Báo cáo khoa học: QUẢN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA XE TẢI TRÊN MỎ DỰA TRÊN CÔNG NGHỆ GPS VÀ GIS

Tóm tắt: Bài báo trình bày về một giải pháp ứng dụng công nghệ thông tin vào lĩnh vực quản lý hoạt động vận chuyển của các xe tải trên khai trường mỏ. Trong đó sử dụng công nghệ định vị toàn cầu (GPS) và hệ thống thông tin địa lý (GIS). Giải pháp trên đáp ứng một số yêu cầu về thống kê như: tự động thống kê số chuyến, giám sát hoạt động vận chuyển của xe, thống kê năng suất....
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "QUẢN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA XE TẢI TRÊN MỎ DỰA TRÊN CÔNG NGHỆ GPS VÀ GIS" QUẢN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA XE TẢI TRÊN MỎ DỰA TRÊN CÔNG NGHỆ GPS VÀ GIS ThS. LẠI MẠNH DŨNG PGS.TS. LÊ HÙNG LÂN Bộ môn Điều khiển học Khoa Điện - Điện tử Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Bài báo trình bày về một giải pháp ứng dụng công nghệ thông tin vào lĩnh vực quản lý hoạt động vận chuyển của các xe tải trên khai trường mỏ. Trong đó sử dụng công nghệ định vị toàn cầu (GPS) và hệ thống thông tin địa lý (GIS). Giải pháp trên đáp ứng một số yêu cầu về thống kê như: tự động thống kê số chuyến, giám sát hoạt động vận chuyển của xe, thống kê năng suất. Summary: This paper presents a solution of applying IT to management of lorries operating in coal mines based on Global Positioning System and Geographic Information System. The solution satisfies some statistical requirements, such as auto-counting carrying trips, supervising transportation activities of lorries, productivity statistics, etc.CT 2 I. ĐẶT VẤN ĐỀ Công ty cổ phần Than Đèo Nai thuộc tập đoàn Than Việt Nam hiện đang hoạt động trong lĩnh vực khai thác mỏ than lộ thiên tại Cẩm Phả, Quảng Ninh. Hàng ngày, đội ngũ xe tải của công ty phải liên tục vận chuyển đất hoặc than từ các bãi xúc tới các bãi đổ được quy định trước trên địa hình hiểm trở, việc quản lý hoạt động của các xe tải hoạt động trong khai trường mỏ gặp nhiều khó khăn. Khó khăn thứ nhất là việc phải thống kê số chuyến mà một xe đi được trong một ca làm việc. Hiện tại công việc này đang được thực hiện thủ công bằng tay theo một quy trình phức tạp nhưng vẫn không đảm bảo độ chính xác do phải xử lý một lượng dữ liệu lớn và chưa loại trừ được các kẽ hở trong quy trình quản lý có thể dẫn đến gian lận trong công tác thống kê. Khó khăn thứ hai là việc giám sát để đảm bảo các xe xúc và đổ đúng nơi quy định. Nguyên nhân của vấn đề này xuất phát từ đặc trưng về điều kiện làm việc trong mỏ than, các xe di chuyển trong phạm vi rộng, quá trình giám sát được thực hiện thủ công, số lượng cán bộ làm công tác giám sát thiếu… nên thường xuyên xảy ra trường hợp lái xe xúc đất nhưng không đổ đúng nơi quy định mà đổ tại một vị trí gần hơn nhằm tăng năng suất, mà lại có thể gian lận được lượng dầu theo định mức. Khó khăn thứ ba nữa là việc thống kê năng suất máy xúc cũng như năng suất sản xuất của toàn công ty phải tham khảo kết quả thống kê sổ chuyến xe tải. Số 21 - 03/2008 Tạp chí KHOA HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI Xuất phát từ những khó khăn trong việc quản lý hoạt động của đội ngũ xe tải như trên, mộtnhu cầu cấp thiết được đặt ra làm sao để tự động hoá trong việc thống kê đếm chuyến, kiểm traxác nhận một chuyến xe tải đi có đúng theo quy định hay không, thống kê năng suất từng máyxúc, năng suất của toàn công ty theo định kỳ. Từ đó, giảm bớt vai trò tác động chủ quan của conngười vào quá trình quản lý để quản lý chặt chẽ hơn và tránh tiêu cực trong quá trình thực hiện.II. CẤU TRÚC HỆ THỐNG Một giải pháp tổng thể được đặt ra là: Lắp đặt trên mỗi chiếc xe tải một thiết bị GPS doTrung tâm Nghiên cứu Công nghệ Thông tin và Tự động hoá (CRIAT) sản xuất. Sau mỗi mộtchu kỳ thời gian định trước, thiết bị này lưu giữ các thông tin về thời gian, toạ độ (theo một hệtoạ độ chuẩn) và tốc độ của xe được tính toán từ các tín hiệu vệ tinh vào bộ nhớ. Khi giao ca, xevề trung tâm điều hành, dữ liệu về thời gian và toạ độ hoạt động của xe được tự động gửi vềtrung tâm bằng tín hiệu radio. Tại trung tâm, có một máy tính ghép nối với một thiết bị thu tínhiệu radio gửi về từ các xe. Thiết bị này cũng được cung cấp bởi trung tâm CRIAT. Bằng phầnmềm điều khiển quá trình ghép nối máy tính với thiết bị, tất cả dữ liệu về thời gian, toạ độ vàtốc độ của tất cả các xe hoạt động trong một ca sản xuất được ghi lại vào máy tính dưới dạngmột tệp tin văn bản. Nhiệm vụ đặt ra là phải xử lý tệp tin văn bản này để thực hiện các yêu cầucủa bài toán như: tự động tính toán ra số chuyến, tự động xác nhận từng chuyến có phù hợp haykhông phù hợp với quy định đặt ra về vị trí xúc, đổ cũng như đường đi đã định nghĩa trước.Ngoài ra, còn phải thực hiện một số yêu cầu thống kê khác như: thống kê năng suất máy xúc,năng suất sản xuất của từng phân xưởng, của cả công ty theo thời gian, thống kê thời gian hoạt ...