Báo cáo khoa học: Phương pháp phần tử hữu hạn đánh giá độ bền toa xe chở hàng chịu sức ép hạt rời (với sơ đồ kết cấu không gian)

Tóm tắt: Toa xe chở hàng hạt rời có kết cấu toàn thân chịu lực rất phức tạp (bao gồm: bệ xe, thành xe, cơ cấu xả,… đều cùng tham gia chịu lực). Trước đây việc đánh giá độ bền toa xe loại này thường tách thành hai bài toán: bài toán độ bền bệ xe và bài toán độ bền thành xe sử dụng phương pháp lực cổ điển hoặc phương pháp ma trận dưới dạng kết cấu khung phẳng, nhiều bậc siêu tĩnh do đó phải sử dụng nhiều giả thiết, độ chính xác tính toán chưa cao....
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Phương pháp phần tử hữu hạn đánh giá độ bền toa xe chở hàng chịu sức ép hạt rời (với sơ đồ kết cấu không gian)" Phương pháp phần tử hữu hạn đánh giá độ bền toa xe chở hàng chịu sức ép hạt rời (với sơ đồ kết cấu không gian) PGS. TS. Lê văn học ThS. NCS. kiều công thành Bộ môn Đầu máy – Toa xe Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm t ắt: Toa xe chở hàng hạt rời có kết cấu toàn thân chịu lực rất phức tạp (bao gồm: bệ xe, thành xe, cơ cấu xả,… đều cùng tham gia chịu lực). Trước đây việc đánh giá độ bền toa xe loại này thường tách thành hai bài toán: bài toán độ bền bệ xe và bài toán độ bền thành xe sử dụng phương pháp lực cổ điển hoặc phương pháp ma trận dưới dạng kết cấu khung phẳng, nhiều bậc si êu tĩnh do đó phải sử dụng nhiều gi ả thiết, độ chính xác tính toán chưa cao. Hiện nay việc lựa chọn phương pháp để đánh giá độ bền toa xe chở hàng hạt rời l à nhiệm vụ rất khó khăn, đòi hỏi nhiều công sức (đặc biệt trong việc giải bài toán thành bên toa xe chịu sức ép của hàng hạt rời). Trong thực tế toa xe chở hàng hạt rời (có kết cấu tự xả) l à kết cấu không gian toàn thân chịu lực. Bài báo đề cập tới phương pháp đánh giá độ bền toa xe chịu sức ép hàng hạt rời với sơ đồ kết cấu không gian, phản ánh t ương đối đầy đủ tình hình chịu lực thực tế của toa xe. Summary: In practice, freight cars of separate particles (with automatic discharging system) are CT 2 three - dimensional structures loaded all over the body. This paper mentions the method to evaluate s trength of freight cars under ompression of separate particles with three-dimensional structure diagram, r eflecting relatively fully an actual situation of the cars under load.i. Nội dung 1. Thông số kỹ thuật, sơ đồ tính toán và các loại tải trọng tác dụng lên kết cấu toa xechở hàng hạt rời (chở than) do Việt Nam chế tạo: - Thông số kỹ thuật của toa xe Các thông số Giá trị Đơn vị TT Chi ều dài thân xe 1 11.550 mm Chi ều cao thùng xe 2 2.085 mm Chi ều rộng thùng xe 3 2.720 mm Trọng l ượng thùng xe Tấn 4 5,475 Trọng l ượng một giá chuyển Tấn 5 3,000 Tải trọng toa xe Tấn 6 30,000 Khoảng cách giữa 2 tâm cối chuyển 7 7400 mm Khoảng cách giữa 2 trục trong 1 giá chuyển 8 1.650 mm Khoảng cách giữa 2 mặt lăn trong 1 trục 9 1.054 mm Chi ều cao từ mặt ray đến mặt dưới sàn xe 10 710 mm Chi ều cao từ trọng tâm thùng xe đến mặt ray 11 2.130 mm Chi ều dài giá chuyển hướng 12 2.110 mm Hệ số ma sát giữa ray và bánh xe 13 0,25 Trọng l ượng bộ phận dưới l ò xo ở 1 giá chuyển Tấn 14 2,750 Đường kính bánh xe 15 750 mm Độ siêu cao (tính toán) 16 ...