quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 14

Do bề mặt làm việc của xupap bị mài mòn, nên ta tiến hành xoáy và rà xupap, các bước tiến hành như sau: + Sau khi dùng giấy nhám chà sạch muội than ở phần nấm, bôi một lớp mỏng bột rà thô có lẫn dầu bôi trơn lên bề mặt làm việc của xupap + Dùng dụng cụ chuyên dùng (hình 2.29) lắp xupap và đế xupap thực hiện quá trình xoáy xupap, thỉnh thoảng gõ nhẹ và đều tay vào đế xupap. + Sau một thời gian rửa sạch bột rà dính trên xupap và đế xupap,...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 14 -1- Chương 14: Lập phương án và sửa chữa phục hồi hệ thống trao đổi khí- Do bề mặt làm việc của xupap bị mài mòn, nên ta tiến hànhxoáy và rà xupap, các bước tiến hành như sau:+ Sau khi dùng giấy nhám chà sạch muội than ở phần nấm, bôimột lớp mỏng bộtrà thô có lẫn dầu bôi trơn lên bề mặt làm việccủa xupap+ Dùng dụng cụ chuyên dùng (hình 2.29) lắp xupap và đế xupapthực hiện quá trình xoáy xupap, thỉnh thoảng gõ nhẹ và đều tayvào đế xupap.+ Sau một thời gian rửa sạch bột rà dính trên xupap và đế xupap,nếu các vết rỗ đã hết ta sử dụng bột rà tinh để rà kín bề mặt làmviệc xupap.+ Kiểm tra các đế chắc chắn rằng chúng đã được kín sát bằngphương pháp vạch bút chì hoặc vết dầu bôi trơn hoặc bằng cáchđổ dầu điêzen vào khoang phía trên, để qua tâm. Sau đó quan sátxem dầu có ngấm sang bề mặt đế xupap, nếu không ngấm là đạtyêu cầu. -2- Hình 2.29 : Rà xupap- Sau khi xoáy, rà xupap ta tiến hành lắp ráp xupap vào nắp quilát, trình tự lắpngược với quá trìnhtháo.- Khi lắp động cơ tiến hành lắp cơ cấu phân phối khí, chú ý phảilắp đúng dấu quy định. Đảm bảo vị trí ăn khớp giữa bánh răngtrung gian với bánh răng trục khuỷu và trục phân phối khí phảiđúng dấu (hình 2.30) -3- Hình 2.30: Hệ bánh răng phân phối1-Bánh răng thụ động truyền độngbơm dầu2- Bánh răng chủ động truyền độngbơm dầu3- Bánh răng trụckhuỷu4- Bánh răng truyền động bơm bánhrăng dầu5- Bánh răng trục phânphối6- Bánh răng trunggian7- Bánh răng bơmcao áp*Kiểm tra và điều chỉnh khehở nhiệt- Tháo nắp đậy nắpxylanh- Dùng tuốcnơit hoặc clê đặt cơ cấu giảm áp vào vị trí gài, trụckhuỷu cho đếnkhi cả 2 xupap (xả và hút) được mởvà đóng. -4-- Tháo chốt dò ở hộp bánh đà và đặt đầu không có ren của chốtdò vào lỗ tì vào bánh đà. Vừa ấn lên chốt đó vừa quay chậm trụckhuỷu cho đến khi chốt xụp vào lỗ trên bánh đà. Ở vị trí này củabánh đà tương ứng với pittông của xilanh thứ nhất ở ĐCT sau kỳnén. -5- Hình 2.31 : Điều chỉnh khe hở nhiệt- Khi pittông máy 1 ở vị trí ĐCT kỳ nén, dùng thước căn lá kiểmtra, nếu khe hở nhiệt không đúng cần điều chỉnh khe hở nhiệtgiữa đuôi xupap và đòn bẩy của 2 xupap của xylanh thứ nhất.Giá trị khe hở nhiệt cần điều chỉnh là : xupap hút0,2mm và xupap xả là0,3mm.- Sau khi điều chỉnh 2 xupap của xylanh thứ nhất, quay trục khuỷuđi nửa vòng tương ứng với kỳ nén đến xylanh thứ ba và điềuchỉnh khe hở nhiệt các xupap của xylanh thứ ba (theo thứ tự nổ).- Sau đó quay tiếp trục khuỷu đi nửa vòng để điều chỉnh khe hởnhiệt các xupap của xylanh thứ tư, rồi quay trục khuỷu đi nửavòng nữa để điều chỉnh các xupap của xylanh thứ hai. Như vậy,sau 2 vòng quay trục khuỷu ta đã điều chỉnh xong khe hở nhiệtđộng cơ DT-75.- Lắp lại nắp đậy nắpxylanh.*Chúý: - Sau khi điều chỉnh khe hở nhiệt, khởi động động cơ và lắng -6-nghe tiếng động cơ làm việc. Nếu xuất hiện tiếng gõ xupap, phảidừng động cơ và kiểm tra lại khe hở nhiệt đó. Khe hở nhiệt phảiđảm bảo, khe hở nhiệt nhỏ quá sẽ hở buồng đốt gây nguy hiểmcho pittông. Điều chỉnh khe hở nhiệt lúc động cơ nguội, lúcxupap đóng hoàn toàn. Trên bánh đà có dấu xác định thời điểmcuối kỳ nén của xylanh số 1 theo thứ tự sinh công, dễ dàng xácđịnh các xylanh còn lại.-7-