quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 12

Lắp trục khuỷu vào ổ đỡ chính. - Bôi lên các cổ chính một lớp bột màu. - Lắp nửa bạc lót phía trên vào bệ đỡ chính. - Đặt trục khuỷu lên bạc lót ở ổ đỡ chính. - Đặt các nửa bạc lót phía dưới vào nắp ổ đỡ chính. - Siết các đai ốc vào gudông sao cho đúng lực. - Sau khi lắp trục khuỷu, ta xoay trục khuỷu vài vòng, tháo các bạc lót nếu thấy có vết cọ sát bột màu đều thì tốt. Nếu vết có sát không đều cần cạo bớt lớp...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 12 -1-Chương 12: Lắp hệ thống truyền lực+ Lắp trục khuỷu vào ổ đỡ chính. - Bôi lên các cổ chính một lớp bột màu. - Lắp nửa bạc lót phía trên vào bệ đỡ chính. - Đặt trục khuỷu lên bạc lót ở ổ đỡ chính. - Đặt các nửa bạc lót phía dưới vào nắp ổ đỡ chính. - Siết các đai ốc vào gudông sao cho đúng lực. - Sau khi lắp trục khuỷu, ta xoay trục khuỷu vài vòng, tháo cácbạc lót nếu thấy có vết cọ sát bột màu đều thì tốt. Nếu vết có sátkhông đều cần cạo bớt lớp kim loại tại nơi có vết cọ sát.+ Lắp đặt bánh đà+ Lắp các bạc lót thanh truyền. - Lau chùi mỗi nửa bạc lót sạch sẽ trước khi lắp. - Đặt các nửa bạc lót vào trong nắp thanh truyền và trong thanh truyền, sau đóbôi phủ một lớp dầu động cơ sạch lên bề mặt trục khuỷu.+ Lắp ráp bộ pittông- thanh truyền. - Lắp chốt pittông vào pittông và đầu nhỏ thanh truyền. - Dùng kìm chuyên dụng lắp các chốt hãm vào ổ đặt hai đầu lỗ chốt pittông. - Dùng kìm chuyên dụng lắp các xécmăng vào rãnh pittông đúngvị trí và đúng bề mặt làm việc. Miệng 2 vòng găng kế tiếp nhaucách nhau 1800 và nằm ở vị trí xác định, trừ 4 vị trí: + 2 vị trí trùng với đường tâm ắc chốt pittông + 2 vị trí vuông góc đường tâm pittông - Nhúng pitttông vào dầu, sử dụng dụng cụ ép bạc pittông để épcác vòng bạc để chúng trượt vào trong các xylanh. Đồng thời -2-xoay trục khuỷu để cổ biên ở vị trí dễ lắp nhất. -3- - Quay trục khuỷu khi cần thiết để lắp mỗi bộ pittông–thanhtruyền trong xylanh riêng biệt. Gõ nhẹ lên đỉnh pittông bằng cángỗ để đưa pittông bắt đầu đi xuống xylanh. - Kiểm tra nắp của thanh truyền có cùng dấu không, lắp bạc lótvào nửa trên và nửa dưới đầu to thanh truyền. - Lắp đai ốc hoặc bulông và gắn thanh truyền vào trục khuỷu. Đảm bảo lực xiếtcác bulông đúng lực theo quy định. - Quá trình lắp phải quay trục khuỷu thường xuyên để kiểm tra.2.2.2. Hệ thống làmmát1. Tháo chi tiết hệ thống làm mátTrong quá trình tháo động cơ, khi tháo các chi tiết của hệ thốnglàm mát cần phảitiến hành theo trình tự sau:- Trước tiên nên tháo nước trong két làm mát ra, súc rửa cặn bẩntrong két làm mát.- Tháo két nước làm mát (hiện tại không có nên mượn tạm sửdụng).- Tháo đường ống dẫn nước làm mát (hiện tại thiếu ống nước caosu để nối).- Tháo bơm nước:+ Tháo đai ốc và mayơ bơm nước.+ Tháo mặt bích bơm nước+ Tháo cánh bơm nước+ Tháo ổ bi và phớt kín nướcYêu cầu: - Duøng cảo tháo mặt bích, puly và ổ bi của bơm nước ra. -4-- Không làm hỏng ren đai ốc, hỏng đườngống nước.- Tránh gây hỏng bề mặtlàm việc. -5-2. Khảo sát đo và kiểm tra các chi tiết hệthống làm mát.+Kiểm tra bơmnước:- Kiểm tra mayơ bơm nước, quan sát bằng mắt nhận thấy bềngoài mayơ bị mài mòn, tuy nhiên phần bạc và rãnh then khá tốtcó thể sử dụng lại được (hình 2.16) Hình 2.16 : Mayơ bơm nước- Kiểm tra mặt bích bơm nước, quan sát bề mặt bên trong mặt bíchbị rỉ sét, vòng gioăng bị rách, hỏng vì vậy cần làm bộ gioăngmới, cạo sạch rỉ sét và dầu mỡ (hình 2.17). Hình 2.17 : Mặt bích bơm nước -6-+ Kiểm tra cánh bơm nước, bằng cách quay nhẹ cánh bơm nướcvới trục bơm nước để kiểm tra độ rơ của cánh (hình 2.18). Quansát bằng mắt nhận thấy bề mặt -7-cánh bơm nước bị rỉ sét vì vậy ta cạo sạch rỉ sét và rửa sạch dầumỡ bằng dầu điêzen. Cánh bơm nước không hư hỏng nên sử dụnglại. Hình 2.18 :Cánh bơm nước+ Kiểm tra tình trạng các phớt kín nước. Quan sát bằng mắt nhậnthấy các phớtkín nước bị hư hỏng, bị gãy nên cần thay thế mới(hình 2.18) Hình 2.19 : Phớt kín nước+ Kiểm tra ổ bi bằng cách xoay trục bơm và nghe trục xoay êmdịu hay không, nếu không êm dịu chứng tỏ ổ bi đã bị mài mònhoặc ta lắc ngang, lắc dọc để đánh giá chất lượng ổ bi (hình 2.20): - Ở đây, nhận thấy 2 ổ bi bị mòn đường kính trong, sét gỉ và có -8-độ rơ dọc và ngang.- Bề mặt ngoài của ổ bi bị nứt. -9-* Kết luận: ổ bi bị hư hỏng, nên thay bằng ổ bi mới. Hình 2.20a: Ổ bi (mặt trước) Hình 2.20b: Ổ bi (mặt sau) 1- Vị trí ổ bi bị hư hỏng + Kiểm tra trục bơm nước, bằng cách quay nhẹ trục bơm nước với ổ bi(còn tốt)để kiểm tra độ rơ, lỏng của trục bơm hoặc sử dụng thước panme đo ngoài đánhgiá độ hao mòn của cổ trục (hình 2.21). 2 1 4 3 Hình 2.21 : Trục bơm nước 1- vị trí ren lắp đai ốc ...