Tóm tắt Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của ô tô khách 29 chỗ ngồi sản xuất tại Việt Nam

Tóm tắt Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của ô tô khách 29 chỗ ngồi sản xuất tại Việt Nam với mục đích phân tích và đánh giá mức độ êm dịu của ô tô khách 29 chỗ ngồi lắp ráp sản xuất trong nước. Đề ra những giải pháp hợp lý để nâng cao độ êm dịu trên các dòng xe khách nói chung được sản xuất bởi các doanh nghiệp trong nước.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của ô tô khách 29 chỗ ngồi sản xuất tại Việt Nam 1 2 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO Công trình ñược hoàn thành tại ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG BÙI QUỐC VĨNH Người hướng dẫn khoa học: TS. Phan Minh ĐứcNGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ ĐỘ ÊM DỊU CỦA Ô TÔ KHÁCH 29 CHỖ NGỒI SẢN XUẤT TẠI Phản biện 1: TS. Nguyễn Hoàng Việt VIỆT NAM Phản biện 2: TS. Hồ Sĩ Xuân Diệu Chuyên ngành : KỸ THUẬT Ô TÔ - MÁY KÉO Mã số : 60-52-35 Luận văn sẽ ñược bảo vệ trước Hội ñồng chấm luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ Kỹ thuật họp tại Đại học Đà Nẵng vào ngày 27 tháng 11 năm 2011. TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Có thể tìm hiểu luận văn tại: - Trung tâm Thông tin-Học liệu, Đại học Đà Nẵng Đà Nẵng - Năm 2011 - Trung tâm học liệu, Đại học Đà Nẵng 3 4 MỞ ĐỞU giao thông, ñịa hình của Việt Nam, nó sẽ phá hoại ñường bộ cũng như về tính an toàn ñối với người sử dụng. Chính vì vậy, học viên1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI chọn ñề tài “Nghiên cứu ñánh giá ñộ êm dịu của ô tô khách 29 chỗ Hòa cùng sự phát triển của ñất nước trong nền kinh tế hội nhập, ngồi sản xuất tại Việt Nam” làm ñề tài nghiên cứu mong muốn có thểkinh tế phát triển nhu cầu về sử dụng ô tô ñể ñi lại và vận chuyển ñóng góp một phần nhỏ bé ñể hoàn thiện hơn của chủng loại ô tô này.hàng hoá ngày càng tăng ñây chính là lý do làm cho thị trường ô tô 2. MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU.nói chung tăng trưởng mạnh trong những năm qua. Bên cạnh ñó, theo Mục ñích nghiên cứu của ñề tài là phân tích và ñánh giá mức ñộNghị ñịnh số 23/2004/NĐ-CP quy ñịnh niên hạn sử dụng của ô tô tải êm dịu của ô tô khách 29 chỗ ngồi lắp ráp sản xuất trong nước. Đề ravà ô tô chở người ngày 13/1/2004 [14], nhằm ñổi mới phương tiện những giải pháp hợp lý ñể nâng cao ñộ êm dịu trên các dòng xephục vụ chuyên chở hành khách liên tỉnh và trong thành phố. Quyết khách nói chung ñược sản xuất bởi các doanh nghiệp trong nước.ñịnh số 177/2004/QĐ-TTg về việc phê duyệt quy hoạch phát triển 3. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU.nghành công nghiệp ô tô Việt Nam ñến năm 2010, tầm nhìn ñến năm2020 [15]. Trong phạm vi giới hạn về thời gian, nguồn lực và yêu cầu của luận văn Thạc sỹ, ñề tài nghiên cứu như sau: Ô tô khách tại các thành phố hiện nay có nhu cầu rất lớn ñặc biệtlà tại các thành phố lớn. Đến nay cả nước hiện có trên mười doanh - Đối tượng nghiên cứunghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô lớn. Ngày nay thực hiện chương trình Nghiên cứu hệ thống treo trên ô tô khách sản xuất ở Việt Nam.nội ñịa hóa của nghành công nghiệp ô tô thì việc chế tạo các phụ kiện - Phạm vi nghiên cứutrong nước như: săm, lốp, ắc quy, ghế ngồi, dây ñiện, khung vỏ, dầm Chỉ giới hạn ở ô tô khách 29 chỗ ngồi Hyundai County do công tycầu…là cần thiết và cũng ñã có một số công ty ñã bắt tay vào sản Trường Hải sản xuất.xuất như: Xí nghiệp Tư doanh Xuân Kiên (Vinaxuki), Toyota ViệtNam và Công ty Trường Hải (Thaco) nhằm làm tăng tỷ lệ nội ñịa hoá 4. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨUsản phẩm lên 40% năm 2009, hướng ñến mục tiêu phấn ñấu xuất Luận văn sử dụng các phương pháp nghiên cứu lý thuyết. Các chỉkhẩu ô tô và phụ tùng ñạt 5 ÷ 10% giá trị tổng sản lượng của ngành tiêu ñánh giá ñộ êm dịu của ô tô ñược xác ñịnh bằng chương trìnhvào năm 2010 và nâng dần giá trị kim ngạch xuất khẩu trong giai máy tính. Những số liệu cần thiết ñể tính toán ñược ño ñạc và tính từñoạn tiếp theo. thực tế như: Quá trình sản xuất ô tô của nước ta như vậy chắc chắn sẽ không -Các thông số cần ño ñạc và tính toán của ô tô là:ñồng bộ trong tổng thành, trong khi cơ sở hạ tầng của nước ta có quy + Khối lượng treo và không ñược treo.mô ñường còn nhỏ hẹp, tỷ lệ ñường ñất còn rất lớn, tỷ lệ ñường nhựa, + Độ cứng của nhíp và của lốp xe.bê tông xi măng hóa chưa cao, chất lượng ñường còn kém…Vì thế ...