Báo cáo khoa học: NHỮNG VẤN ĐỀ VỀ LỰA CHỌN KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO DỰ ÁN ĐƯỜNG ĐÔNG TRƯỜNG SƠN

Tóm tắt: Đường Đông Trường sơn là một dự án trọng điểm hiện nay của nhà nước, do Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư. Dự án không chỉ có ý nghĩa phát triển kinh tế xã hội mà còn có ý nghĩa quốc phòng và an ninh của Tổ quốc. Do đặc điểm địa lý, đặc điểm về chế độ thủy nhiệt, tình hình vật liệu, điều kiện và yêu cầu về tiến độ thi công. Việc lựa chọn loại mặt đường hợp lý sẽ, mang lại hiệu quả sử dụng cao. ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "NHỮNG VẤN ĐỀ VỀ LỰA CHỌN KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO DỰ ÁN ĐƯỜNG ĐÔNG TRƯỜNG SƠN" NHỮNG VẤN ĐỀ VỀ LỰA CHỌN KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO DỰ ÁN ĐƯỜNG ĐÔNG TRƯỜNG SƠN PGS. TS PHẠM HUY KHANG Bộ môn Đường ô tô sân bay Khoa Công trình Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Đường Đông Trường sơn là một dự án trọng điểm hiện nay của nhà nước, do Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư. Dự án không chỉ có ý nghĩa phát triển kinh tế xã hội mà còn có ý nghĩa quốc phòng và an ninh của Tổ quốc. Do đặc điểm địa lý, đặc điểm về chế độ thủy nhiệt, tình hình vật liệu, điều kiện và yêu cầu về tiến độ thi công. Việc lựa chọn loại mặt đường hợp lý sẽ, mang lại hiệu quả sử dụng cao. Bài báo trình bày một số vấn đề cần lưu ý khi lựa chọn kết cấu mặt đường cho dự án quan trọng này. Summary: Recently, Vietnam Government has paid much attention and concentrated on some major projects. One of them is the investment project for construction works of East Truong Son Route invested by the Ministry of Defence. The project is not only significant for economic development but also brings great contribution for ensuring national security and defence. Due to the typical characteristic of geography, environmental conditions, material availability, requirements of rate of construction progress; it is significant to specify the proper pavements for sections of the Route. This article presents some key points in analyzing and specifying proper pavements for this important project.CT 1 I. GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN ĐƯỜNG ĐÔNG TRƯỜNG SƠN Dãy Trường Sơn hùng vĩ như bức tường thành nâng đỡ dân tộc ta trong những năm kháng chiến gian khổ giữ gìn đất nước. Trong hòa bình xây dựng kinh tế, dãy Trường sơn lại tiếp tục chứng kiến sự thay đổi từng ngày đem lại cơm ăn, áo mặc cho đồng bào các dân tộc Tây nguyên. Mở đầu sự thay đổi đó là việc xây dựng đường Hồ Chí Minh ở phía tây. Con đường lịch sử đã đi vào huyền thoại năm xưa đã bước sang giai đoạn 2 và trong một tương lai gần sẽ hoàn thành mở ra một trang vĩ đại trong lịch sử phát triển kinh tế của vùng phía Tây Trường sơn. Sự thức tỉnh của dãy Trường Sơn hùng vĩ còn được ghi đậm dấu ấn khi dự án tuyến đường phía đông được thực hiện. đó là dự án đường Đông Trường sơn. Cùng với đường Hồ Chí Minh phía tây, đường QL1 ven biển, Đường Đông Trường sơn sẽ tạo nên hệ thống trục quan trọng về an ninh quốc phòng và hệ thống đường chủ lực phát triển kinh tế của miền Trung đất nước. Tuyến đường Trường Sơn Đông dài hơn 600 km bắt đầu từ thị trấn Thạch mỹ, huyện Nam giang (Quảng nam) nối từ đường Hồ Chí Minh đi qua 7 tỉnh miền Trung và Tây nguyên, bắt đầu từ Quảng nam, qua Quảng ngãi, Gia lai, Bình định, Phú yên... điểm cuối cùng là cầu Suối vàng Thành phố Đà lạt. Cấp đường được thiết kế tùy thuộc vào từng đoạn khác nhau gồm 3 cấp chủ yếu. Cấp V, cấp IV và có hai đoạn đường đôi phục vụ cho quốc phòng. Bề rộng nền và mặt đường: Cấp V: nền đường 6.5 m và mặt đường 3.5 m. Cấp IV nền đường 7.5 m và mặt đường 5.5 m.II. ĐẶC ĐIỂM CHẾ ĐỘ THUỶ NHIỆT, VẬT LIỆU TRÊN TUYẾN - Về vị trí: Do tuyến kéo dài dọc theo miền trung suốt từ Đà nẵng đến Đà lạt do vậy chế độthủy nhiệt cũng sẽ thay đổi ảnh hưởng đến việc lựa chọn kết cấu mặt đường trên tuyến. - Về chế độ thủy nhiệt. Do dãy Trường sơn là dãy núi cao, nơi chắn mưa từ phía biển đông đưa vào và nơi đây sẽtrở thành túi nước của miền nam. Lượng mưa trung bình của khu vực vào tháng 6 có thể lên đến600 - 700 mm. Độ ẩm đạt 80-85%. Do đặc điểm địa hình núi dốc, lượng mưa thường xuyên tạo thành dòng chảy lớn gây xóimòn nghiêm trọng. Ngoài ra do đặc điểm khí hậu vùng có hai mùa, mùa mưa và mùa khô, do vậy vào mùamưa kéo dài sẽ là nguyên nhân chủ yếu phá hoại nền-mặt đường. - Về địa chất. Đặc điểm địa chất vùng này là vùng chịu ảnh hưởng của núi lửa.Đất đá hình thành từ biếnđổi các hoạt động phun trào của núi lửa. Đất: đặc điểm chung là đất sét có tỷ lệ hạt nhỏ lớn (dạng tro bay). Đây là loại đất có khảnăng chịu lực cao, nhưng rất dễ bị phong hoá, đặc biệt là xói mòn bề mặt nếu vận tốc dòng chảylớn.Khi được lu lèn chặt, đất không bị thấm nước sẽ cho cường độ cao. Đá: Đá chủ yếu hình thành từ nhiệt độ cao (đá hoả thành) và dạng phún xuất. Đặc điểm là đá có cường độ cao, cứng và giòn (Rn = 1200 daN/cm2). Rất hiếm đá vôi vàcác loại đá khác. Tron ...