Báo cáo khoa học: ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG PHỤC VỤ CỦA MẠNG LƯỚI TUYẾN XE BUÝT CÔNG CỘNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

Tóm tắt: Mạng lưới tuyến là một yếu tố rất quan trọng của hệ thống vận tải hành khách công cộng nói chung và vận tải hành khách bằng xe buýt nói riêng. Mạng lưới tuyến có hợp lý thì hệ thống vận tải hoạt động mới hiệu quả. Việc đánh giá khả năng phục vụ và sự phù hợp của mạng lưới tuyến là nhiệm vụ cần được thực hiện thường xuyên, định kỳ để có thể đưa ra giải pháp hoàn thiện mạng lưới theo kịp xu hướng phát triển của nhu cầu vận tải. ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG PHỤC VỤ CỦA MẠNG LƯỚI TUYẾN XE BUÝT CÔNG CỘNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH" ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG PHỤC VỤ CỦA MẠNG LƯỚI TUYẾN XE BUÝT CÔNG CỘNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TS. NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Liên Bộ môn Vận tải & Kinh tế - Cơ sở II Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Mạng lưới tuyến là một yếu tố rất quan trọng của hệ thống vận tải hành khách công cộng nói chung và vận tải hành khách bằng xe buýt nói riêng. Mạng lưới tuyến có hợp lý thì hệ thống vận tải hoạt động mới hiệu quả. Việc đánh giá khả năng phục vụ và sự phù hợp của mạng lưới tuyến là nhiệm vụ cần được thực hiện thường xuyên, định kỳ để có thể đưa ra giải pháp hoàn thiện mạng lưới theo kịp xu hướng phát triển của nhu cầu vận tải. Thông qua các chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến, bài báo đã đánh giá hiện trạng và khả năng phục vụ của mạng lưới tuyến xe buýt công cộng tại thành phố Hồ Chí Minh. Trên cơ sở đó, đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện mạng lưới tuyến hiện tại. Summary: The bus route nework plays a vital role in the public transport system in general and in bus transportation in particular. A reasonable bus route network can make theCT 2 public transport system work effectively. Evaluating the sevice capacity of the bus route network should be a regular or periodical job in order to seek a suitable method for the network improvement so that the system can keep pace with the transportation needs. This article uses the technical criteria to evaluate the actuality and the service capacity of the bus route network in HCM city. Based on the evaluations drawn out from the article, some methods will be recommended so as to improve the current route network. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Sau 5 năm khôi phục và phát triển, hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của thành phố Hồ Chí Minh đã đạt được những thành tựu đáng ghi nhận về khối lượng cũng như chất lượng phục vụ. Tuy nhiên, so với nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng của người dân và các áp lực ngày càng lớn lên hệ thống giao thông thành phố, mạng lưới xe buýt hiện nay vẫn chưa đáp ứng được những đòi hỏi về năng lực phục vụ. Việc mở rộng mạng lưới tuyến xe buýt thành phố là một đòi hỏi khách quan và cần được thực hiện trên cơ sở xem xét đánh giá, tìm ra những ưu nhược điểm của mạng lưới hiện nay.II. ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG PHỤC VỤ CỦA MẠNG LƯỚI TUYẾN XE BUÝT CÔNGCỘNG TẠI TP. HỒ CHÍ MINH 1. M ạng lưới tuyến vận tải hành khách công cộng và các chỉ tiêu đánh giá khả năngphục vụ của mạng lướ i Mạng lưới tuyến vận tải hành khách đô thị bao gồm toàn bộ các tuyến vận tải hành kháchcông cộng của thành phố. Ở phần lớn các thành phố trên thế giới, đặc biệt là ở những nước đangphát triển hệ thống tuyến này chỉ bao gồm các tuyến xe buýt. Mỗi tuyến vận tải hành kháchcông cộng nói chung và tuyến xe buýt nói riêng đặc trưng bởi: điều kiện khai thác, các thông sốkỹ thuật của tuyến, cường độ và chế độ tổ chức chuyển động của phương tiện vận tải, sự phânbố các trạm dừng, nhà chờ trên trên tuyến. Các đặc trưng này được thể hiện thông qua các chỉtiêu: + chiều dài tuyến LT: là chiều dài lộ trình trên thực tế nối giữa hai bến đầu và cuối tuyến; + số trạm dừng, nhà chờ trên tuyến: được tính riêng cho từng hướng đi về và trên toàntuyến; + khoảng cách trung bình giữa các trạm dừng (Ltr); + thời gian một vòng luân chuyển phương tiện, chỉ tiêu này sẽ biến đổi theo các khoảngthời gian trong ngày, phụ thuộc vào dòng hành khách và mật độ phương tiện chuyển động trênđường vào thời gian đó (Tv); + giãn cách chạy xe trên tuyến (I); + vận tốc chuyển động của phương tiện vận tải, bao gồm vận tốc kỹ thuật, vận tốc lữ hànhvà vận tốc khai thác trên tuyến; + hệ số gãy khúc: đánh giá mức độ quanh co, gấp khúc của tuyến và được xác định bằng tỷ CT 2lệ giữa chiều dài thực tế của tuyến (từ bến đầu đến bến cuối) với khoảng cách giữa 2 điểm nàytheo “đường chim bay”. Mạng lưới tuyến là một yếu tố rất quan trọng của hệ thống vận tải hành khách công cộngnói chung và vận tải hành khách bằng xe buýt nói riêng. Mạng lưới tuyến được coi là hợp lý khiđáp ứng các yêu cầu sau: phù hợp với các đặc điểm của dòng hành khách, thỏa mãn tối đa nhucầu đi lại của hành khách trong thành phố với thời gian thực hiện chuyến đi của hành khách, sốlần chuyển tuyến và chi phí khai thác của doanh nghiệp vận tải là thấp nhất; phù hợp với hiệntrạng mạng lưới đường phố và tình hình tổ chức giao thông, không gây ảnh hưởng và cản trởhoạt động của các phương tiện khác cùng ...