp sốHộp số là một hệ thống gồm nhiều cặp hay bộ bánh rang ăn khớp với nhau, được sử dụngđể truyền mô men xoắn từ động cơ tới các bánh xe chủ động của ô tô. Hộp số được lắptrong hệ thống truyền lực của xe, nằm giữa ly hợp và bộ truyền lực chính của xe ô tô. [1]1.2 Chắc năng của hộp số thường- Dùng để thay đổi tỷ số truyền nhằm thay đổi mô men xoắn ở các bánh xe chủ động của ô tô, đồng thời thay đổi tốc độ của xe để phù hợp vơi sức cản bên ngoài.- Thay đổi chiều chuyển động của ô tô (tiến và lùi).- Tách động cơ ra khỏi hệ thống truyền lực trong khoảng thời gian tùy ý mà không tắt máy và mở ly hợp.[1] 3091.3 Yêu cầu đối ơi hộp số thường- Có dải tỷ số truyền thích hợp, phân bố các khoảng thay đổi tỷ số truyền tối ưu, phù hợp với tính năng động lực học yêu cầu và tính kinh tế vậm tải.- Phải có hiệu suất truyền lực cao, kết cấu nhỏ gọn, dễ điều khiển và sửa chữa.- Khi làm việc không gây tiếng ồn, chuyển số nhẹ nhàng, không phát sinh các tải trọng động khi làm việc.- Có cơ cấu định vị chống nhảy số và cơ cấu chóng gài đồng thời hai số.- Có vị trí trung gian để có thể ngắt động cơ ra khỏi hệ thống truyền lực trong thời gian dài.1.4 Phân loại hộp số thường- Dựa vào số trục chứa các cặp bánh răng truyền số: hộp số 2 trục ( hộp số loại FF – hộp số ngang), hộp số 3 trục ( hộp số loại FR – hộp số dọc ).- Dựa theo cấp số của hộp số: hộp số thường ( có các cấp số nhỏ hơn hoặc bằng 6 ), hộp số nhiều cấp ( nhiều hơn 6 cấp số ).2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG CỦA HỘP SỐ THƯỜNG2.1 Kết cấu của hộp số thường2.1.1 Vỏ và nắp hộp sốVỏ và nắp hộp số có nhiệm vụ bao kín các bộ phận bên trong hộp số nhằm bảo vệ chúng.Bên cạnh đó, vỏ hộp số còn dung để lắp các vòng bi đỡ trục hộp số, chứa đựng dầu bôi trơnvà treo bộ hộp số vào khung xe. Nắp hộp số còn được dung để lắp các cơ cấu chuyển số.[3](Hình 1). Hình 1. Kết cấu vỏ và nắp hộp số2.1.2 Ổ biChuyển hóa ma sát trượt thành ma sát lăn, qua đó gia tăng tuổi thọ cho hộp số, hạn chế cáctiếng ồn sinh ra trong khi hoạt động. (Hình 2) [3]3102.1.3 Bánh răng Là các cơ cấu để thay đổi tý số truyền, các bánh răng sẽ ăn khớp với nhau để truyềnlực theo ý muốn của người sử dụng. (Hình 2) [3] Hình 2. Kết bánh răng và cấu tạo ổ bi trong hộp số2.1.4 Trục hộp số- Đối với hộp số 3 trục gồm: trục sơ cấp, trục trung gian và trực thứ cấp (ở hộp số dọc).- Đối với hộp số 2 trục gồm: trục sơ cấp và trục thứ cấp (ở hộp số ngang). (Hình 3) [3]2.1.5 Bộ đồng tốcBộ đồng tốc có nhiệm vụ ngăn chặn sự trèo răng trong quá trình vào khớp, khóa bánh răngthứ cấp vào trục thứ cấp. Bộ đồng tốc có tác dụng làm đồng đều tốc độ của các bánh răngkhi gài số, loại bỏ tình trạng va đập giữa các bánh răng, giúp quá trình gài số trở nên dễdàng, dịu êm và không xuất hiện tiếng động. (Hình 3) [1] Hình 3. Bộ đồng tốc và trục của hộp số2.2 Cơ câu vận hành trong hộp số thường trên ô tô2.2.1 Cơ cấu vận hành loại điều khiển từ xaLoại này liên kết cần chuyển số với hộp số bằng cáp hoặc các thanh nối…Người ta dung loại này ở các xe có hộp số ki ...