Danh mục

Xy lanh xe máy

Số trang: 4      Loại file: pdf      Dung lượng: 156.30 KB      Lượt xem: 12      Lượt tải: 0    
10.10.2023

Phí tải xuống: 2,000 VND Tải xuống file đầy đủ (4 trang) 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:

Thông tin tài liệu:

Xylanh là một chi tiết để pít - tông di chuyển trong đó. Nó hợp với pít tông nắp máy để hút, ép hoà khí Đối với các động cơ xưa xylanh đúc liền một khối, phía ngoài có các cánh toả nhiệt để tăng diện tích làm mát, có khoan 4 lỗ để xỏ gurông lắp với catte, nắp máy.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Xy lanh xe máy Xy lanh xe máyXylanh là một chi tiết để pít - tông di chuyển trong đó. Nó hợp với pít -tông nắp máy để hút, ép hoà khí Đối với các động cơ xưa xylanh đúcliền một khối, phía ngoài có các cánh toả nhiệt để tăng diện tích làmmát, có khoan 4 lỗ để xỏ gurông lắp với catte, nắp máy.Phía trong được tiện tròn gọi là nòng mài thật láng để pít - tông dichuyển trong đó. Để cho việc thay thế đỡ tốn kém khi xylanh mònkhuyết, ngày nay đa số xylanh đều làm nòng rời và ép cứng vào xylanhmà ta gọi là sơmi. 1. Xylanh 12. Ống nối lọc gió 2. Đệm xylanh 13. Lò xo giữ ống nối 3. Quylát 14. Ống nối bộ chế hoà khí 4. Đệm quylát 17.25.26.27. Vít 5. Nắp đậy 4 lỗ 18.19.22. Lông đền 6. Nắp cánh bướm 21. Đệm cao su 7. Nắp tròn 24. Chốt định vị 8. Đai ốc đậy lỗ chỉnh xu - páp 28.29. Đai ốc 9.10.11.15.20. Đệm kín 16. Kẹp giữ dâyXylanh động cơ 4 thì nòng chỉ là một ống trụ. Với động cơ 2 thì nòngxylanh có khoét lỗ thoát, lỗ nạp, lỗ hút. Riêng động cơ 2 thì xeYamaha, Vespa, động cơ 2 thì đời mới nòng xylanh chỉ có 2 lỗ thoát vànạp còn lỗ hút bố trí ở catte. Phía trên xylanh được bào phẳng để lắpnắp máy, phía dưới cũng bào phẳng ráp với catte ở giữa có miếng đệmbằng amiăng hoặc giấy bìa, gọi là joint chân xylanh. Bên hông xylanhđộng cơ 4 thì có dự trù chỗ để chứa sên cam, bánh lồng.Sự mòn khuyết của nòng xylanh:– Sau một thời gian vận chuyển, do sự cọ sát giữa xéc - măng và pít -tông, xylanh sẽ bị mòn khuyết ở các dạng sau:– Sẽ bị mòn khuyết theo hình bầu dục vì sự đè vào lòng xylanh khi pít -tông chạy lên và chạy xuống.– Sẽ bị mòn khuyết theo hình côn phía trên mòn nhiều hơn phía dưới vìchịu trực tiếp áp suất và nhiệt độ cao liên tục.– Phần trên cùng và dưới cùng không bị mòn vì xéc - măng không dichuyển đến Khi xylanh mòn, pít - tông không còn kín trong xylanh nữanên sức nén động cơ sẽ giảm, máy lên dầu, buồng nổ đóng muội than,máy tiêu thụ nhiều xăng, công suất động cơ giảm, động cơ 4 thì sẽthoát khói trắng.

Tài liệu được xem nhiều:

Gợi ý tài liệu liên quan: