Giáo trình đào tạo máy trưởng hạng ba môn Máy tàu - Cục Đường thủy nội địa Việt Nam

"Giáo trình đào tạo máy trưởng hạng ba môn Máy tàu" hay được gọi là “Giáo trình máy tàu” do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tổ chức biên soạn gồm 2 phần: Phần 1 - Kết cấu và nguyên lý hoạt động của động cơ, Phần 2 - Khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa động cơ. Đây là tài liệu cần thiết cho cán bộ, giáo viên và học viên nghiên cứu, giảng dạy, học tập.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình đào tạo máy trưởng hạng ba môn Máy tàu - Cục Đường thủy nội địa Việt Nam BỘGIAOTHÔNGVẬNTẢI CỤCĐƯỜNGTHỦYNỘIĐỊAVIỆTNAM GIÁOTRÌNH ĐÀOTẠOMÁYTRƯỞNGHẠNGBA MÔNMÁYTÀU 1 Năm2014 LỜIGIỚITHIỆU Thựchiệnchươngtrìnhđổimớinângcaochấtlượngđàotạothuyềnviên,ngườiláiphươngtiệnthủynộiđịaquyđịnhtạiThôngtưsố57/2014/TTBGTVTngày24tháng10năm2014củaBộtrưởngBộGiaothôngvậntải. Để từng bước hoàn thiện giáo trình đào tạo thuyền viên, người láiphươngtiệnthủynộiđịa, cậpnhậtnhữngkiếnthứcvàkỹ năngmới.CụcĐườngthủynộiđịaViệtNamtổchứcbiênsoạn“Giáotrìnhmáytàu”. Đâylàtàiliệucầnthiếtchocánbộ,giáoviênvàhọcviênnghiêncứu,giảngdạy,họctập. Trongquátrìnhbiênsoạnkhôngtránhkhỏinhữngthiếusót,CụcĐườngthủynộiđịaViệtNammongnhậnđượcýkiếnđónggópcủaQuýbạnđọcđểhoànthiệnnộidunggiáotrìnhđápứngđòihỏicủathựctiễnđốivớicôngtác đàotạothuyềnviên,ngườiláiphươngtiệnthủynộiđịa. CỤCĐƯỜNGTHỦYNỘIĐỊAVIỆTNAM 2 Phần1. Kếtcấuvànguyênlýhoạtđộngcủađộngcơ ChươngI Kháiniệmcơbảnvànguyênlýchung1.1.Quátrìnhhìnhthành,pháttriểncủađộngcơ: Lầnđầutiênvàonăm1680nhàbáchọcHuyghenxocóýtưởngchế tạo mộtcỗmáylàmviệcnhờđốtcháymộtlượngthuốcnổtrongxilanhđộngcơ. Nhưngphảiđếnnăm1860kiểuđộngcơ đốttrongđầutiênmớiđượckỹ sưngườiPhápLenuarchế tạothànhcông.Tuynhiêndohiệusuấtcủađộngcơnàykhôngvượtquá3%nênnókhôngđượcứngdụngtrongthựctế. Vàonăm1879,độngcơđốttrongđầutiêncókhảnănglàmviệcđãđược chế tạotheođề áncủakỹ sư cơ khíI.SKostovik(ngườiNga).Độngcơ nàyđượcthiếtkếchomụcđíchvậntảivàchạybằngxăng,đốtcháybằngtialửa điệncócôngsuất60KW.Đâylàtiênthâncủaloạiđộngcơcóbộchếhòakhí đangđượcsử dụngrộngrãitrongnghànhgiaothôngvậntảivàcácnghành kháccủanềnkinhtế. Vào đầunhững năm 90 củathế kỷ XIX xuất hiệnkiểu độngcơ cóbuồngcháyphụ.Loạiđộngcơnàychạybằngnhiênliệunặng(nhưdầuthô).Việcđốtcháynhiênliệutrongđộngcơ làdonhiênliệutiếpxúcvớibề mặt kimloạiđượcđốtnóngcủabuồngcháyphụđặttrênnắpxilanh.Mặcdùcấu tạođơngiản,giáthànhrẻ,độtincậycaonhưngloạiđộngcơnàykhôngđược ứngdụngrộngrãivìhiệusuấtthấp. Bướcpháttriểnquantrọngcủađộngcơkiểupistonđượcđánhdấubằng sự kiệnkỹ sư ngườiĐứcRudolfDieselphátminhrakiểuđộngcơ mớivào năm1892vàđượcchế tạovàonăm1897.Độngcơ kiểunàylàmviệctheonguyêntắcnhiênliệutựbốccháydotiếpxúcvớikhôngkhícónhiệtđộcaoởcuốihànhtrìnhnéntrongxilanhđộngcơ vàsaunàyđượcgọilàđộngcơdiesel. Vàonăm1899,nhàmáycủahãngLutvikNobentạiPêtecbuađãsãnxuấtđộngcơ dieselcôngsuất15KWcócácchỉ tiêukinhtế vàkỹ thuậthơnhẳncácloạiđộngcơthờiđó. Năm1903,ngườitađưavàosử dụngchiếctàuthủyđầutiêncủanướcNgachạybằngđộngcơ dieselmangtên“VANDAL”vớibađộngcơ,công 3suấtmỗiđộngcơlà88KW.Vàonăm1911ngườitabắtđầuchếtạohàngloạtcáctàuchạybằngđộngcơdieselcôngsuất450KW. Ngườiđặtnềntảngcholýthuyếtquátrìnhcôngtáccủađộngcơ đốttrong là một giáo sư của trường cao đẳng kĩ thuật Matxcơva, ông V.IGrineviski.Vàonăm1907ôngđãxuấtbảntàiliệumangtên:“Tínhtoánnhiệtquátrìnhcôngtáccủađộngcơđốttrong”. TạihộinghịcácnhàchếtạođộngcơtổchứctạiPetecbuavàonăm1910, ôngR.DieselđãcôngnhậnvaitròđiđầucủanướcNgatrongviệcsảnxuất độngcơ đốttrongchotàuthủy.Sauđócácđộngcơ đốttrongvớihiệusuất caođãthaythếcácloạimáyhơinướcđangđượcsửdụngrộngrãitrongthời kìđó. Hiệnnay,độngcơdieselđượcsử dụngrộngrãi,vìtrongcùngmộtđiềukiệnnhưnhau,độngcơdieseltiêutốnlượngnhiênliệuíthơnchomộtđơnvịcôngsuất(g/ml.h).Ngoàira,độngcơdieselcòncókíchthướcvàtrọnglượng tươngđốinhỏhơn,tuổithọvàđộbểncaohơnsovớicácđộngcơnhiệtkhác.Cácđặctínhsosánhgiữacácloạiđộngcơnhiệtđượcđưaratrongbảngdưới đây: Thiếtbịhơinước Độngcơđốttrong Thôngsố ...