Giáo trình điều động tàu part 3

Để điều động, bạn cần khoảng cách từ khi “stop” máy đến khi tàu tàu dừng hẳn là bao xa. Trên biển, bạn có thể tìm kiếm thông số này bằng cách “stop” máy rồi đo thời gian và khoảng cách từ lúc “stop” đến lúc tàu dừng hẳn.Khoảng cách trớn càng ngắn càng dễ điều động
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình điều động tàu part 3 C n lưu ý r ng hi n tư ng này x y ra khi tàu có tr n còn n u chưa có tr n t i thì b chưa xu thi n và mũi ng trái. T c là ban u ng trái sau ó có tr n thì mũi có xu hư ng ng ph i. Hi ntư ng này g i là hi u ng chân v t và ta c n lưu ý c bi t khi tàu ch y ballast, khi tàu chúi uôi l n.Các l c có th khác nhau v l n do ó hi u ng s khác nhau.1.5.3.2. Khi tàu ch y lùi bánh lái s không: Dòng nư c do chân v t sinh ra p vào lái tàu không u t i m i i m. Dòng này ch y ukhông cu n quanh bánh lái mà p tr c ti p vào các bên m n hông tàu phía d ư i ư ng nư c.1. Thành ph n phân l c ngang C: Cánh I sinh ra phân l c ngang C1’. Kh i nư c do cánh I sinh ra t ph i sang trái và xuôixu ng phía dư i song song v i m t bánh lái, do v y C1’ không có tác d ng quay tr . Cánh II qu t kh i nư c t p h i sang trái p vào hông tàu m n ph i sinh ra C2’ có tác d nglàm uôi tàu sang trái, mũi sang ph i. Cánh III qu t kh i nư c t dư i lên t o ra C3’ song song v i m t bánh lái không có tác d ngquay tr . Cánh IV qu t kh i nư c t trên xu ng d ư i và sang ph i t o ra C4’ p vào hông tàu m n tráilàm cho uôi tàu qua ph i mũi qua trái. Qua phân tích th y C4’ > C2’ vì cánh II quay kh i nư c hoàn toàn p vào hông tàu m n ph iphía trên còn cánh IV thì m t p h n kh i nư c lu n q ua ki tàu sang bên ph i, ph n còn l i p vàohông tàu m n trái. Do v y tác d ng c a t ng h p phân l c ngang C’ làm mũi tàu sang ph i.2. Thành ph n ph n l c D: Tương t , thành ph n D3’ ch có tác d ng dìm lái tàu xu ng và D1’ ch có tác d ng nâng láitàu lên. Còn D2’ làm cho mũi ng trái; D4’ làm mũi ng ph i vì D4’ > D2’ t ng h p D’ = D4’ - D2’ làmcho uôi tàu ng trái mũi ng ph i.3. Thành ph n dòng n ư c ch y t mũi v lái: Dòng ch y t lái v mũi không có tác d ng quay tr . Như v y t ng h p các l c C, D u cùng chi u và có tác d ng làm cho mũi tàu ng p h i, láitàu sang trái (v i chân v t chi u p h i), v i chân v t chi u trái thì ngư c l i, khi lùi thì mũi ng trái.Tóm l i khi ch y lùi, mũi có xu hư ng ng ph i ho c trái m nh hơn r t nhi u so v i khi t i. ω D’3 C’4 D’2 C’1 I II IV D’4 C’3 III D’1 C’2 Hình 1.19. Chân v t chi u ph i, tàu ch y lùi, bánh lái s không1.5.4. M i tương quan c a chân v t i v i s thay i ch ho t ng c a máy tàu. ây là tàu có trang b chân v t chi u ph i, thân v tàu không ch u nh hư ng i u ki n xétc a sóng, gió dòng ch y. 1 .5.4.1. Tàu ti n n nh: tàu tương ng v i ch Lúc này máy ã làm vi c n nh, t c quy nh c a máy, bánhlái s không. L c y c a máy Pe y tàu ti n th ng. 29 L c do dòng nư c theo b y uôi tàu sang trái mũi sang ph i. L c do chân v t quay t o ra dòng nư c g i là C y uôi tàu sang trái mũi sang ph i. Ph n l c D y uôi tàu sang ph i mũi sang trái. Khi ti n n nh, ph n l c D gi m nên C + b > D t c là làm cho uôi tàu sang trái mũi sangph i (v i chân v t chi u p h i), chân v t chi u trái thì ngư c l i, mũi sang trái, uôi sang ph i.1.5.4.2. Tàu lùi n nh: Bánh lái s không, chân v t i chi u quay, tàu lùi n nh, lúc này ta th y: L c y do máy sinh ra P làm tàu lùi th ng. L c do dòng nư c chân v t q uay t o ra C’ làm mũi tàu sang ph i. Ph n l c D’ y uôi tàu sang trái mũi ph i. T ng h p các l c C’ + D’ làm cho mũi tàu ng ph i m nh (chân v t chi u p h i), chân v tchi u trái thì ngư c l i, mũi ng trái m nh.1.5.4.3. Tàu ang d ng, ti n máy: L c y c a máy P y tàu ti n Ph n l c D xu t hi n l n nh t y uôi sang ph i mũi tàu sang trái. L c do cánh chân v t t o ra C b t u tác ng nên chưa l n l m và y uôi tàu sang trái mũi sang ph i. D > C nên uôi tàu sang ph i mũi sang trái, chân v t chi u trái thì ngư c l i, uôi tàu sangtrái, mũi sang ph i.1.5.4.4. Tàu ang d ng lùi máy: L c y P y tàu lùi Ph n l c D’ xu t hi n l n nh t y uôi tàu sang trái mũi sang ph i. L c do cánh chân v t t o ra C’ b t u tác ng nên không l n l m và y uôi tàu sang trái mũi sang ph i. D’ và C’ tác ng cùng chi u nên mũi ng p h i m nh.1.5.4.5. Thay i máy t ti n sang lùi: ...