Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ, chương 5

Sống mũi là thanh gỗ lớn có tiết diện ngang khá lớn để đảm bảo độ cứng vững cho mũi tàu, sự va đập của sóng gió, vật cản, đâm va…Sống mũiSống mũiSống chínhHình 2.5 sống mũiSống mũi được liên kết với sống chính bằng bu lông, đươc đặt nghiêng về phía trước một góc từ 150 đến 200 so với phương thẳng đứng, với góc độ này thì thuận lợi cho liên kết với ván vỏ tạo kết cấu vòm mũi dạng thủy khí động học làm cho tàu cắt sóng tốt, có dáng khỏe và đẹp. Mối nối...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ, chương 5Chương 5: Sống mũi Sống mũi là thanh gỗ lớn có tiết diện ngang khá lớn để đảmbảo độ cứng vững cho mũi tàu, sự va đập của sóng gió, vật cản,đâm va… Sống mũiSống mũi Sống chính Hình 2.5 sống mũi Sống mũi được liên kết với sống chính bằng bu lông, đươcđặt nghiêng về phía trước một góc từ 150 đến 200 so với phươngthẳng đứng, với góc độ này thì thuận lợi cho liên kết với ván vỏ tạokết cấu vòm mũi dạng thủy khí động học làm cho tàu cắt sóng tốt,có dáng khỏe và đẹp. Mối nối sống chính với sống đáy phải là mối nối gài và đượctáp hai miếng thép ở hai bên, miếng táp này phải có độ bền tươngđương với độ bền của cơ cấu gỗ tại tiết diện được nối. Trong thựctế có một số tàu trong mối nối sống mũi có dùng tấm thép táp haibên, nhưng một số tàu lại không, theo tôi nên sử dụng quy cáchnày theo quy phạm sẽ đảm bảo độ an toàn hơn. Theo quy phạm phân cấp và đóng tàu biển cỡ nhỏ TCVN6718-2:2000, kích thước sống mũi được cho theo bảng: Bảng 2.6 Kich thước sống mũi. Chiều dài Chiều rộng, chiều cao Chiều rộng, chiều cao tàu L (m) của tiết diện chân sống của tiết diện đỉnh sống mũi (mm ) mũi (mm) 14 140 115 16 160 125 18 175 140 Kích thước sống mũi tàu mẫu được ghi theo bảng sau: Bảng 2.7 Kich thước sống mũi các tàu mẫu. Chiều rộng, chiều Chiều rộng, chiều cao tiết diện chân cao tiết diện đỉnh Tàu L(m) sống mũi sống mũi (mm) (mm)Mẫu số 15,3 320x280 320x3001Mẫu số 16,5 300x250 300x2502Mẫu số 17,31 300x350 300x3503 Kích thước sống mũi lớn hơn kích thước của quy phạm quyđịnh, kết cấu thừa bền, chúng ta có thể giảm bớt tiết diện của sốngmũi. Theo quy phạm quy định thì sống mũi có kích thước giảmdần khi từ chân lên đỉnh nhưng thực tế các tàu có kích thước chânvà đỉnh thường bằng nhau, nhiều khi tiết diện đỉnh còn lớn hơn tiếtdiện chân điều này được giải thích nhằm tăng độ cứng vững chokết cấu mũi chống lại được va đập mạnh.