quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 2

Nắp xylanh (hình 1.2) 1. Nhiệm vụ, yêu cầu + Nhiệm vụ Nắp xylanh cùng với xylanh và đỉnh pittông tạo ra buồng làm việc của động cơ nhất là hình dáng và thể tích của buồng đốt. Trong nắp xylanh là nơi bố trí xupap xả, hút, các vòi phun, van khởi động, van an toàn v.v…Xen kẽ với chúng, có các đường khí nạp vào, khí thải ra và các khoang chứa nước làm mát cho nắp xylanh hoặc dầu làm mát cho đầu vòi phun. + Yêu cầu Nắp xylanh làm việc trong chịu áp lực lớn...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 2 Chương 2: Đặc điểm cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các hệ thống1.2.1. Bộ khung động cơ1.2.1.1. Nắp xylanh (hình 1.2)1. Nhiệm vụ, yêu cầu+ Nhiệm vụ Nắp xylanh cùng với xylanh và đỉnh pittông tạo ra buồng làm việc của động cơnhất là hình dáng và thể tích của buồng đốt. Trong nắp xylanh là nơi bố trí xupap xả, hút, các vòi phun, vankhởi động, van an toàn v.v…Xen kẽ với chúng, có các đườngkhí nạp vào, khí thải ra và các khoang chứa nước làm mát chonắp xylanh hoặc dầu làm mát cho đầu vòi phun.+ Yêu cầu Nắp xylanh làm việc trong chịu áp lực lớn và nhiệt độ cao vì vậy nắp xylanhcần phải có bề dày tương đối để tránh nứt nẻ khi tải nặng, nhiệt độcao.2. Đặc điểm cấu tạo Nắp xylanh đúc bằng gang, không có buồng đốt và buồng xoáy,có các lỗ lắp vòi phun được kéo dài đến mặt phẳng dưới nắpxylanh. Độ thụt của đĩa xupap trong nắp xylanh động cơ 1,95-2,1mm. Để làm nguội tốt các vòi phun, trong nắp các xylanh có các rãnhdẫn nước với chiều đi tới các lỗ lắp vòi phun, trong khoang chứanước của nắp xylanh có các gân đặc biệt với các lỗ khoan bêntrong. Hình 1.2 : Nắp xylanh máy DT-75 tháo rời1.2.1.2. Khối xylanh1. Nhiệm vụ, yêu cầu+ Nhiệm vụ Khối xylanh là bộ phận quan trọng của bộ khung động cơ, là nơichứa xylanh, các vách ngăn giữa các xylanh để tăng bền.Trongcác vách ấy có lỗ thông để nước làm mát đi qua. Ống xylanh cùng với pittông tạo ra khớp trượt trong cơ cấupittông- thanh truyền -trục khuỷu. Đồng thời nó cùng đỉnhpittông và nắp xylanh tạo ra buồng đốt của động cơ.+ Yêu cầu Ống xylanh phải kín và cho pittông trượt dễ dàng. Khối xylanh phải cứng vững, đảm bảo độ bền.2. Đặc điểm cấu tạo Khối xylanh được thiết kế kiểu thân xylanh đúc liền với hộptrục khuỷu, hộp trục khuỷu chia làm hai nửa với ổ trục khuỷu làổ trượt được thiết kế theo kiểu trục khuỷu treo vào thân động cơ. Ống xylanh đúc bằng gang đặc biệt. Vành tựa của ống xylanhnhô trên mặt phẳng trên của khối động cơ 0,05-0,15mm, bảo đảmép khép kín chắc chắn với nắp xylanh. Hình 1.3a: Khối xylanh Hình 1.3b: Vệ sinh sơmi xylanh1.2.1.3. Ổ đỡ chính Ổ đỡ chính được thiết kế theo kiểu treo vào khối thân blốcmáy và là ổ trượt, ổ gồm hai nửa bạc lót hình ống. Bạc đượcchế tạo dạng hai nửa và được phủ một lớp hợp kim chịu áp lựccao chống mòn tốt. Trên bề mặt phía trong của nửa bạc phíatrên có khoan lỗ và phay rãnh dầu bôi trơn. Hình 1.4: Ổ đỡ chính máy DT-75 tháo rời