Bài giảng Thiết kế đường ô tô: Chương 7

Bài giảng Thiết kế đường ô tô: Chương 7 trình bày các nội dung chính sau: Thiết kế hệ thống thoát nước mặt và thoát nước ngầm, hệ thống thoát nước mặt, hệ thống thoát nước ngầm. Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết của bài giảng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Thiết kế đường ô tô: Chương 7 10/5/206.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 385 CHƯƠNG 7 THIẾT KẾ HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT VÀ THOÁT NƯỚC NGẦM10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 3867.1 CÁC ẢNH HƯỞNG CỦA NƯỚC ĐỐI VỚI ĐƯỜNG Nước trên mặt:  Chảy trên mặt đường làm mòn dần mặt đường gây xói lở ta-luy đường.  Nước mặt ngấm vào đất làm tăng trọng lượng của bản thân nền đường. Lực ma sát và kết dính giảm  cường độ nền đường giảm theo. Nước ngầm:  Chảy trong lòng đất hay chảy dưới thân nền đường hoặc trong ta-luy nền đào gây xói lở nền đường tạo thành những hang động. Vì các nguyên nhân trên nên nền đường dễ bị phá hoại do nước gây ra. Nước là kẻ thù của công trình đường.10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 387 129 10/5/207.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT7.2.1 Độ dốc ngang của mặt đường và lề đường: Độ dốc ngang của mặt đường dốc từ tim phần xe chạy về phía lề đường. Độ dốc ngang phụ thuộc vào loại mặt đường. Mặt đường càng ít bằng phẳng thì độ dốc ngang phải thiết kế càng lớn để đảm bảo nước không bị đọng thường xuyên trên mặt đường, ngấm vào mặt đường, lớp móng và nền đất. Độ dốc ngang của lề đường thường làm dốc hơn độ dốc ngang của mặt đường khoảng từ 1 – 2%.10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 3887.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT7.2.2 Rãnh dọc (rãnh biên), rãnh đỉnh, thùng đấu10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 3897.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT7.2.2 Rãnh dọc (rãnh biên), rãnh đỉnh, thùng đấu Hình 7.1: Các loại rãnh thoát nước – Thùng Đấu10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 390 130 10/5/207.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT7.2.2 Rãnh dọc (rãnh biên), rãnh đỉnh, thùng đấu Hình 7.2: Các loại rãnh thoát nước – Rãnh Biên và Rãnh Đỉnh10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 3917.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT7.2.2 Rãnh dọc (rãnh biên), rãnh đỉnh, thùng đấu Hình 7.3: Rãnh đỉnh trên nền đào10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 3927.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT7.2.2 Rãnh dọc (rãnh biên), rãnh đỉnh, thùng đấu Hình 7.4: Rãnh đỉnh trên nền đắp10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 393 131 10/5/20 7.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT 7.2.2 Rãnh dọc (rãnh biên), rãnh đỉnh, thùng đấuRãnh dọc 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 394 7.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT 7.2.2 Rãnh dọc (rãnh biên), rãnh đỉnh, thùng đấu Rãnh dọc Rãnh đỉnh 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 395 7.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT 7.2.2 Rãnh dọc (rãnh biên), rãnh đỉnh, thùng đấu 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 396 132 10/5/20 7.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT 7.2.2 Rãnh dọc (rãnh biên), rãnh đỉnh, thùng đấu 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 397 7.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT 7.2.3 Dốc nước và bậc nước  Ở những sườn núi có độ dốc lớn, để đảm bảo cầu, cống và nền đường không bị xói lở do dòng nước, người ta thường làm dốc nước hoặc bậc nước có giếng tiêu năng.  Bậc nước có giếng tiêu năng thường dùng khi rãnh, kênh rất dốc. Bậc nước thường có tiết diện hình chữ nhật, làm bằng bê tông, đá xây,… 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 398 7.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT 7.2.3 Dốc nước và bậc nước Rãnh đỉnh Rãnh dọcDốc nước 10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 399 133 10/5/207.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT7.2.3 Dốc nước và bậc nước10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 4007.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT7.2.3 Dốc nước và bậc nước10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 401 ...