Dải phân cách trên đường ô tô và những vấn đề liên quan đến an toàn giao thông

Bài viết Dải phân cách trên đường ô tô và những vấn đề liên quan đến an toàn giao thông trình bày những vấn đề về dải phân cách có ảnh hưởng đến an toàn giao thông trên đường quốc lộ, cao tốc cần tiếp tục xem xét và hoàn thiện nhằm nâng cao an toàn giao thông.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Dải phân cách trên đường ô tô và những vấn đề liên quan đến an toàn giao thông DẢI PHÂN CÁCH TRÊN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ NHỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN AN TOÀN GIAO THÔNG TS. Đào Huy Hoàng Diễn Đàn An toàn giao thông Việt Nam Hội An toàn giao thông Việt Nam Viện Khoa học và Công nghệ GTVTTÓM TẮT: Vấn đề an toàn giao thông liên quan đến dải phân cách trên đường ô tô đã được cácnước trên thế giới nghiên cứu từ nhiều năm trước đây. Trong các tuyến đường bộ giaothông có nhiều làn xe khác nhau, bao gồm cả đường cao tốc, dải phân cách là công trìnhphân chia các phần xe chạy ngược chiều hoặc thuận chiều. Hệ thống dải phân cách có thểđược phân loại thành hai loại, dựa vào vị trí và thiết kế: Lề đường, giữa. Hệ thống dải phân cách bên đường được thiết kế có ảnh hưởng chỉ một bên. Nó thườngđược sử dụng để che chắn cho người lái xe hiểm họa thiên nhiên và nhân tạo nằm dọc haibên đường... Nó cũng có thể được được sử dụng để bảo vệ người sử dụng đường dễ bị tổnthương, chẳng hạn như người đi bộ và người đi xe đạp, xe máy. Hệ thống dải phân cáchgiữa được thiết kế có ảnh hưởng đến cả hai bên. Dải phân cách giữa thường được sử dụngđể tách biệt dòng phương tiện giao thông có tốc độ khác biệt lớn. Hệ thống dải phân cáchđược thiết kế phải bao gồm việc xem xét các làn đường, vai đường, hệ thống thoát nước vàmôi trường khu vực xung quanh bên lề đường. Xu hướng thiết kế dải phân cách, cụ thể là rào chắn đảm bảo theo 03 tiêu chí đảm bảoan toàn là: trơn, cường độ, cao độ. Các thử nghiệm giữa xe và rào chắn bên bằng kim loạihoặc các vật liệu khác đã được tiến hành rất nhiều ở nhiều nước và với mục đích xác địnhyêu cầu thiết kế, xây dựng đảm bảo đúng chức năng về định hướng và an toàn giao thôngcho phương tiện. Thực tế hiện nay tình hình tai nạn giao thông trên các tuyến quốc lộ, cao tốc Việt Namcó chiều hướng gia tăng, diễn biến phức tạp liên quan đến dải phân cách. Bài báo này sẽtrình bày những vấn đề về dải phân cách có ảnh hưởng đến an toàn giao thông trên đườngquốc lộ, cao tốc cần tiếp tục xem xét và hoàn thiện nhằm nâng cao an toàn giao thông.1. ĐẶT VẤN ĐỀ Hiện nay mạng lưới đường bộ nước ta với tổng chiều dài khoảng 319.206 km trongđó gồm 13 đoạn tuyến cao tốc với chiều dài 746 km (chiếm 0,23%); 105 tuyến quốc lộ(QL) với chiều dài 22.660 km (chiếm 7,1%); còn lại là hệ thống đường tỉnh, đường huyện,đường đô thị, đường chuyên dùng và đường xã. Các tuyến QL có tiêu chuẩn kỹ thuật cấpI, II, III chiếm tỷ lệ hơn 43%, còn lại là cấp IV, V. Đặc biệt, các tuyến đường có tiêu chuẩnkỹ thuật cao (cao tốc, cấp I, cấp II) chiếm tỷ trọng rất thấp (chỉ đạt khoảng 7,51%). Nhiềutuyến QL huyết mạch vẫn thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.. 123 Trong thời gian qua nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến dải phân cách vớicác tình huống như: Xe ô tô Đâm đổ dải phân cách bên (ta luy âm) lao xuống vực hoặcđâm vào công trình bên đường hay nhà dân; Xe ô tô đâm vào dải phân cách giữa, laosang phần xe chạy ngược chiều đâm vào các xe đi ngược chiều... gây hậu quả tai nạn giaothông nghiêm trọng. Tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến dải phân cách trong thời gian gầnđây là vụ tai nạn giao thông tại Km25 Quốc lộ 5 (Dải phân cách giữa), chiếc xe ô tô của BộCông an mang BKS 80A-012.59 lưu thông trên Quốc lộ 5 theo hướng Hà Nội - Hải Phòng bịxe khách 45 chỗ BKS 53S - 5326 đi theo hướng Hải Phòng - Hà Nội mất lái leo lên dải phâncách, đâm xé hàng rào sắt rồi lao sang phần đường ngược chiều đâm vào làm Trung tướngNguyễn Xuân Tư - Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Xây dựng lực lượng - Bộ Công an tửvong; Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đối với chiếc xe khách giường nằm hãng Sao Việtmang biển kiểm soát 29B-08582 (Dải phân cách bên) chở 45 hành khách di chuyển từ Sa Pavề Hà Nội, tới Km19 trên QL4D, thuộc địa phận xã Tòng Sành (Bát Xát, Lào Cai) va chạmvới một ôtô con đi ngược chiều, tài xế mất lái húc đổ dải phân cách bên lao nhiều vòng xuốngvực sâu hàng trăm mét khiến 14 người tử vong và hơn 30 người bị thương. Trên đường ô tô, bao gồm cả đường cao tốc, đô thị, ngoài đô thị và đường địa phương...,dải phân cách với chức năng phân chia các hướng xe chạy cả ngược chiều và cùng chiều.Đối với dải phân cách giữa dùng để phân chia phần xe chạy theo các hướng chuyển độngngược chiều, còn dải phân cách bên phân chia các hướng chuyển động cùng chiều hoặcgiữa phần xe chạy với khu vực bên đường (taluy âm, dương hoặc công trình..). Ngoài radải phân cách còn là nơi để xem xét có thể bố trí các hạng mục thu, thoát nước, chiếu sáng,cây xanh, bố trí làn phụ, dải đất dự t ...