Thiết kế quy trình công nghệ chế tạo nắp hầm hàng tàu vỏ thép, chương 10

Kiểm tra chất lượng mối hànSau khi hàn xong, các mối hàn cần được kiểm tra theo đúng yêu cầu quy phạm. Các phương pháp kiểm tra để phát hiện khuyết tật mối hàn gồm có: 1. Phương pháp phá hủy. Dùng để thử mẫu. 2. Phương pháp không phá hủy. Dùng để kiểm tra ở hiện trường.  Mắt thường.  Thẩm thấu: dầu hỏa, chất thẩm thấu,...  Siêu âm.  Sóng điện từ.  Tia phóng xạ: X-ray, -ray.  Chụp ảnh quang phổ. 3.3.6. Yêu cầu chất lượng.  Không có vết nứt.  Khuyết tật...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thiết kế quy trình công nghệ chế tạo nắp hầm hàng tàu vỏ thép, chương 10 Chương 10: Kiểm tra chất lượng mối hàn Sau khi hàn xong, các mối hàn cần được kiểm tra theo đúngyêu cầu quy phạm. Các phương pháp kiểm tra để phát hiện khuyếttật mối hàn gồm có: 1. Phương pháp phá hủy. Dùng để thử mẫu. 2. Phương pháp không phá hủy. Dùng để kiểm tra ở hiệntrường.  Mắt thường.  Thẩm thấu: dầu hỏa, chất thẩm thấu,...  Siêu âm.  Sóng điện từ.  Tia phóng xạ: X-ray, -ray.  Chụp ảnh quang phổ.3.3.6. Yêu cầu chất lượng.  Không có vết nứt.  Khuyết tật cục bộ H nhỏ hơn hoặc bằng R và độ dài khuyếttật L < 25mm. (H: độ sau, R: bán kính khuyết tật liên tục).  Không có khuyết tật liên tục.  Khuyết tật với d < 1.07t/3mm, độ dài 10 < L < 25mm: dũi,mài khuyết tật, hàn đắp. (d: đường kính khuyết tật, t: chiều dày tấmhàn).  Khuyết tật có d ≤ 1mm và L ≤ 10mm: dũi, mài khuyết tật,hàn đắp.  Khuyết tật liên tiếp: khuyết tật có L > 25/200mm đoạn hànliên tục: dũi tẩy, vạch khuyết tật, hàn nhiều lớp và kiểm tra lại. THẢO LUẬN KẾT QUẢ4.1. THẢO LUẬN KẾT QUẢ. Từ kết quả thiết kế quy trình công nghệ chế tạo nắp hầmhàng tàu vỏ thép ta có nhận xét:  Phương án đề xuất là khả thi.  Nắp hầm được chế tạo đảm bảo theo thiết kế và yêu cầu củađăng kiểm.  Sản phẩm tạo ra vận hành tốt.  Trong quá trình thiết kế quy trình công nghệ, do hạn chế kinhnghiệm trong việc giải quyết các vấn đề về kết cấu, những yêu cầuđăng kiểm cũng như kiến thức thực tế nên còn tồn tại những điềubất hợp lý. Tuy nhiên, quy trình công nghệ đưa ra vẫn nằm trongphạm vi cho phép của các vấn đề.4.2. ĐỀ XUẤT Ý KIẾN. Qua thời gian thực hiện đề tài tôi xin đề xuất một số ý kiến:  Cần bổ sung và hoàn thiện các thiết bị phục vụ cho quá trìnhthi công của hệ thống nhà máy công nghiệp tàu thủy Việt Nam đểcó thể sản xuất hoàn chỉnh một con tàu, giảm bớt những sản phẩmnhập khẩu mà điển hình ở đây là nắp hầm hàng tàu vỏ thép.  Cần cho sinh viên tiếp xúc thực tiễn nhiều hơn để trang bịnhững kiến thức về công nghệ của hệ thống công nghiệp tàu thủyViệt Nam.  Những vấn đề về nắp hầm hàng tàu vỏ thép là những vấn đềcòn mới so với công nghiệp tàu thủy nước ta vì thế cần phát triểnvà nghiên cứu thêm. TÀI LIỆU THAM KHẢO.1. Công nghệ đóng và sửa chữa tàu thủy.Nguyễn Đức Ân – Võ Trọng Can.Nhà xuất bản Đại Học Quốc Gia TP Hồ Chí Minh.2. Sổ tay kỹ thuật đóng tàu thủy – Tập 3.Nguyễn Đức Ân – Hồ Quang Long – Dương Đình Nguyên.Nhà xuất bản Khoa Học Kỹ Thuật.3. Quy phạm phân cấp và đóng tàu Lloyd’s 2005.Phần 4, chương 2, mục 10,11,12; Phần 3, chương 11: Nắp hầmhàng của tàu chở hàng rời.4. Tài liệu kỹ thuật của Công ty công nghiệp tàu thủy Huyndai –Vinashin, Công ty công nghiệp tàu thủy Nha Trang.Các trang web: