NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM XÁC ĐỊNH LỰC CĂNG ĐỘNG TRONG CÁP HÀNG CỦA CẦN TRỤC TRÊN HỆ CẦN TRỤC - PHAO NỔI

NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM XÁC ĐỊNH LỰC CĂNG ĐỘNG TRONG CÁP HÀNG CỦA CẦN TRỤC TRÊN HỆ CẦN TRỤC - PHAO NỔI PGS. TS. NGUYỄN VĂN VỊNH ThS. NGUYỄN HỮU CHÍ KS. NGUYỄN NGỌC TRUNG Bộ môn Máy Xây dựng & Xếp dỡ Khoa Cơ khí Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Báo cáo trình bày tóm tắt những kết quả nghiên cứu đã đạt được khi tiến hành thực nghiệm để xác định lực căng động trong cáp hàng của cần trục trên hệ cần trục - phao nổi khi cần trục tiến hành quá trình nâng, hạ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM XÁC ĐỊNH LỰC CĂNG ĐỘNG TRONG CÁP HÀNG CỦA CẦN TRỤC TRÊN HỆ CẦN TRỤC - PHAO NỔI NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM XÁC ĐỊNH LỰC CĂNG ĐỘNG TRONG CÁP HÀNG CỦA CẦN TRỤC TRÊN HỆ CẦN TRỤC - PHAO NỔI PGS. TS. NGUYỄN VĂN VỊNH ThS. NGUYỄN HỮU CHÍ KS. NGUYỄN NGỌC TRUNG Bộ môn Máy Xây dựng & Xếp dỡ Khoa Cơ khí Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Báo cáo trình bày tóm tắt những kết quả nghiên cứu đã đạt được khi tiến hành thực nghiệm để xác định lực căng động trong cáp hàng của cần trục trên hệ cần trục - phao nổi khi cần trục tiến hành quá trình nâng, hạ hàng Summary: The report briefly presents the research results which has been achieved during conduction of the experiments in order to determine the tension force in cable systems of the floating crane when the crane carry out the process of lifting and landing load. CT 2 I. ĐẶT VẤN ĐỀ Để tính toán thiết kế hệ cần trục - phao nổi nói chung, tính toán ổn định hệ cần trục - phao nổi theo quan điểm động lực học nói riêng, người ta phải xác định được lực căng động trong cáp hàng bằng cả tính toán lý thuyết và thực nghiệm. Từ đó có thể xây dựng được cơ sở khoa học cho việc lắp ghép cần trục lên phao nổi thành hệ cần trục - phao nổi phục vụ công tác bốc xếp hàng hóa hoặc thi công các công trình giao thông ở vùng đồng bằng Nam bộ đảm bảo các chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật. Bài báo này giới thiệu các kết quả thu được của các tác giả khi tiến hành nghiên cứu thực nghiệm nhằm xác định lực căng động trong cáp hàng của cần trục. II. NỘI DUNG Hệ cần trục - phao nổi mà chúng tôi tiến hành đo đạc thực nghiệm thể hiện trên hình 1. Người ta đặt một cần trục bánh lốp lên trên một sà lan có tải trọng lớn, sau đó tiến hành “liên kết cứng” cần trục xuống sàn của sà lan để cần trục và sà lan tạo thành một khối thống nhất khi cần trục tiến hành các thao tác làm việc như nâng, hạ hàng, nâng hạ cần và quay. Hệ cần trục - phao nổi sẽ dao động khi cần trục làm việc. 4 3 2 1 5 6 Hình 1. Hệ cần trục - phao nổi 1: Cần trục bánh lốp; 2: Cần; 3: Cáp cần; 4: Cáp hàng; 5: Tải trọng nâng; 6: Sà lan 1. Các thiết bị đo Để đo đạc thực nghiệm, chúng tôi đã sử dụng các thiết bị đo và phụ kiện bao gồm: - Máy đo đa kệnh DEWE - 3010. - Đầu đo lực kéo 20000kG mã hiệu DSCK - BONGSHIN do Hàn Quốc chế tạo. - Dây cáp điện, ma ní, dây cáp thép. CT 2 - Máy phát điện phục vụ quá trình đo. - Vật nặng tạo tải trọng cho cần trục. Các thiết bị đo và phụ kiện thể hiện trên các hình 2 và 3. Hình 2. Máy đo đa kệnh DEWE - 3010 Hình 3. Đầu đo lực DSCK - BONGSHIN 2. Sơ đồ bố trí các thiết bị 3 2 4 1 5 6 Hình 4. Sơ đồ bố trí thiết bị đo đạc 1- Hàng; 2- Đầu đo lực DSCK; 3- Cần; 4- Cần trục bánh lốp; 5- Sà lan; 6- Máy đo đa kênh DEWE-3010 CT 2 3. Mục đích thực nghiệm và trình tự tiến hành thực nghiệm - Mục đích thực nghiệm là xác định lực căng động trong cáp hàng của cần trục khi cần trục tiến hành nâng hạ hàng trong các trường hợp làm việc khác nhau. - Lực căng động này được xác định bằng đầu đo lực kéo được ghi bằng máy đo đa kênh DEWE-3010 - Trình tự các trường hợp đo được tiến hành theo sơ đồ khối sau đây: Đo lực căng động trong cáp hàng Nâng hàng khi Nâng hàng và Hạ hàng Nâng hàng khi Nâng hàng khi Hạ hàng có độ trùng cáp hạ cần đồng và không có độ có độ trùng chạm đất và phanh thời phanh hãm trùng cáp và cáp Q=2,2 Tấn Q=2,2 Tấn Q=2,2 Tấn Q=5 Tấn phanh Q=5 Tấn Q=2,2 Tấn Hình 5. Sơ đồ khối quá trình thực nghiệm 4. Kết quả thực nghiệm và xử lý số liệu Thông qua quá trình đo đạc thực nghiệm lực căng động trong cáp hàng của hệ cần trục - phao nổi khi cần trục tiến hành nâng, ...