Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kỹ thuật: Tối ưu hóa sự phối hợp giữa máy xúc và ôtô cho các mỏ khai thác than lộ thiên vùng Quảng Ninh

Nội dung đề tài là đánh giá hiện trạng phối hợp giữa máy xúc và ôtô tại các mỏ than lộ thiên vùng Quảng Ninh. Tổng quan về một số thuật toán trong và ngoài nước dùng để tính toán đồng bộ máy xúc - ôtô trên các mỏ lộ thiên. Tối ưu hóa sự phối hợp giữa máy xúc và ôtô cho các mỏ than lộ thiên vùng Quảng Ninh. Tính toán thử nghiệm cho một số mỏ than lộ thiên vùng Quảng Ninh bằng chương trình phần mềm OST.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kỹ thuật: Tối ưu hóa sự phối hợp giữa máy xúc và ôtô cho các mỏ khai thác than lộ thiên vùng Quảng Ninh BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC MỎ - ĐỊA CHẤT ĐOÀN TRỌNG LUẬTTỐI ƯU HÓA SỰ PHỐI HỢP GIỮA MÁY XÚC VÀ ÔTÔ CHOCÁC MỎ KHAI THÁC THAN LỘ THIÊN VÙNG QUẢNG NINH LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI – 2018 Công trình hoàn thành tại: Bộ môn Khai thác lộ thiên Khoa Mỏ, Trường Đại học Mỏ - Địa chất Người hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS Bùi Xuân Nam, Trường Đại học Mỏ - Địa chất 2. PGS.TS Nguyễn Đức Khoát, Trường Đại học Mỏ - Địa chấtPhản biện 1: GS.TS Nhữ V n ách – Hội K thuật n m n Việt NamPhản biện 2: TS. M i Th To n – Bộ T i nguyên v Môi trườngPhản biện 3: TS. Ph m V n H – Trường Đại học Mỏ Địa chất Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng đánh giá luận án cấp Trường họp tại………………………………………………………………….. v o hồi……..giờ……….ng y……….tháng………năm 2018. Có thể tìm hiểu luận án t i: - Thư viện Quốc gia - Thư viện Trường Đại học Mỏ - Địa chất. 1 1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA LUẬN ÁN Theo kế hoạch phát triển ng nh than, nhu cầu về sản lượng than ng y c ng tăng. Các mỏ thanlộ thiên vẫn đang đảm nhiệm một sản lượng lớn trong t ng sản lượng than của to n ng nh. Tuynhiên, các mỏ than lộ thiên vùng Quảng Ninh - nơi cung cấp than chủ yếu cho đất nước đang phảitiến h nh khai thác trong những điều kiện khó khăn hơn: các mỏ dần khai thác xuống sâu, khốilượng đất bóc lớn, thiếu diện tích v không gian đ thải, chiều cao nâng tải v cung độ vận tảităng, sự đồng bộ v phối hợp giữa các thiết bị chính trong mỏ chưa phù hợp,… Trên các mỏ than lộ thiên Việt Nam hiện nay, công tác xúc bốc v vận tải chủ yếu vẫn sử dụngmáy xúc một g u v ôtô. Tuy nhiên, cùng với sự tiến bộ vượt bậc của khoa học k thuật, các thiếtbị máy móc như máy xúc, ôtô, máy khoan,… đang ng y c ng đa dạng về chủng loại v phong phúvề số lượng. Như đã nói ở trên, các mỏ than lộ thiên Việt Nam nói chung v khu vực Quảng Ninhnói riêng (nơi tập trung các mỏ than lộ thiên lớn v đặc trưng nhất của ng nh Than Việt Nam)đang gặp rất nhiều khó khăn trong việc lựa chọn đồng bộ thiết bị, tối ưu hóa sự phối hợp giữa cácthiết bị xúc bốc v vận tải,… đặc biệt l đối với các mỏ lộ thiên lớn khi khai thác xuống sâu, điềukiện khai thác khó khăn hơn, tính chất cơ lý đất đá kém n định hơn, cung độ vận tải lớn hơn,…Điều n y dẫn tới hiệu quả l m việc của các thiết bị không cao, ảnh hưởng tới hiệu quả sản xuất vkinh doanh của mỏ. Bên cạnh đó, việc ứng dụng những tiến bộ khoa học công nghệ của ng nhcông nghệ thông tin v o ng nh mỏ nói chung v khai thác lộ thiên nói riêng l vấn đề được cả thếgiới quan tâm v cần được nghiên cứu, ứng dụng trong ng nh mỏ của Việt Nam. Trước thực trạng đó, đề t i “Tối ưu hóa sự phối hợp giữa máy xúc và ôtô cho các mỏ khai thácthan lộ thiên vùng Quảng Ninh” m NCS lựa chọn nghiên cứu là vấn đề cấp thiết đối với các mỏthan lộ thiên Việt Nam nói chung v vùng Quảng Ninh nói riêng. Nó không chỉ mang ý nghĩakhoa học trong lĩnh vực mỏ mà còn có ý nghĩa thực tiễn trong quá tr nh sản xuất trên các mỏ thanlộ thiên vùng Quảng Ninh cũng như các mỏ lộ thiên khác có điều kiện tương tự.2. MỤC TIÊU Tối ưu hóa sự phối hợp giữa máy xúc v ôtô trên các mỏ than lộ thiên vùng Quảng Ninh khilựa chọn thiết bị cho mỏ.3. ĐỐI TƢỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU - Đối tượng nghiên cứu: năng suất đồng bộ máy xúc - ôtô. - Phạm vi nghiên cứu: các mô h nh tối ưu hóa đồng bộ máy xúc - ôtô cho các mỏ than lộ thiênvùng Quảng Ninh (gồm 3 mỏ lớn, điển h nh nhất tại khu vực Cẩm Phả - Quảng Ninh l Đèo Nai,Cao Sơn v Cọc Sáu).4. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU - Đánh giá hiện trạng phối hợp giữa máy xúc v ôtô tại các mỏ than lộ thiên vùng Quảng Ninh. - T ng quan về một số thuật toán trong v ngo i nước dùng để tính toán đồng bộ máy xúc - ôtôtrên các mỏ lộ thiên. - Tối ưu hóa sự phối hợp giữa máy xúc v ôtô cho các mỏ than lộ thiên vùng Quảng Ninh. - Tính toán thử nghiệm cho một số mỏ than lộ thiên vùng Quảng Ninh bằng chương tr nh phầnmềm OST.5. PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU VÀ CÁCH TIẾP CẬN Để đạt được các kết quả theo định hướng trên, NCS sử dụng một số các phương pháp nghiêncứu sau: - Phương pháp thống kê: Thống kê, đánh giá, xử lý các số liệu thu thập được từ các mỏ khaithác than lộ thiên vùng Quảng Ninh; - Phương pháp tra cứu: Tra cứu t i liệu từ giáo tr nh, sách báo, các văn bản pháp quy, cácwebsite để thu thập số liệu, t i liệu có liên quan; 2 - Phương pháp chuyên gia: Trao đ i với các nh khoa học, các chuyên gia về công tác quản lý,thiết kế, điều h nh sản xuất v thực tiễn hoạt động trong các lĩnh vực có liên quan để có cái nh nt ng quát về vấn đề nghiên cứu; - Phương pháp toán học: Sử dụng phương pháp xác suất thống kê để phân tích xử lý số liệu;xây dựng mối quan hệ toán học giữa các khâu công nghệ xúc bốc - vận tải; xây dựng mô h nhtoán học xác định năng suất đồng bộ máy xúc - ôtô tối ưu về mặt k thuật,…; - Phương pháp tin học: Lập tr nh xây dựng chương tr nh phần mềm tin học tính toán sự phốihợp giữa máy xúc v ôtô. Hướng tiếp cận của luận án l xuất phát từ các số liệu thực tế, kết hợp với các công tr nh khoahọc trong v ngo i nước có liên quan để đưa ra định hướng nghiên cứu. Trên cơ sở phân tích, tínhtoán các số liệu thực tế về năng suất đồng bộ máy xúc - ôtô tại các mỏ than lộ thiên lớn điển h nhvùng Quảng Ninh trong các trường hợp khác nhau, đề xuất được phương pháp tối ưu hóa sự phốihợp giữa máy xúc v ôtô về mặt k thuật. Dựa trên phương pháp tối ưu xây dựng được chươngtr nh phần mềm tính toán cho các trường hợp cụ thể. Dùng chương tr nh phần mềm n y tính toánthử nghiệm v kiểm tra lại các kết quả đã đạt được theo mô h nh đã đưa ra. Từ đó rút ra các kếtluận v kiến nghị cần thiế ...