Giáo trình Thiết kế đường ô tô: Phần 2

(NB) Giáo trình Thiết kế đường ô tô: Phần 2 thông tin đến các bạn những kiến thức về thiết kế áo đường mềm; thiết kế áo đường cứng; thiết kế nút giao thông; thiết kế hệ thống thoát nước mặt và thoát nước ngầm.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Thiết kế đường ô tô: Phần 2 CHƯƠNG 5 THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM 5.1.KHÁI NIỆM CHUNG: 1.1.1.Khái niệm: Kết cấu áo đường mềm (hay gọi là áo đường mềm) gồm có tầng mặt làm bằngcác vật liệu hạt hoặc các vật liệu hạt có trộn nhựa hay tưới nhựa đường và tầng mónglàm bằng các loại vật liệu khác nhau đặt trực tiếp trên khu vực tác dụng của nền đườnghoặc trên lớp đáy móng. TÇng mÆt Líp t¹o nh¸m (nÕu cã) (hay kÕt cÊu ¸o ®-êng) Líp mÆt (Surfacing) (Pavement structure) ¸o ®-êng (KÕt cÊu tæng thÓ nÒn mÆt ®-êng) TÇng mãng Líp mãng trªn (Base) KÕt cÊu nÒn ¸o ®-êng Líp mãng d-íi (Sub-base) Khu vùc t¸c dông 80-100 cm Líp ®¸y mãng (Capping layer) (Subgrade) Hình 1-1: Sơ đồ các tầng, lớp của kết cấu áo đường mềm và kết cấu nền - áo đường Tầng mặt áo đường mềm cấp cao có thể có nhiều lớp gồm lớp tạo nhám, tạophẳng hoặc lớp bảo vệ, lớp hao mòn ở trên cùng (đây là các lớp không tính vào bề dàychịu lực của kết cấu mà là các lớp có chức năng hạn chế các tác dụng phá hoại bề mặtvà trực tiếp tạo ra chất lượng bề mặt phù hợp với yêu cầu khai thác đường) rồi đến lớpmặt trên và lớp mặt dưới là các lớp chịu lực quan trọng tham gia vào việc hình thànhcường độ của kết cấu áo đường mềm. Tầng móng cũng thường gồm lớp móng trên và lớp móng dưới (các lớp nàycũng có thể kiêm chức năng lớp thoát nước). Tùy loại tầng mặt, tuỳ cấp hạng đường và lượng xe thiết kế, kết cấu áo đườngcó thể đủ các tầng lớp nêu trên nhưng cũng có thể chỉ gồm một, hai lớp đảm nhiệmnhiều chức năng. 84 1.1.2.Yêu cầu đối với kết cấu áo đường mềm và lề gia cố: Áo đường là công trình được xây dựng trên nền đường bằng nhiều tầng lớp vậtliệu khác nhau, trực tiếp chịu tác dụng của tải trọng xe chạy và sự phá hoại thườngxuyên của các nhân tố thiên nhiên như mưa, gió, sự thay đổi nhiệt độ,… Do đó khithiết kế và xây dựng áo đường phải đạt được các yêu cầu sau đây: - Trong suốt thời hạn thiết kế, áo đường phải có đủ cường độ và duy trì đượccường độ để hạn chế được tối đa các trường hợp phá hoại của xe cộ và của các yếu tốmôi trường tự nhiên (sự thay đổi thời tiết, khí hậu; sự xâm nhập của các nguồn ẩm…). - Mặt đường phải đảm bảo đạt được độ bằng phẳng nhất định để giảm sức cảnlăn, giảm sóc khi xe chạy. - Bề mặt của áo đường phải có đủ độ nhám nhất định để nâng cao hệ số bámgiữa bánh xe với mặt đường, tạo điều kiện tốt cho xe chạy an toàn với tốc độ cao vàtrong trường hợp cần thiết có thể dừng xe nhanh chóng. - Áo đường càng sản sinh ít bụi càng tốt. Vì bụi sẽ làm giảm tầm nhìn, gây tácdụng xấu cho hành khách, hàng hóa và gây ô nhiễm môi trường. 5.2.PHÂN LOẠI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG: 1.2.1.Phân loại tầng mặt: Tuỳ theo mức độ đảm bảo được các yêu cầu nêu trên là cao hay thấp, tầng mặtkết cấu áo đường mềm được phân thành 4 loại như sau: - Tầng mặt cấp cao A1: Là loại tầng mặt có lớp mặt trên bằng bê tông nhựachặt loại I trộn nóng (theo “Quy trình công nghệ thi công và nghiệm thu mặt đường bêtông nhựa”, 22 TCN 249). - Tầng mặt cấp cao thứ yếu A2: Là loại tầng mặt có lớp mặt bằng bê tôngnhựa chặt loại II trộn nóng (theo “Quy trình công nghệ thi công và nghiệm thu mặtđường bê tông nhựa”, 22 TCN 249) hoặc bê tông nhựa nguội trên có láng nhựa, đádăm đen trên có láng nhựa hoặc bằng lớp thấm nhập nhựa (theo Tiêu chuẩn kỹ thuậtthi công và nghiệm thu mặt đường đá dăm thấm nhập nhựa, 22 TCN 270) hay lớpláng nhựa (theo Tiêu chuẩn kỹ thuật thi công và nghiệm thu mặt đường láng nhựa,22 TCN 271). - Tầng mặt cấp thấp B1: Là loại tầng mặt có lớp mặt bằng cấp phối đá dăm,đá d ...