Công thức tính toán cầu trục JIB
Số trang: 2
Loại file: pdf
Dung lượng: 204.74 KB
Lượt xem: 9
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Tài liệu "Công thức tính toán cầu trục JIB" cung cấp cho học viên những công thức về đặc trưng tiết diện hình học; tải trọng tác dụng lên cần; tải trọng nâng và khối lượng tác dụng lên cần; chiều cao tính toán cột; bán kính quán tính cột; ứng suất tác dụng lên cột;... Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Công thức tính toán cầu trục JIB TÍNH TOÁN CẦU TRỤC JIB THÔNG SỐ CẦU JIB THÔNG SỐ PA LĂNG Tải trọng nâng Q kg 3000 Khối lượng xe con Gxc kg 233 Tầm với cần L mm 3900 Vận tốc quay cần vq v/ph 1THÔNG SỐ ĐẦU VÀO Chiều cao điểm liên kết giằng H mm 1000 Vận tốc nâng vn m/ph 8.5 Giới hạn móc nâng phải L3 m 3500 Vận tốc di chuyển pa lăng vp m/ph 10.5 Trọng tâm cần L2 m 1400 Chế độ làm việc M5 n 1.16 Vận tốc gió vg m/s 20 Model pa lăng Giá trị Tên gọi Ký hiệu Đơn vị Giá trị đầu vào Giá trị TT-KT Ghi chú (Vị trí 1) (Vị trí 2) Chiều cao dầm mm 518 Bề rộng bản cánh trên bt mm 300 Chiều dày bản cánh trên st mm 12 Bề rộng bản cánh dưới bd mm 150 Chiều dày bản cánh dưới sd mm 16 Chiều cao thành đứng hb mm 490 Chiều dày thành đứng I sb mm 12 Chiều dày thành đứng sb mm 6 6 Bề rộng gân tăng cứng b mm 0 500 Hình 1.1: Sơ đồ lực tác dụng cẩu quay THÔNG SỐ Chiều dày gân tăng cứng s mm 0 ĐẦU VÀO V tăng cứng Cái 0 V50x50x5 Gia tốc cẩu quay a m/s2 0.18 2 Tốc độ dài cần v m/s 0.4 Tốc độ góc cần rad/s 0.1 Hệ số động lực học 1.15 Chiều cao đường hàn h mm 5 4.2 h/bmax< 3 1.7 OK Điều kiện ổn định Lk/bmax< 80 13.0 OK Hình 1.2: Mặt cắt tiết diện cần điển h ình Lk/h< 38 7.5 OK Tải trọng nâng & khối lượng xc tác dụng lên cần: Diện tích tiết diện A mm2 11880 P= Q.+Gxc Trọng tâm dầm chính x1 mm 285.9 Tải trọng ly tâm tác dụng lên cần: x2 mm ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Công thức tính toán cầu trục JIB TÍNH TOÁN CẦU TRỤC JIB THÔNG SỐ CẦU JIB THÔNG SỐ PA LĂNG Tải trọng nâng Q kg 3000 Khối lượng xe con Gxc kg 233 Tầm với cần L mm 3900 Vận tốc quay cần vq v/ph 1THÔNG SỐ ĐẦU VÀO Chiều cao điểm liên kết giằng H mm 1000 Vận tốc nâng vn m/ph 8.5 Giới hạn móc nâng phải L3 m 3500 Vận tốc di chuyển pa lăng vp m/ph 10.5 Trọng tâm cần L2 m 1400 Chế độ làm việc M5 n 1.16 Vận tốc gió vg m/s 20 Model pa lăng Giá trị Tên gọi Ký hiệu Đơn vị Giá trị đầu vào Giá trị TT-KT Ghi chú (Vị trí 1) (Vị trí 2) Chiều cao dầm mm 518 Bề rộng bản cánh trên bt mm 300 Chiều dày bản cánh trên st mm 12 Bề rộng bản cánh dưới bd mm 150 Chiều dày bản cánh dưới sd mm 16 Chiều cao thành đứng hb mm 490 Chiều dày thành đứng I sb mm 12 Chiều dày thành đứng sb mm 6 6 Bề rộng gân tăng cứng b mm 0 500 Hình 1.1: Sơ đồ lực tác dụng cẩu quay THÔNG SỐ Chiều dày gân tăng cứng s mm 0 ĐẦU VÀO V tăng cứng Cái 0 V50x50x5 Gia tốc cẩu quay a m/s2 0.18 2 Tốc độ dài cần v m/s 0.4 Tốc độ góc cần rad/s 0.1 Hệ số động lực học 1.15 Chiều cao đường hàn h mm 5 4.2 h/bmax< 3 1.7 OK Điều kiện ổn định Lk/bmax< 80 13.0 OK Hình 1.2: Mặt cắt tiết diện cần điển h ình Lk/h< 38 7.5 OK Tải trọng nâng & khối lượng xc tác dụng lên cần: Diện tích tiết diện A mm2 11880 P= Q.+Gxc Trọng tâm dầm chính x1 mm 285.9 Tải trọng ly tâm tác dụng lên cần: x2 mm ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Công thức tính toán cầu trục JIB Tính toán cầu trục JIB Tải trọng nâng Model pa lăng Hệ số động lực học Momen chống uốnGợi ý tài liệu liên quan:
-
Nghiên cứu đánh giá tính ổn định và điều khiển được của tên lửa đối hải dạng cánh máy bay
8 trang 16 0 0 -
8 trang 9 0 0
-
Ảnh hưởng của tham số kích thước lên hệ số động lực học của dầm micro chịu khối lượng di động
3 trang 9 0 0 -
Ảnh hưởng của góc nghiêng lên hệ số động lực học của dầm chịu khối lượng di động
3 trang 9 0 0 -
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy - Chương 13: Tính chọn động cơ điện
6 trang 8 0 0 -
9 trang 8 0 0
-
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy - Chương 12: Tính toán cơ cấu quay
7 trang 8 0 0 -
8 trang 7 0 0
-
7 trang 7 0 0
-
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy- chương 3: chọn phương án thiết kế
5 trang 6 0 0